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廣深港高鐵資金斷裂面臨停工

2016-01-07　

        

        據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報道，2015年12月30日，令人期待的廣深港高鐵福田站正式開通運營，廣深港通車后，未來深圳市民從福田中心區(qū)到新廣州站只需33分鐘，到香港西九龍站只需15分鐘。但是，如果2016年3月前后續(xù)撥款仍不能到位，已完工3/4的廣深港高鐵香港段將面臨全面停工。

        據(jù)《文匯報》報道，馬時亨表示港鐵公司將于2016年2月1日召開股東大會，希望小股東能夠同意工程費封頂。但要爭取在3月前獲批追加撥款，則“非常有難度”。香港段目前進(jìn)展到何種程度？馬時亨1月1日時曾表示，香港段目前已經(jīng)完工77%，有信心于2018年第三季落成。陳恒鑌表示，雖然追加撥款存在難度，但是通盤考慮停工以及復(fù)工的成本，和整個工程“爛尾”造成的損失，順利撥款并完工是花銷最小的一種選擇。

        

        2015年12月，香港特區(qū)政府曾與港鐵公司商討，把高鐵的目標(biāo)完工日期修訂為2018年第三季度，包括6個月的緩沖期。委托費用修訂為844.2億港元(約合人民幣696億元)，目前的預(yù)算較原來650億港元預(yù)算超出183.8億元。

        2016年元旦，剛剛履新港鐵公司主席的馬時亨表示，香港特區(qū)政府之前批款的650億港元將于2016年6月用完，港鐵公司須提前3個月通知承建商是否有新?lián)芸钜岳^續(xù)開展工程，因此2016年3月是“死線”，如果追加撥款不能到位香港段將全面停工。馬時亨的這一表態(tài)令香港高鐵建設(shè)充滿不確定性，已投入數(shù)百億港元的香港段高鐵，可能會因無錢可用而被迫停工。

        

        如果2016年3月底追加撥款的議題不被通過，香港高鐵就會“爛尾”難題。如果高鐵可以如期完工那么受益的不僅僅是廣深港，還有會非常方便大陸游客出入，會對三方的旅游業(yè)帶來很高的收益，促進(jìn)交流與文化產(chǎn)業(yè)。建材競價網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注廣深港問題，并為大家及時報道。

        

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