廣樂高速公路全線通車年底還將建成7條高速公路
2016-01-07
9月27日3時(shí)，廣（州）樂（昌）高速公路全線通車。至此，廣東再添一條連接湖南乃至中部諸省的出省通道，也讓我省高速公路通車總里程一舉突破6000公里大關(guān)，躍居全國首位。
廣樂高速全線通車
廣東高速公路通車?yán)锍誊S居全國首位
9月27日3時(shí)，廣（州）樂（昌）高速公路全線通車。至此，廣東再添一條連接湖南乃至中部諸省的出省通道，也讓我省高速公路通車總里程一舉突破6000公里大關(guān)，躍居全國首位。
冬天走廣樂高速不用怕冰凍
廣樂高速全長302.6公里，北起湘粵兩省交界地小塘，向南經(jīng)過樂昌、韶關(guān)、英德、清遠(yuǎn)，止于廣州市花都區(qū)，接廣州機(jī)場高速公路和肇花（肇慶至花都）高速公路，貫穿粵北直達(dá)珠三角。
據(jù)了解，廣樂高速的誕生一是為徹底解決京珠北段的冰凍問題，二是分擔(dān)京港澳高速日益增長的車流壓力。在規(guī)劃建設(shè)之初，便重點(diǎn)針對京港澳高速粵境段北段穿越常年霧區(qū)以及海拔較高、冬季路面容易結(jié)冰的交通安全問題，多措并舉，切實(shí)把全線最高海拔控制到398米。相對于最高海拔806米的京珠北，廣樂高速冬季結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)大幅降低。
廣東高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里
記者從省交通運(yùn)輸廳了解到，廣樂高速的建設(shè)通車，使廣東省高速公路通車總里程突破6000公里大關(guān)，成為全國第一個(gè)擁有6000公里高速公路的省份。
《廣東省高速公路2013年至2017年高速公路建設(shè)計(jì)劃》顯示，我省高速公路建設(shè)將大幅向粵東西北地區(qū)傾斜，重點(diǎn)推進(jìn)“縣縣通高速”、高速公路出省通道、國家高速公路“斷頭路”、珠江口跨江通道建設(shè)，使我省高速公路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)外通內(nèi)連。
2013年至2017年,廣東高速公路建設(shè)計(jì)劃完成投資4408億元，新建成2616公里。至2017年末，我省高速公路里程將達(dá)到8140公里。
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如何上廣樂高速？
東莞上廣樂高速
東莞車主如何上廣樂高速？一是，走廣深高速公路，然后在廣州轉(zhuǎn)機(jī)場高速北延線，進(jìn)入“花東收費(fèi)站”轉(zhuǎn)入廣樂高速；二是走莞深高速，轉(zhuǎn)廣惠高速、沈海高速，再轉(zhuǎn)機(jī)場高速北延線，之后，進(jìn)入“花東收費(fèi)站”轉(zhuǎn)入廣樂高速。粗略計(jì)算，東莞車主走廣樂高速到韶關(guān)，預(yù)計(jì)車程5個(gè)小時(shí)左右。
韶關(guān)上廣樂高速
韶關(guān)市公安局交警高速三大隊(duì)三中隊(duì)指導(dǎo)員郭海云介紹：先從韶關(guān)的韶贛這邊有個(gè)韶關(guān)東站，上韶贛。北上的話，就到瑤前互通，經(jīng)北連接線，進(jìn)入到我們這里新街互通，就上了廣樂了。
如果從武江區(qū)出發(fā)，應(yīng)該這么走。郭海云：如果是武江區(qū)這一塊，就建議可以到京珠（京港澳高速）的韶關(guān)站上高速，上京珠（京港澳高速），往北走幾公里就到了馬渡互通，經(jīng)過馬渡互通上廣樂高速。
從曲江區(qū)出發(fā)，可以這樣走。郭海云：曲江就可以到京珠（京港澳高速）的南站上，通過馬壩互通到劉屋互通，上廣樂。還有一個(gè)曲江可以從白土這個(gè)收費(fèi)站這里，直接上廣樂。
廣樂高速進(jìn)入廣州后，將在花都境內(nèi)的花山北互通立交實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。盡管作為亞洲設(shè)計(jì)規(guī)模最大的互通立交，花山北互通占地達(dá)1700多畝，且有四層立交、12條匝道(7條匝道在建，另預(yù)留5條匝道待建)，但未來有廣樂高速、肇花高速(年底通車)、機(jī)場高速和機(jī)場北進(jìn)場路四條高速公路在此會合。廣樂高速相關(guān)負(fù)責(zé)人說，以廣樂高速、機(jī)場高速會合進(jìn)入廣州的車道為例，廣樂單向3條車道，機(jī)場高速單向3車道，但兩者車流在花山北互通立交會合后只有3車道，這么多條高速路的車流會集，目前還好，但以后很可能會堵。
廣樂高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：
