水泥為再生劑的瀝青路面冷再生技術(shù)試驗(yàn)分析
2016-05-10
1室內(nèi)試驗(yàn)
1.1原材料
對銑刨后的RAP進(jìn)行級配分析,通過篩分結(jié)果與規(guī)范中基層材料級配進(jìn)行調(diào)整,添加不同級配的碎石使其級配滿足規(guī)范規(guī)定要求。見圖1所示。水泥采用325礦渣硅酸鹽水泥。
圖1冷再生材料級配曲線對比圖
1.2混合料的配合比及水泥最佳劑量的確定
本文采用冷再生材料的配合比方案見表1。
由表1可以看出,同時(shí)考慮經(jīng)濟(jì)造價(jià),最終確定再生劑的最佳劑量為水泥:RAP=5:95。
2冷再生施工技術(shù)
2.1準(zhǔn)備工作
對原路面進(jìn)行鉆心取樣,以確定舊路的結(jié)構(gòu)形式及材料組成;施工前清除原路面上的雜物保證路面的清潔;對舊路進(jìn)行預(yù)整形,已保證完工路面的厚度是均勻的。根據(jù)路況調(diào)查及測量結(jié)果,確定銑刨范圍及銑刨深度,對高于原路面標(biāo)高5cm以上的擁包、波浪等病害處用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨,將銑刨后的舊路材料填于路面的凹陷處。銑刨原則是盡量銑刨路的邊緣,以保證橫坡度;對于低于原路面標(biāo)高5cm以上的坑槽,要用銑刨掉的舊料或填入新料給予彌補(bǔ);對路段內(nèi)路基或冷再生下承層的病害,向上處治至冷再生下承層頂面,按養(yǎng)護(hù)規(guī)范對其進(jìn)行處理合格后,符合質(zhì)量要求和級配要求的材料,同舊路結(jié)構(gòu)冷再生方可進(jìn)行再生;對再生施工中所需要機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查,包括:冷再生機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、罐車等;檢查各罐車內(nèi)所裝水是否滿足再生路段施工需要;檢查推桿的牢固性;檢查所有與再生機(jī)連接的管路,排除系統(tǒng)中的所有空氣并確保所有閥門均處于全開位置;提前封閉交通,在交通控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志,設(shè)置好錐形路標(biāo)、交通安全帶、導(dǎo)向標(biāo)等交通渠化標(biāo)志;檢查再生機(jī)操作人員是否已將有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)。
2.2瀝青路面現(xiàn)場冷再生施工工藝
首先是準(zhǔn)備舊路面的再生材料包括破碎和翻松舊路;其次是加入水泥和水并加以拌合;第三是成型和壓實(shí);最后是在再生的路面上加鋪磨耗層。為了增強(qiáng)補(bǔ)強(qiáng)作用還可以加鋪粘結(jié)層和結(jié)構(gòu)層。再生層在采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)前,先用平地機(jī)整型,最后再用輪胎壓路機(jī)完成最終壓實(shí),從而獲得良好的表面特性。
2.3現(xiàn)場冷再生施工注意事項(xiàng)
1)撒布骨料。根據(jù)需要如需添加骨料,運(yùn)料車輛的噸位,按照新填骨料的比例算出每車料的堆放距離,然后用平地機(jī)進(jìn)行攤開,將骨料均勻地滿布在預(yù)施工的路段上。對于缺料處,應(yīng)人工用手推車運(yùn)料找平,達(dá)到撒布厚度。布料時(shí),料堆最好呈梅花狀布置,可保證最短時(shí)間內(nèi)攤勻。為防止骨料被行車壓碎,應(yīng)盡量縮短骨料的撒布長度,一般以布2個(gè)作業(yè)長度為宜。2) 撒布水泥。根據(jù)再生層的厚度和預(yù)定的再生層的密度及水泥劑量,計(jì)算每一平方米再生料需要的水泥用量,并確定水泥擺放的縱橫間距。由于水泥用量很少,為了避免被車輛輪胎的氣流帶走以及天氣突然變化造成的水泥質(zhì)量損失,水泥的撒布時(shí)間越短越好。一般來說,可根據(jù)再生機(jī)的工作寬度將再生路面劃分為幾幅,再生機(jī)施工前一幅時(shí),將水泥撒布在下一幅路面上。水泥撒布完后,原路表面應(yīng)沒有空白位置,也沒有過分集中現(xiàn)象。3)再生料銑刨、破碎、拌和。根據(jù)路面再生寬度和再生機(jī)的工作寬度決定再生幅數(shù),由于WR2500再生機(jī)具有控制系統(tǒng),能夠確保設(shè)定的水泥劑量、水以及工作深度、橫坡度、行走速度等工作參數(shù)。為避免出現(xiàn)局部漏掉再生,操作員要隨時(shí)觀察再生機(jī)的行駛軌跡,保證再生前后兩幅的搭接,同時(shí)行駛線形要保持順直。再生過程中要定期檢查水車內(nèi)的剩余水量,保證水的供應(yīng)不間斷,并做到及時(shí)補(bǔ)給。4)穩(wěn)壓。由于再生機(jī)自重很大,當(dāng)再生機(jī)經(jīng)過再生層后,輪跡深度可達(dá)5cm左右,且輪跡處的再生料被壓實(shí),但是兩輪之間的材料卻未被壓實(shí).為了保證再生層厚度的一致性,先用壓路機(jī)對再生層低速靜壓一遍。穩(wěn)壓時(shí)間要根據(jù)施工天氣及施工速度決定,以遲于再生機(jī)半個(gè)工作長度為宜。5) 整平。包括對再生機(jī)輪跡的消除、再生層橫、縱坡度的適當(dāng)調(diào)整。壓路機(jī)對再生層穩(wěn)壓后,再生材料基本能夠處于穩(wěn)定狀態(tài),但仍不能完全消除再生機(jī)的輪跡,此時(shí)的輪跡深度約為0.5-1cm。當(dāng)完成兩幅再生并全部穩(wěn)壓后,用平地機(jī)進(jìn)行整平,第一遍整平的目的是消除第一幅、第二幅右側(cè)共三排輪跡。第二遍整平主要是為了把刮刀前的再生料均勻地?cái)傞_,同時(shí)兼顧再生層的橫向、縱向的坡度。最后再進(jìn)行全作業(yè)段的找平。6)碾壓。當(dāng)平地機(jī)對再生層找平后,就可對其進(jìn)行碾壓.先采用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓,再采用光輪碾壓機(jī)碾壓。7)質(zhì)量控制。施工前必須進(jìn)行原材料的各項(xiàng)試驗(yàn),檢驗(yàn)合格后方可使用。施工前要進(jìn)行混合料的各項(xiàng)試驗(yàn),當(dāng)確認(rèn)材料未發(fā)生變化時(shí)方可施工;施工中應(yīng)隨時(shí)檢測混合料中結(jié)合料與添加劑等的含量,保證施工質(zhì)量;施工中應(yīng)根據(jù)混合料的拌和和易性等情況,及時(shí)調(diào)整用水量。
3結(jié)語
通過室內(nèi)試驗(yàn)表明,以水泥為再生劑的舊瀝青路面冷再生基層技術(shù),是一項(xiàng)非常適宜的道路維修改造技術(shù),它具有不可估量的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益,尤其是在缺乏砂石材料的地區(qū)推廣應(yīng)用。
