仁川大橋（Incheon-bridge）連接松島國(guó)際城和仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)所在的永宗島，全長(zhǎng)21.38公里，其中海上部分12.3公里(斜張橋1480米/連接橋17780米/高架橋8400米/道路685米)，雙向6車道，是韓國(guó)最長(zhǎng)的一座大橋。大橋于2005年7月動(dòng)工興建，總投入12700億韓元（14億美元），2009年10月16日正式開(kāi)通。仁川大橋由三星C&T公司設(shè)計(jì)并承建，英國(guó)合樂(lè)集團(tuán)、Arup等也參與了分包。大橋倒Y字型鋼筋混凝土主塔高238m(與首爾汝矣島六三大廈相仿)，墩基采用鉆孔樁基。該橋主跨800m，通航凈空74m，建成后為世界第三大斜拉橋。另外，作為船舶防撞措施，針對(duì)主橋墩、輔助橋墩以及過(guò)渡橋墩專門設(shè)計(jì)了適合該橋的圍箱式吸能裝置，橋下可雙向行駛10萬(wàn)噸級(jí)船舶，且能承受72米/秒的強(qiáng)風(fēng)和里氏7級(jí)地震。
仁川大橋的建成，大大縮短了韓國(guó)各地通往仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的距離，從韓國(guó)的主要關(guān)口仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)到面向東北亞商務(wù)樞紐發(fā)展的松島新城市僅需15分鐘車程；從首爾和京畿道南部地區(qū)到仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的時(shí)間比過(guò)去縮短了40分鐘。據(jù)韓國(guó)國(guó)土海洋部預(yù)測(cè)，大橋開(kāi)通后，將每年節(jié)約高達(dá)4800億韓元（約合4.13億美元）的物流費(fèi)用，給仁川經(jīng)濟(jì)自由區(qū)帶來(lái)312萬(wàn)億韓元的生產(chǎn)效益，創(chuàng)造484萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。除經(jīng)濟(jì)效益外，仁川大橋還將以雄偉壯觀的跨海大橋和秀麗風(fēng)光相協(xié)調(diào)的新旅游景點(diǎn)廣受歡迎。事實(shí)上，仁川大橋最讓人驚嘆的不只是其長(zhǎng)度和規(guī)模，而是在其建設(shè)過(guò)程中采用的尖端技術(shù)，克服了多重困難和挑戰(zhàn)，如海上狂風(fēng)巨浪、海上大霧以及有著世界第三大潮漲潮落的落差等。由于大橋建在海上，該項(xiàng)目的順利完成充分表明了韓國(guó)卓越的橋梁建設(shè)技術(shù)。盡管條件艱苦，他們還不遺余力的縮短工期，通常需要4年時(shí)間的基礎(chǔ)施工階段在短短6個(gè)月內(nèi)就保質(zhì)保量的完成了。為了縮短建設(shè)工期，建設(shè)者采用最快速方法，設(shè)計(jì)和工程建造雙管齊下。最快速的方法就是全跨推進(jìn)方法（FSLM：full span launching method），橋面部分一般提前在陸地上澆筑，然后直接安裝到指定部位。對(duì)于橋梁，管袋法（geo-tube method）在韓國(guó)首次運(yùn)用于橋梁建設(shè)，支撐主塔的鋼筋柱深扎地下50米。該項(xiàng)目的成功完成可以歸因于各種頂尖的建造技術(shù)。隨著工程的不段推進(jìn)，技術(shù)的不端延伸，許多國(guó)家甚至在大橋竣工以前就決定進(jìn)口韓國(guó)的建橋技術(shù)。現(xiàn)在韓國(guó)建設(shè)者先進(jìn)的建筑技術(shù)已成為全球建筑業(yè)的一個(gè)神話。三星建設(shè)公司2009年6月實(shí)現(xiàn)了混凝土垂直泵送1公里，打破其保持的混凝土泵送600米的紀(jì)錄，這也是世界上的最高技術(shù)。在隧道方面，SK建設(shè)公司開(kāi)發(fā)了Supex切割方法，該方法可以大大減少爆破巖石時(shí)所產(chǎn)生振動(dòng)和灰塵，贏得了土耳其海底隧道的建設(shè)項(xiàng)目。新加坡濱海灣金沙酒店由雙龍建設(shè)公司承建，最引人注目的不是它的高度，而是其獨(dú)有外觀，這座57層有著三個(gè)凹陷的建筑，被認(rèn)為是世界上建筑難度最高的建筑，因?yàn)闁|翼的凹形建筑必須與西翼的23樓相連。一個(gè)建筑以這樣一個(gè)角度倚靠在另一個(gè)建筑上是非常困難的。2003年，韓國(guó)建筑業(yè)只占全球建筑市場(chǎng)的1.9％。2009年上半年，韓國(guó)的建筑合同超過(guò)131億美元，客戶來(lái)自于世界各地。我們可以看出，韓國(guó)建筑業(yè)是利用其高技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，在全球經(jīng)濟(jì)衰退的形勢(shì)下，逆流而上，發(fā)展前景一片大好。集挑戰(zhàn)精神、鋼鐵般意志和尖端技術(shù)于一身的韓國(guó)建筑企業(yè)憑借高超的建筑技術(shù)和韓國(guó)人特有的勤奮和毅力，不僅在亞洲和中東地區(qū)，而且在世界舞臺(tái)上發(fā)揮著積極的作用。這幾十年來(lái)，韓國(guó)建筑企業(yè)參與了許多備受世界矚目的超高建筑建設(shè)項(xiàng)目，其中最引人注目的是由三星建設(shè)負(fù)責(zé)施工的阿聯(lián)酋的世界最高建筑-迪拜塔，162層，高達(dá)820米。三星建設(shè)公司還參與過(guò)世界三大高層建筑的臺(tái)北101大樓和吉隆坡雙子塔的建設(shè)工作。2012年9月19-22日由韓國(guó)國(guó)土海洋部、知識(shí)經(jīng)濟(jì)部、大韓建設(shè)協(xié)會(huì)主辦的“第7屆 韓國(guó)國(guó)際建設(shè)產(chǎn)業(yè)大展”將在KINTEX韓國(guó)國(guó)際展覽中心隆重舉行，展會(huì)將進(jìn)一步整合全球市場(chǎng)機(jī)會(huì)，舉辦一系列跨國(guó)采購(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接、采購(gòu)招標(biāo)等貿(mào)易洽談活動(dòng)，屆時(shí)將包括現(xiàn)代建設(shè)、大宇建設(shè)、三星建設(shè)、斗山建設(shè)、斗元物產(chǎn)、勞迪建設(shè)、科龍建設(shè)、錦湖建設(shè)等在內(nèi)的行業(yè)巨頭亮相展會(huì)并拋出采購(gòu)大單。