省交通集團(tuán)昨日介紹，廣樂高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定，全部收費(fèi)站(點(diǎn))納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，收費(fèi)年限為25年。按照主線0.6元/車·公里，連接線0.45元/車·公里計(jì)算，跑完主線全程，一至五類車收費(fèi)分別為161元、242元、322元、484元、564元；若跑完南韶南、南韶北連接線，一至五類車全程收費(fèi)分別為14元、20元、27元、41元、47元。
9月27日3時(shí)，廣（州）樂（昌）高速公路全線通車。至此，廣東再添一條連接湖南乃至中部諸省的出省通道，也讓我省高速公路通車總里程一舉突破6000公里大關(guān)，躍居全國首位。
年底還將建成7條高速公路
2014年，我省除了廣樂高速開通連通湖南省外，年底還將建成二廣高速連州至懷集段和梅大高速二期及東延線等2條高速出省通道，分別連通湖南和福建，至2015年底，建成出省通道將達(dá)到16條，與陸路相鄰省份通道均開通3條及以上高速出省通道。
在廣東省內(nèi)，至2014年底，隨著南澳大橋、二廣高速公路連州至懷集段的建成通車，汕頭南澳縣、清遠(yuǎn)連山縣將分別實(shí)現(xiàn)通高速公路，全省67個(gè)縣（市）中將有59個(gè)通高速公路，余下8個(gè)縣也將于2015年全部通高速。至今年年底，廣東還將有7項(xiàng)280公里的高速公路建成。
根據(jù)省委、省政府的部署，我省在原計(jì)劃于2014年12月份開工建設(shè)的8項(xiàng)共938公里高速公路的基礎(chǔ)上進(jìn)一步科學(xué)提速，將其中7個(gè)項(xiàng)目分別提前至8月至11月開工建設(shè)，其中，花莞高速公路、佛江高速公路佛山段、深圳外環(huán)高速公路深圳段已于9月1日前先行動(dòng)工；汕湛高速公路清遠(yuǎn)至云浮段也提前至9月28日動(dòng)工。原計(jì)劃于2015年開工的汕湛高速云浮至湛江段也將提前至今年12月底開工建設(shè)。調(diào)整后，2014年廣東計(jì)劃新開工高速公路9項(xiàng)，共1270公里。（駐穗記者姚嘉莉通訊員粵交綜）
9月27日3時(shí)，廣（州）樂（昌）高速公路全線通車。至此，廣東再添一條連接湖南乃至中部諸省的出省通道，也讓我省高速公路通車總里程一舉突破6000公里大關(guān)，躍居全國首位。
廣樂高速公路
廣樂高速公路
主線韶關(guān)段起點(diǎn)于樂昌市坪石鎮(zhèn)，止于曲江樟市與清遠(yuǎn)的交界處，途經(jīng)樂昌、乳源、武江、湞江、曲江五個(gè)縣（市、區(qū)），共17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。該項(xiàng)目建設(shè)里程約163.7公里，主線按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，與韶贛高速公路連接的南、北連接線，按照雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
項(xiàng)目于2009年11月18日動(dòng)工建設(shè)，預(yù)算造價(jià)341.59億元人民幣，2014年建成通車。
全長302公里、總投資達(dá)333.42億元的廣樂高速，于2014年9月27日正式建成通車。這是中國迄今為止線路最長、投資建設(shè)規(guī)模最大、技術(shù)難度奇高的高速公路。
助力京珠
廣樂高速最高海拔不到京珠一半路面結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)大為降低，相對于最高海拔達(dá)806米、線路穿越高寒山區(qū)且極易結(jié)冰的京港澳高速粵北段，廣樂高速最高海拔僅為398米，這也使得該路段遭遇低溫冰雪天氣的概率大大降低，“即使路面出現(xiàn)結(jié)冰，過往車輛也完全可以憑自身重量把薄冰碾碎通過，確保行車安全。”
廣樂高速建成通車后，一方面有利于分流車流日益增長的京港澳高速粵境北段，減輕其交通重負(fù)壓力；另一方面，由于全線多用橋隧穿越粵北高山路段，這也使得其路面海拔大為降低，其路面相對平坦，不存在像原來京港澳高速粵境北段存在數(shù)十公里長大縱坡的問題，從而使其大大降低了路面結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)，也解決了司機(jī)要面對長距離下坡，剎車容易失靈的問題。
生態(tài)保護(hù)
橋梁隧道占了三成長達(dá)上百公里，為了降低路面海拔高度，盡量使路面平坦易行，同時(shí)保護(hù)沿線生態(tài)和農(nóng)田，廣樂高速最終采用了橋梁隧道群的設(shè)計(jì)方案：在廣樂高速302公里線路總長中，其中有106公里路段都是橋梁和隧道，廣樂高速全程中橋隧占比高達(dá)35%，“我們沿線共架設(shè)了226座橋梁，總長達(dá)70公里；修建了28條隧道，光鉆隧道就鉆了36公里?！?br />
