英國的千年結(jié)工程浩大，投資高達(dá)8450萬英鎊，其目的是連接兩條落差25米的運(yùn)河：福斯-克萊德運(yùn)河和聯(lián)盟運(yùn)河，以便恢復(fù)通航，為中部蘇格蘭的水路聯(lián)網(wǎng)復(fù)興計(jì)劃提供一個(gè)通道。
但是這項(xiàng)工程在施工過程中遇到了一個(gè)重大的難題：福斯-克萊德運(yùn)河水面低于聯(lián)盟運(yùn)河35米（115英尺）。過去，英國人曾用臺(tái)階式的水壩在法爾柯克處連接兩條運(yùn)河，該水壩共有11個(gè)臺(tái)階，全長1500米。但到了1933年，水壩被拆，兩運(yùn)河再次“咫尺相隔”。而要克服這一落差問題，就需要找到一個(gè)用船只升降轉(zhuǎn)輪來連接兩條運(yùn)河的方法。英國水道（非政府組織）迫切希望能夠充分利用這一機(jī)會(huì)提出一個(gè)長遠(yuǎn)性構(gòu)圖，建造一座恢弘但不失平衡的建筑來紀(jì)念千禧，作為英國一個(gè)標(biāo)志性符號(hào)。于是乎，這個(gè)完美的構(gòu)想便誕生了，法爾柯克水輪也成了世界上首個(gè)也是唯一一個(gè)船只升降轉(zhuǎn)輪。準(zhǔn)確地說，這個(gè)名叫法爾柯克水輪的龐大建筑被稱為水上電梯絲毫不為過。作為世界第一個(gè)旋轉(zhuǎn)式船舶吊橋，2002年5月24日，它由英女王揭幕正式落成。
