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橋臺外包加固技術(shù)及工程應(yīng)用
2015-06-09 
   1 引言

   橋臺的加固方法有很多種,應(yīng)用較為廣泛的方法有加大截面加固法、外包鋼加固法、預(yù)應(yīng)力加固法、粘鋼加固法、玻璃鋼加固法、噴射混凝土技術(shù)。

   國內(nèi)外的很多科研機(jī)構(gòu)對上述加固方法都已經(jīng)進(jìn)行了大量的研究工作,并且大都用于實(shí)際工程。然而,這些加固方法都有一定的缺陷,除去帶有共性的化學(xué)腐蝕問題外,像粘鋼加固法、加大截面法等,還會增加構(gòu)件自重、節(jié)點(diǎn)不易處理、施工難度大、中斷交通等。因此,在對現(xiàn)有成熟加固方法的基礎(chǔ)上,不斷探索更有效、合理、經(jīng)濟(jì)的加固方法和加固材料逐漸成為橋梁領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。

   2 外包混凝土加固法

   2.1概念

   外包混凝土加固法又稱增大截面加固法,它是通過增大構(gòu)件的截面和配筋,以提高構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并減小裂縫寬度。對于梁橋、拱橋、剛架橋、墩、臺、基礎(chǔ)等,在條件許可的情況下均可采用該方法加固。根據(jù)被加固構(gòu)件的受力特點(diǎn),綜合考慮施工方便,可以設(shè)計(jì)為對構(gòu)件單側(cè)、雙側(cè)或三側(cè)加固,以及四周外包加固。外包混凝土將使原結(jié)構(gòu)增加一部分恒載重量,因而在擬定外包混凝土尺寸時(shí),應(yīng)同時(shí)考慮外包構(gòu)件以下的結(jié)構(gòu)承載能力是否足夠,這是外包混凝土方案是否成立的前提。

   2.2 設(shè)計(jì)要點(diǎn)

   外包混凝土加固可分為三種類型:一是以加大混凝土受力面積為主要目的的加固;二是以加配受力鋼筋為主要目的的加固;三是兩者同時(shí)兼有的加固。第一種類型的加固位置應(yīng)放在構(gòu)件的受壓區(qū)以提高受壓區(qū)高度,或加固在墩臺周邊以提高墩臺的穩(wěn)定性。第二種類型的加固位置應(yīng)放在構(gòu)件的受拉區(qū)、受剪區(qū),也可加固在受壓區(qū)。

   考慮到原結(jié)構(gòu)的徐變已基本完成,因而新包混凝土的徐變問題在設(shè)計(jì)中應(yīng)引起足夠的重視。在設(shè)計(jì)中應(yīng)對混凝土材料和加載齡期進(jìn)行控制,保證新包混凝土的強(qiáng)度等級應(yīng)高于原構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級。另外,在外包混凝土中應(yīng)增大受力鋼筋量,使之能夠有效地減小混凝土徐變。

   原有橋梁在外包混凝土加固后,力學(xué)特性呈現(xiàn)疊合梁(或組合梁)的特點(diǎn)。在同等彎矩作用下,二次受力疊合梁的受拉鋼筋應(yīng)力、混凝土應(yīng)力、撓度、裂縫寬度等均與相同截面和配筋的一次受力整澆梁有很大的不同。例如,二次受力疊合梁在第一次受力時(shí)是由疊合前的原混凝土和鋼筋受力,而在第二次受力時(shí),卻是由疊合后的全截面共同受力。因而外包部分的鋼筋和混凝土的受力相對較小。

   2.3 構(gòu)造規(guī)定

   采用外包混凝土加固橋梁時(shí),一般情況下應(yīng)符合以下規(guī)定。

   (1)新澆混凝土的最小厚度不應(yīng)小于40 mm,用噴射混凝土施工時(shí)不應(yīng)小于50 mm,采用混凝土補(bǔ)強(qiáng)的受壓區(qū)新澆混凝土厚度不應(yīng)小于150 mm,且原混凝土表面應(yīng)鑿成凹凸深度不小于6 mm的粗糙面。

   (2)配制混凝土用的石子宜用堅(jiān)硬耐久的卵石或碎石,其最大粒徑不宜大于20 mm。

   (3)結(jié)合面的連結(jié)鋼筋面積不應(yīng)小于結(jié)合面面積的012%,否則應(yīng)植筋加強(qiáng)。

   (4)當(dāng)采用鋼筋補(bǔ)強(qiáng)時(shí),縱向受力鋼筋的直徑不宜小于16 mm;封閉式箍筋直徑不宜小于10 mm,U形箍筋直徑宜與原有箍筋直徑相同。

   (5)當(dāng)采用型鋼和鋼板補(bǔ)強(qiáng)時(shí),應(yīng)將其和原結(jié)構(gòu)的鋼筋進(jìn)行連結(jié),或采用錨栓與原結(jié)構(gòu)聯(lián)系,切實(shí)保證力的有效傳遞和能夠參與原結(jié)構(gòu)共同受力。

   (6)加固的受力鋼筋與原構(gòu)件的受力鋼筋間的凈距不應(yīng)大于20 mm,并應(yīng)采用短筋焊接連接;

   3 工程實(shí)例

   3.1 工程概況

   本工程始建年不詳,于1972年對原上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了更換。更換后的上部結(jié)構(gòu)形式為: 5×12.6m工字型簡支鋼筋混凝土梁,無橫隔板,采用油毛氈放置在墩臺頂;橋面板為預(yù)制微彎板,橋面鋪裝為5cm瀝青路面;下部結(jié)構(gòu)為:重力式墩、臺,采用漿砌料石;基礎(chǔ)均為擴(kuò)大基礎(chǔ),采用漿砌料石。橋面布置為0.50m(護(hù)欄)+6m(行車道)+0.50m(護(hù)欄)。原設(shè)計(jì)荷載為汽-15,拖-60。