南都記者從省交通集團(tuán)獲悉，在2014年10月廣樂高速實(shí)現(xiàn)通車后，未來京港澳高速粵境北段將出現(xiàn)兩條線路：其中一條是傳統(tǒng)的京珠高速線路，另外一條則是作為其復(fù)線的廣樂高速，兩者未來將在韶關(guān)市馬渡村和韶關(guān)市馬壩鎮(zhèn)設(shè)有兩座互通立交，“一旦京珠高速出現(xiàn)類似2008年的雪災(zāi)，那么車流就可以通過互通立交疏導(dǎo)到廣樂高速，從而保障廣東南北交通的順暢?！?br />
運(yùn)行時(shí)速
設(shè)計(jì)時(shí)速超京珠一半通行能力遠(yuǎn)超京珠高速，作為京港澳高速粵境段復(fù)線，廣樂高速走向大致與之平行，途經(jīng)3市8區(qū)(縣)34鎮(zhèn)，起點(diǎn)位于湘粵兩省交界的小塘，向南經(jīng)過樂昌市、韶關(guān)市、英德市、清遠(yuǎn)市，止于廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)。
廣樂高速設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，其項(xiàng)目主線為雙向八車道或雙向六車道，這與雙向4車道、設(shè)計(jì)時(shí)速僅有80公里的京珠高速相比，通行能力明顯提高一大截。
北上瓶頸
廣樂高速路線圖京珠高速公路韶關(guān)段建成至今，運(yùn)輸車輛迅猛增長，運(yùn)輸能力長期處于飽和狀態(tài)，運(yùn)輸壓力巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，京珠北高速公路2013年春運(yùn)期間最高峰達(dá)到7萬多輛，不堪重負(fù)，通行速度也受到極大限制。京珠北高速公路坡度大，坡長距離遠(yuǎn)，對行車安全也造成嚴(yán)重威脅，被列為全國的十大危險(xiǎn)路段之一。
廣樂高速項(xiàng)目建成后，一方面提高韶關(guān)境內(nèi)南北向車輛的通行能力，增強(qiáng)廣州新機(jī)場向北的輻射作用，加快武廣快線和京廣鐵路的人流和物流的快速集散。
另外，廣樂高速公路根據(jù)設(shè)計(jì)，其最高海拔只有430米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于京珠北高速最高海拔的800多米，這令該路段遭遇低溫冰雪天氣的幾率大大降低。就算路面有結(jié)冰，過往車輛也完全可以憑自身重量把薄冰碾碎順利通過。
振興粵北
韶關(guān)市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，廣樂高速的建成，使韶關(guān)市有經(jīng)濟(jì)“死角”之稱的樂昌市區(qū)直接聯(lián)通高速公路，對帶動(dòng)粵北山區(qū)特別是沿線欠發(fā)達(dá)縣、鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會跨越式發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。該公路也加快珠三角向韶關(guān)山區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
廣樂項(xiàng)目韶關(guān)段投資總額約為189億元，是2013年韶關(guān)市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目（在建）中投資規(guī)模最大的項(xiàng)目，該項(xiàng)目可望擴(kuò)大韶關(guān)建筑材料如鋼鐵、水泥、河沙、碎石等原材料的需求，促進(jìn)韶關(guān)建材行業(yè)的發(fā)展，以及帶動(dòng)韶關(guān)的土地開發(fā)、金融服務(wù)、交通運(yùn)輸、餐飲娛樂等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
3京珠對比廣樂高速
●雙向八車道或六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
●最高海拔僅為398米，遭遇低溫冰雪天氣的概率大大降低，也大大降低了路面結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)。
●全線多用橋隧穿越粵北高山路段，路面相對平坦。
京珠高速
●雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
●最高海拔達(dá)806米、線路穿越高寒山區(qū)，極易結(jié)冰。
●存在數(shù)十公里長大縱坡，司機(jī)要面對長距離下坡，剎車容易失靈。
4全線通車
廣樂高速全線通車2014年9月27日下午3時(shí)，廣樂高速公路正式通車。廣樂高速通車后使英德和樂昌兩地首次通高速，從英德去往廣州白云機(jī)場，從現(xiàn)在的兩小時(shí)降至45分鐘，從廣州到樂昌的路程也可從現(xiàn)在的4個(gè)多小時(shí)降至兩個(gè)半小時(shí)。廣樂高速通車后分流京珠北高速六七成的車流量。
