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軌道交通8號線大梅沙段走地下還是高架正在比選

2016-01-06　

        

        彩田—民治快速公交走廊為南北走向，被稱為第二條地鐵4號線。

        深圳新聞網(wǎng)9月11日訊（記者陳飛）9月11日，深圳市交委規(guī)劃處翟華聯(lián)處長在新聞通氣會透露，深圳將建設BRT（快速公交系統(tǒng)）項目。2015年底，彩田—民治快速公交走廊將通車。屆時，市民乘坐公交車從福田中心區(qū)至深圳北站只需30分鐘，到觀瀾也只要60分鐘。

        深圳市交委公交處處長程長斌接受新聞網(wǎng)記者采訪時曾表示，以廣州的經驗為例，深圳不適合建立BRT快速公交系統(tǒng)。對此，翟華聯(lián)表示，深圳將建的BRT快速公交已經進行改良，不僅允許專用的BRT公交行駛，也適用于普通公交?！叭绻行枰?，不排除購置BRT專用大型公交車的可能。”

        市交委負責人介紹稱，深圳中部軸線道路交通擁堵嚴重，地鐵4號線運力不足，公交運行效率逐步下降，高峰期福田中心區(qū)與龍華新區(qū)公交全程出行時間已經延長到70分鐘左右。

        “彩田—民治快速公交走廊建成后，南北向高峰期公交平均車速將由目前的9.8公里/小時提升至25公里/小時?！钡匀A聯(lián)表示，結合已通車的新彩隧道路中專用道系統(tǒng)，下一步將規(guī)劃3條快速公交路線，分別為：彩田路—民治大道、皇崗路—五和大道、坂銀通道—坂雪崗大道。

        翟華聯(lián)透露，彩田—民治快速公交走廊已經上報市政府，最晚2015年底竣工。據(jù)介紹，彩田—民治快速公交走廊全長23.5公里，向南沿彩田路延伸至福田口岸，向北沿新區(qū)大道-民治大道延伸至龍華清湖地鐵站（對接龍華有軌電車試驗線），計劃投資1.25億。

        據(jù)介紹，項目將采用路中式公交站臺，公交線路可由現(xiàn)在的68條，擴容至100條左右，提升公交運能約47%。快速公交線也將標記為紅色，全程為24小時專用車道。

        

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