三大公路工程同開工快速路再“擴容”
2016-01-01
辭舊迎新之際，上海道路交通建設掀起高潮，三大工程昨天同時開工。其中有被列為上海重大工程建設項目的S7公路（S20—月羅公路）新建工程，這條公路建成后有助于緩解S20外環(huán)高速及S6滬翔高速的交通壓力；S26公路入城段（G15公路—嘉閔高架）昨天同時開建，將為滬蘇之間增加一條與中心城溝通的快速通道。昨天，嘉閔高架路（S32—莘松路）道路也開始新建，一旦建成啟用，將增強虹橋和浦東機場間的交通聯系。
S7公路2018年開通
昨天開建的S7公路（S20—月羅公路）新建工程，南起S20公路與S6公路立交，沿界河楊涇北上，經寶山區(qū)顧村鎮(zhèn)、嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)、寶山區(qū)羅店鎮(zhèn)，北至月羅公路，線路全長約8.75公里。其中，起點至主線收費廣場采用高速公路入城段標準，設計速度為每小時80公里。主線收費廣場至月羅公路采用高速公路標準，設計速度為每小時100公里，主線建設規(guī)模為雙向6車道。沿線共設置兩座樞紐型互通立交、S7-寶安公路菱形立交一座，除主線收費廣場及下穿滬通鐵路段為道路外，其余主線均以高架橋梁型式布置，在美蘭湖路至月羅公路段設置地面輔路。
S7公路（S20—月羅公路）計劃于2018年建成開通，可為寶山、嘉定兩區(qū)的對外溝通及羅店、顧村地區(qū)的日常出行提供新的通道，也有助于緩解S20外環(huán)高速及S6滬翔高速的交通壓力。
S7公路今后還將與崇明越江西線連接，提升蘊川路－滬太路為高速公路，接江蘇省境內的沿江高速二期，構建上海的沿江沿海高速網，形成與長三角聯系的多通道布局。
北部將添快速通道
S26高速公路入城段（G15公路—嘉閔高架）于昨天正式開工建設。它西接S26公路G15公路立交，主線以高架形式跨越華徐公路后向南折，路線布設在華徐公路與G15公路之間的狹長地帶，在鳳溪塘以南落地進入主線收費廣場，出收費廣場后形成入城段高架，在G15公路西側延伸至北青公路后沿北青公路向東接嘉閔高架/北翟路立交后與北翟路高架連通。
該工程途經青浦區(qū)華新鎮(zhèn)、徐涇鎮(zhèn)及閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)，主線全長約7.08公里，建設規(guī)模為雙向4至6車道。其中，起點至主線收費廣場采用高速公路標準，設計速度每小時100公里，主線收費廣場嘉閔高架采用高速公路入城段標準。工程還將同步改造地面華徐公路及北青公路。
S26高速公路入城段計劃2018年建成開通，屆時成為聯系S26公路與北翟路高架之間兩條快速道路的紐帶，它的建設既為滬蘇之間增加一條與中心城溝通的快速通道，也為虹橋商務區(qū)、國家會展綜合體提供一條與市中心聯系的北部快速通道。
嘉閔高架將向南延伸
昨天開工的嘉閔高架路（S32—莘松路）道路新建工程，為已建、在建嘉閔高架路的向南延伸段，包括高架主線和地面道路（連接道）兩部分，它的建設能進一步完善本市西部地區(qū)干線路網，改善區(qū)域道路交通條件，滿足虹橋綜合交通樞紐對外交通需求，同時也將增強虹橋和浦東機場間的交通聯系。
嘉閔高架路（S32—莘松路）道路新建工程，高架主線南起S32公路收費站以北，基本沿規(guī)劃北竹港向北至莘松路，線路全長約6.88公里，建設規(guī)模為6-8車道；地面道路（連接道）共6段，全長約6.06公里，建設規(guī)模為1-4車道。主線道路等級為城市快速路，設計速度每小時80公里。工程計劃于2017年建成開通。
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