淺談橋梁施工工藝
2016-09-18
引 言
近年來，國內(nèi)外橋梁的突然破壞與倒塌，已以讓工程界對橋梁安全性問題倍加關(guān)注。這種橋梁地突然倒塌，對社會的安定與經(jīng)濟(jì)的繁榮都有抑制的反面影響，一般來說這種工程事故主要是不合理施工和管理錯位所導(dǎo)致。對于短期內(nèi)發(fā)生的突然破壞與倒塌，多數(shù)是由于施工質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，主要問題包括材料強(qiáng)度不足和施工工藝不合格等。
一、墩柱澆筑技術(shù)
1、基礎(chǔ)施工①測量放樣：首先對施工現(xiàn)場進(jìn)行場地平整，然后根據(jù)設(shè)計(jì)單位交付的經(jīng)復(fù)測后合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工放樣。橋位勘測階段所建立的控制網(wǎng)，在精度方面能滿足橋梁定線放樣要求時，應(yīng)復(fù)測用。放樣點(diǎn)不滿足時要補(bǔ)充。橋梁的施工控制網(wǎng)，除了用精密測定長度外，還要用它來放樣各個橋墩（基）的位置，即定出基礎(chǔ)軸線、邊線位置及地面標(biāo)高。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下一步的施工作業(yè)。②挖基和排水：挖基施工盡量安排在枯水或少雨季節(jié)進(jìn)行施工前按計(jì)劃投入勞力、材料、機(jī)具，根據(jù)工程的施工期限、工地環(huán)境及地質(zhì)情況，基坑擬用機(jī)械進(jìn)行開挖，在機(jī)械開挖不到的部位由人工突擊挖除，及時檢驗(yàn)，隨時進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑。對埋置深度較大的基礎(chǔ)，我們將采取連續(xù)作業(yè)方法一氣呵成。
2、基坑開挖方法：①垂直坑壁基坑：對天然濕度接近最佳含水量、構(gòu)造均勻、不發(fā)生塌滑、移動、松散或不均勻下沉的基土，基礎(chǔ)開挖可采用垂直坑壁基坑開挖法。②斜坡和階梯形坑壁基坑：基坑深度在5米以內(nèi)土的濕度正常、土層結(jié)構(gòu)均勻。采用斜坡開挖或按相應(yīng)斜坡高、寬比值挖成階梯形坑壁。③變坡度坑壁基坑：坑基開挖穿過不同土層時，坑壁邊坡可按不同土質(zhì)采用不同坡度。當(dāng)下層為密實(shí)粘質(zhì)土或巖石時，下層可采用垂直坑壁基。
3、基礎(chǔ)澆筑中橋墩柱基礎(chǔ)鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場綁扎，并預(yù)埋墩柱身聯(lián)接鋼筋；橋臺基礎(chǔ)采用15#片石混凝土。混凝土由拌和站供應(yīng)，砼罐車運(yùn)送片石混凝土摻配片石在小于25%，混凝土送入模內(nèi)后，用振搗棒震動密實(shí)，澆筑時注意做好石筍以便上下層連接同時片石擺放位置上下左右均相隔20cm ～ 30cm。
4、橋臺澆筑橋臺澆筑裝模采用鋼模裝模，斜面和轉(zhuǎn)彎處不好裝模處用竹膠板配合裝模。澆筑時水平分層，一般澆筑厚度在30cm內(nèi)?；炷了腿肽?nèi)后，用振搗棒震動密實(shí)，保證表面沒蜂窩麻面現(xiàn)象。臺帽施工測量放樣一定要精確，采用25#鋼筋混凝土澆筑，鋼筋在現(xiàn)場綁扎，臺帽支座頂面澆筑時控制好橫坡度。
5、墩柱澆筑施工前，拉毛基礎(chǔ)和墩柱接觸面，并把基礎(chǔ)預(yù)留的連接鋼筋和墩柱鋼筋籠焊接。中低墩柱采用預(yù)制好的圓形鋼模桶一次澆筑成型，模板用吊車安裝，模板上口高于混凝土面不少于10-15cm，柱模四周用纜風(fēng)繩對拉，澆筑時用輸送泵輸或吊車送入模內(nèi)，澆筑時水平分層，一般澆筑厚度在30cm內(nèi)?；炷了腿肽?nèi)后，用振搗棒震動密實(shí)，保證表面沒蜂窩麻面現(xiàn)象?；炷凉嘧⑼戤吅螅斆骓艖?yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高3-5cm排柱式墩身，各立樁應(yīng)保持一致?；炷翉?qiáng)度達(dá)到0.2-0.5MPa后，方可脫側(cè)模，采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護(hù)。
6、橋墩蓋梁澆筑墩柱頂預(yù)留鋼筋和墩蓋梁連接，橋墩蓋梁橋澆筑裝模采用鋼模裝模，斜面和轉(zhuǎn)彎處不好裝模處用竹膠板配合裝模，采用鋼管和木頭配合搭建腳手架，并搭建工作作業(yè)平臺，裝好底模后便現(xiàn)場綁扎鋼筋，再安裝側(cè)模。澆筑時用輸送泵輸或吊車送入模內(nèi)，澆筑時水平分層混凝土送入模內(nèi)后，用振搗棒震動密實(shí)，保證表面沒蜂窩麻面現(xiàn)象，頂面澆筑時控制好橫坡度。
二、橋梁與橋面鋪裝技術(shù)分析