   3.2 橋梁病害

   該橋因修建年代較遠(yuǎn),重載車輛多等原因,欄桿、橋墩基礎(chǔ)、橋臺和橋面鋪裝等主要部位或構(gòu)件產(chǎn)生多種病害,嚴(yán)重影響正常使用,危及橋梁安全。橋梁技術(shù)狀況評定等級為三類橋:

   (1)橋面系:

   a.該橋?yàn)楹喼ЫY(jié)構(gòu),橋面系未設(shè)置伸縮縫或連續(xù)構(gòu)造措施,采用連續(xù)鋪裝,導(dǎo)致在每跨的墩或臺頂處橋面鋪裝出現(xiàn)橫向開裂,橋面鋪裝其余部位也有較嚴(yán)重破損;

   b.防撞護(hù)欄裂縫多而寬,多處出現(xiàn)混凝土大面積脫落、局部掉角,局部護(hù)欄缺失;

   c.未見橋面泄水孔,橋面排水不暢;

   d.原橋未見在橋臺處設(shè)置伸縮縫,主梁縱向變形受限;

   (2)墩臺:

   a.兩側(cè)橋臺前墻與側(cè)墻連接處出現(xiàn)較寬豎向裂縫,前墻外鼓,橋臺臺身臺體砂漿脫落、砌體片石松動, 漿砌勾縫破損:

   b.兩側(cè)臺體體內(nèi)及臺背土體產(chǎn)生空洞或塌陷,側(cè)墻變形嚴(yán)重;

   c.橋臺錐坡缺失;

   d.橋墩基礎(chǔ)存在局部沖刷現(xiàn)象,墩身少量勾縫破損;

   3.3 加固原則

   由于本橋缺少基本設(shè)計(jì)資料,依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)理論計(jì)算及橋梁技術(shù)狀況調(diào)查結(jié)論,按以下原則對橋梁進(jìn)行加固設(shè)計(jì):

   (1)通過維修加固補(bǔ)強(qiáng),維持原荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),滿足橋梁使用要求;

   (2)消除橋梁現(xiàn)有病害,提高其耐久性;

   (3)使改造后的橋梁達(dá)到一、二類橋梁要求。

   3.4 加固方法

   (1)橋面加鋪整體鋼筋混凝土層。將原有5cm瀝青混凝土橋面鋪裝全部鑿除,鋪設(shè)10cm整體防水混凝土層?;炷翆又性O(shè)置單層鋼筋網(wǎng)。通過梁頂面澆筑整體化鋼筋混凝土層,增大結(jié)構(gòu)截面尺寸,提高結(jié)構(gòu)的整體剛度和承載力;由于是防水混凝土,可防止雨水滲漏,避免鋼筋銹蝕,提高結(jié)構(gòu)的耐久性;

   (2)原橋面未設(shè)置人行道,兩側(cè)僅設(shè)置50cm欄桿,將原有欄桿拆除改為人行道,兩側(cè)加寬25cm作為欄桿;

   (3)各橋墩基礎(chǔ)均采用外包混凝土法進(jìn)行加固,加固完成后原基礎(chǔ)基底注漿;

   (4)橋臺前墻及部分側(cè)墻采用外包混凝土法進(jìn)行加固;

   (5)臺后填土為密實(shí)度達(dá)95%以上的砂性土;

   (6) 在一側(cè)橋臺設(shè)置1道簡易伸縮縫;

   (7)橋面增設(shè)泄水管,保證排水暢通;

   (8)其他維修項(xiàng)目

   l主梁混凝土表面缺陷處治;

   l漿砌構(gòu)件修補(bǔ):對橋梁結(jié)構(gòu)漿砌破損部位進(jìn)行局部修補(bǔ);

   l對于橋梁結(jié)構(gòu)中的輔助構(gòu)件以及未發(fā)現(xiàn)病害的構(gòu)件,應(yīng)酌情予以處理。

   3.5 加固主要材料

   (1)混凝土

   橋面改造采用C40防水混凝土,抗?jié)B等級S6;

   橋墩、橋臺外包加固采用C30混凝土;

   人行道、欄桿采用C25混凝土。

   (2)鋼材

   普通鋼筋:直徑≥12mm的鋼筋采用HRB335鋼筋,直徑≤10mm的鋼筋采用R235鋼筋。鋼筋應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求。

   (3)伸縮縫

   D80型簡易橡膠伸縮縫。

   3.6 加固施工順序

   a.橋墩基礎(chǔ)維修加固;

   b.臺后填土換填,臺身漿砌維修;

   c.臺身外包混凝土加固;

   d.橋臺錐坡施工;

   e.拆除原有欄桿,澆注橋面混凝土整體層;

   f.安裝人行道板、伸縮縫、護(hù)欄及泄水管。

   4 結(jié)論

   該橋加固維修后營運(yùn)至今4年多,結(jié)構(gòu)剛度及耐久性狀況良好,這進(jìn)一步驗(yàn)證了本文采用的外包混凝土加固的方法是成功的。同時(shí),橋梁病害復(fù)雜多樣.影響橋梁承載能力的因素很多,在進(jìn)行加固設(shè)計(jì)時(shí)要抓住主要矛盾,確定加固方案,在實(shí)施過程中必須認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),這樣才能收到預(yù)期的效果。
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