水泥混凝土路面常見病害與修補
2015-04-17
一、 基本要求
水泥砼路面的特點是在養(yǎng)護良好的條件下使用年限比其它路面長，但一旦開始破損，將會迅速發(fā)展。因此，必須作好預防性、經(jīng)常性養(yǎng)護。通過經(jīng)常的巡視觀察，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，查清原因，不失時機地采取適當?shù)拇胧?，以保持路面狀況的完好。水泥砼路面的經(jīng)常性養(yǎng)護要做到“四勤”，即勤掃、勤灌、勤削、勤疏；“四要”，要配備必要的養(yǎng)護設(shè)備，要管好公路綠化，要配合好公路劃線，要協(xié)助搞好路政管理工作。
二、常見病害及其原因分析
1、路基不均勻沉陷而引起的病害。由于路基的不均勻的沉陷，而引起路面的沉陷、錯臺、唧泥和碎裂等病害。路基壓實度不夠，特別是在原老路加寬部分，沒有采取挖臺階和防護加固、充分壓實的路段，很容易造成局部下沉。
2、路面基層強度不夠，不均勻性和水穩(wěn)性差等引起的病害。路面結(jié)構(gòu)在設(shè)計前對原路面的強度測量不準、不真實，在施工過程中由于后半幅基層受行車和雨水的作用遭受破壞，或再次補強時靠板50cm 內(nèi)無法壓實，給砼板帶來后患。
3、水泥砼路面施工時，由于質(zhì)量控制不嚴而引起的各種病害。如水泥的質(zhì)量和用量直接影響砼的強度、早期收縮開裂和磨耗性能等；砂石材料級配控制不嚴；砂石材料不干凈，含有泥土；施工時由于機械故障或堵車，造成施工不連續(xù)，形成薄弱面；施工振搗不密實，特別在邊角處，振搗時間不夠；混合料運輸遠，運到現(xiàn)場后混合料有離析；施工時凝固成團，加潑生水；切縫不及時，深度不夠；基層不平整，造成板厚不一致；養(yǎng)生不及時或未達到設(shè)計強度提前開放交通。
4、理論設(shè)計與施工之間存在一定的差異。傳力桿設(shè)計或施工不規(guī)范，因傳力桿不水平，不伸縮，反而起到撬桿的頂推作用，把兩側(cè)砼板頂破壓碎。機械化程度不高，有的主要靠半機械化和人工來作業(yè)，使砼路面的質(zhì)量難以保證。
三、常見病害維修與處治方法
1、接縫修補：接縫是水泥砼板塊的薄弱部位，一旦填縫料老化損壞，要立即更換填縫料，否則冬季水泥砼板塊收縮，填縫料與板塊之間拉開空隙，雨雪水滲入路基，造成板塊唧泥。此外，堅硬的石子落入縫內(nèi)，夏天板塊受熱膨脹，石子易將板邊擠碎。
修復方法：
(1)用小扁鑿鑿除舊填縫料，用鋼絲刷清刷縫壁，并用皮老皮或吸塵器吸干凈縫內(nèi)塵土。
(2)用稀釋瀝青涂刷縫壁，低溫施工時采用噴燈烘吹，使瀝青涂均。
(3)在縫的兩側(cè)路面上各撒一層石粉，防止灌填接縫材料時污染路面。
(4)縫的下部可填25—30mm 高的泡沫塑料嵌條。
(5)用配制好的接縫材料進行填縫，縫的頂部須留有5—10mm 的膨脹空間，冬季可取下限。
(6)在已填好的縫上，用烙鐵烙平，使接縫密實。
2、裂縫的修補方法：（縱向、橫向、交叉裂縫）
(1)對砼路面裂縫的修補在3mm 以下的非擴展性表面裂縫，可采用壓注灌漿法，用壓力灌漿器將灌漿材料溶液壓入縫內(nèi)。