1、模板預(yù)制梁的模板雖是工程施工中的臨時結(jié)構(gòu)，但十分重要，它不僅控制梁體尺寸的精密，而且對工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程造價有直接的影響。
2、后張法施工技術(shù)①首先規(guī)劃預(yù)制廠地，平整壓實(shí)，處理好場地地基，按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)板梁底模。②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場，在底板上按設(shè)計(jì)位置綁扎。③模板采用鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準(zhǔn)確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。④預(yù)留孔道的形狀、尺寸要非常準(zhǔn)確，對成品的質(zhì)量有直接的影響。⑤內(nèi)模采用木模制作或采用定購橡膠蕊模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定蕊模安放前要進(jìn)行充氣檢查，保證不漏氣。⑥板梁砼采用500L以上強(qiáng)制式拌合機(jī)現(xiàn)場拌制，小翻斗車運(yùn)輸，人工輸送入模，澆注砼時應(yīng)注意澆注順序和厚度，振搗時應(yīng)避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當(dāng)而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應(yīng)進(jìn)行收漿抹面，并在定漿后進(jìn)行二次抹面、拉毛。⑦穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分?？卓阱^下墊板不垂直，度數(shù)大于1度時，應(yīng)用墊板墊平。預(yù)應(yīng)力束的搬運(yùn)，應(yīng)無損壞、無污物、無銹蝕。穿預(yù)應(yīng)力筋用人工進(jìn)行，如若困難采用卷揚(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助。⑧到一定強(qiáng)度后拆除模板，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時便可進(jìn)行張拉，用一端張拉法進(jìn)行張拉，用校正好的千斤頂張拉。⑨張拉采用應(yīng)力和伸長量雙控。當(dāng)伸長量超過設(shè)計(jì)值6%時，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%推算伸長值。⑩預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿。壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機(jī)必須能以0.7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。
3、預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝小橋的梁板使用一臺吊機(jī)架設(shè)，當(dāng)預(yù)制梁板質(zhì)量不大，而吊機(jī)又有相當(dāng)?shù)钠鹬啬芰?，河床?jiān)實(shí)無水或水少，吊機(jī)能行駛和停擱時，可采用一臺吊機(jī)架設(shè)安裝。
4、橋面鋪裝①首先完成橋面系施工，防撞護(hù)欄及人行道、欄桿、扶手施工：防撞護(hù)欄模板均采用鋼模，防撞護(hù)欄分兩層澆注，第一層順向澆注防撞墻轉(zhuǎn)折處后，再回頭澆注第二層至設(shè)計(jì)標(biāo)高；人行道采用預(yù)制方法，預(yù)制好后吊運(yùn)并進(jìn)行安裝。②設(shè)置橋面測量控制網(wǎng)，用全站儀每隔5米測量橋面的中、邊線，并定出橋面的標(biāo)高。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后開始施工。③橋面鋪裝前需現(xiàn)澆板梁間絞縫混凝土。④按設(shè)計(jì)圖紙布置鋼筋網(wǎng)。⑤空壓機(jī)清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。⑥橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，小翻斗車運(yùn)輸至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。⑦橋面伸縮縫：采用毛肋伸縮縫，材料及其產(chǎn)品必須是取得合格證書的產(chǎn)品。安裝前清除墊縫料，鋼筋復(fù)位，鑿毛并沖冼干凈。伸縮縫應(yīng)在規(guī)定的溫度下安裝，精確定位。