(2)對局部性裂縫且縫口較寬時，可采用擴縫灌漿法。
(3)對貫穿全厚板塊的開裂狀裂縫，采取條帶罩面法進行修補，順裂
縫兩側(cè)各約20cm，切縫深度7—10cm，鑿除舊砼，安裝釘鈀，清除槽內(nèi)浮石、塵土，先在修補面上刷一層同砼的修補砂漿，然后澆筑快硬砼。
現(xiàn)階段我們一般采用的修補方法為：
方法一：采用環(huán)氧樹脂砂漿（材料重量配比E—44 環(huán)氧樹脂，鄰苯二甲酸二丁脂18，乙二胺19，水泥200，砂550）。施工程序：設(shè)置安全標志，用小圓鋸（電動）沿裂縫切縫，深3—6cm，寬0.5-1cm，清除縫內(nèi)塵土、雜物，沖洗干凈、配料、填縫、夯實、刮平、控制行車、開放交通。
方法二：采用瀝青橡膠灌縫（10 號瀝青60%，防水油膏25%，橡膠粉15%）。施工程序：清除縫內(nèi)的塵土、雜物，用濕布打濕縫兩側(cè)砼路面，配料、灌縫、鏟除溢出縫外的瀝青。
方法三：采用湖南新特交通材料有限公司生產(chǎn)的HZ/ZD 嵌（補）縫材料進行修補。施工程序：設(shè)置安全標志，用電動小圓鋸沿裂縫拓寬加深（寬度不限），清除縫內(nèi)塵土、雜物，并沖洗干凈，用吹風機吹干、配料，下部可用泡沫塑料嵌條，上部2—3cm 用此種配料，填料、開
放交通。（此種嵌填料類似橡膠，跟砼粘結(jié)咬合較好，可隨熱脹冷縮時自由伸縮）。
3、對于破碎板和拱起板塊采取更換板塊的辦法進行處治。對于破碎板小于板塊面積1/2 的，一般只處理破碎板最小寬度的部分，但最小不小80cm，若大于1/2 板塊面時面時則進行整塊更換。對基層發(fā)軟，強度不夠的應(yīng)向下挖，清除全部軟弱基層，且最小厚度不小于20cm，用C15 素砼作墊層（基層），壓實或用振搗器搗實，再補24cm 厚C35 砼面板，在修補中摻16%的水泥路面快速修補劑（河南信陽生產(chǎn)或湖大生產(chǎn)）用塑料蓋好，四周用濕土封好，24 小時即可開放交通。對基層原是油路，砼板厚小于20cm 的，直接采用鋼筋砼的方法修補。對于板體拱起，路面板完好的，當脹縫的上部被硬物阻塞，縫兩旁的板體因受熱伸長而把板拱起時，應(yīng)立即用大切縫機將板拱起的部分以1-2cm 預留縫切除，將拱起端兩頭的各3-5 條橫縫（縮縫）切寬、切深，釋放其應(yīng)力，使相鄰板放平，并在縫內(nèi)灌填填縫料。更換全深度板塊時，縮縫應(yīng)隔上塑料或涂刷瀝青，如為脹縫應(yīng)設(shè)置接縫板。
4、坑洞的修補：一般采用環(huán)氧樹脂砼修補。施工程序為：鑿除松動部分，清除坑內(nèi)塵土、雜物，清洗干凈、晾干，再刷上環(huán)氧樹脂膠，把配合好的樹脂砼補平、拍實，3 分鐘后即可開放交通。
5、沉陷、唧泥的處理：
對于輕微沉陷，砼板整體尚好，無破損，一般采用瀝青砼補平，在修補前，應(yīng)在砼上刷上環(huán)氧樹脂膠或刷一層瀝青；沉陷嚴重的修補方法同破碎板處理。對于路面板的沉陷還可采用頂升施工法。脫空唧泥的處治方法（又稱板下封堵）：用鉆孔機將路面板鉆成梅花點，用壓力灌漿法施工，灌漿混合料采用水泥:粉煤灰:水（1:3:1.5），用壓力灌漿機將混合料壓入板下空隙內(nèi)。
