濱州:交通基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)工 "三開(kāi)"任務(wù)目標(biāo)順利完成
2015-12-28
2015年，對(duì)濱州來(lái)說(shuō)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大事、喜事特別多。繼港口通航、火車(chē)通車(chē)之后，12月25日，濱港鐵路二期工程正式開(kāi)工，秦濱高速埕口至沾化段和長(zhǎng)深高速高青至廣饒段控制性工程先期開(kāi)工。這標(biāo)志著市政府報(bào)告里確定的"三開(kāi)"任務(wù)目標(biāo)順利完成。濱州市交通重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又邁出了新的一步。
濱港二期建成后將大大拓展濱州港輻射范圍，服務(wù)沿線企業(yè)物流需求
濱港鐵路是濱州市十多年前就已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，一期小營(yíng)至沾化段已于2009年9月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次開(kāi)工建設(shè)的濱港鐵路二期沾化至濱州港段，雖然早在2010年就獲得省發(fā)改委批復(fù)，但由于種種原因，幾經(jīng)周折，拖延了工程建設(shè)。今年濱州港正式通航后，該鐵路建設(shè)的重要性更加凸顯。濱州港作為濱州市對(duì)外貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要樞紐，隨著其快速發(fā)展，疏港能力的強(qiáng)弱必將會(huì)成為影響港口發(fā)展和發(fā)揮大進(jìn)大出運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的最大因素。建設(shè)濱港鐵路二期，可以盡快實(shí)現(xiàn)港鐵聯(lián)運(yùn)、提升濱州港的疏港能力。而且，鐵路運(yùn)輸具有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，不僅能大大拉伸港口腹地，也能大大緩解港口運(yùn)輸需求，對(duì)港口及鐵路沿線和全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著重要的意義。有了鐵路才能實(shí)現(xiàn)港口的快速發(fā)展。同樣，濱州港的快速發(fā)展，也需要我們加快建成濱港鐵路。
濱港鐵路二期工程建設(shè)總工期為36個(gè)月，計(jì)劃于2018年12月底竣工。工程南起沾化，北至濱州港，與一期小營(yíng)至沾化段相接。建成后，濱港鐵路將全線貫通，為我省"十三五"鐵路規(guī)劃建設(shè)中的濱臨鐵路通道濱州段。該鐵路將形成一條山東北大門(mén)的入海通道，有效地把山東內(nèi)陸及河北南部與環(huán)渤海及黃河三角洲聯(lián)通起來(lái)。鐵路建成后將大大拓展濱州港的輻射范圍，同時(shí)服務(wù)于沿線鋼鐵、新材料、鹽化工等大型企業(yè)，滿足沿線企業(yè)日益增長(zhǎng)的物流需求。
除了濱港鐵路二期，目前在濱州市在建的鐵路還有黃大鐵路、濟(jì)青高鐵。特別是黃大、濱港加上已建成的德大鐵路，這三條鐵路全面建設(shè)完成后，將為濱州市黃河以北各縣區(qū)發(fā)展帶來(lái)重大機(jī)遇。而根據(jù)上級(jí)及濱州市鐵路建設(shè)規(guī)劃，"十三五"期間，濱州市將著力打造"三縱、二橫、一城際"鐵路主框架，努力打通北接黃驊港、西連京滬線、南通膠濟(jì)鐵路的運(yùn)輸動(dòng)脈，形成由城際鐵路和貨運(yùn)鐵路構(gòu)成的多層次、滿足不同運(yùn)輸需求的路網(wǎng)格局。到2020年，全市鐵路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到400公里。
兩條高速公路的建設(shè)將增強(qiáng)濱州市與京津冀和山東半島聯(lián)系
秦濱高速埕口至沾化段是國(guó)家高速公路網(wǎng)秦皇島至濱州的一部分，起點(diǎn)位于無(wú)棣縣埕口鎮(zhèn)水溝堡村的魯冀界，經(jīng)無(wú)棣縣、北海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、沾化區(qū)，終點(diǎn)止于沾化區(qū)下洼鎮(zhèn)毛家村，接已建的榮烏高速公路。項(xiàng)目全長(zhǎng)約61.5公里，建設(shè)總工期為3年，投資概算為57.08億元。該工程的建設(shè)將進(jìn)一步完善山東省高速公路網(wǎng)和黃河三角洲地區(qū)區(qū)域路網(wǎng)，增強(qiáng)京津冀城市群與濟(jì)南省會(huì)城市群之間的聯(lián)系。
建成后，對(duì)接河北沿海高速公路，促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，有利帶動(dòng)濱州港口快速發(fā)展，促進(jìn)濱州北部地區(qū)沿海特色產(chǎn)業(yè)帶、促進(jìn)北海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)。
長(zhǎng)深高速公路高青至廣饒段，西連濱博高速，東接榮烏高速，途經(jīng)淄博市高青縣、我市高新區(qū)、博興縣、東營(yíng)市廣饒縣四個(gè)縣（市、區(qū)），路線全長(zhǎng)54.130公里，總投資46億元，其中濱州段長(zhǎng)32公里，投資27億元。長(zhǎng)深高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)中的"縱三"線，連接我國(guó)東北地區(qū)、京津冀地區(qū)、黃河三角洲、長(zhǎng)三角和珠三角，是貫通我國(guó)東部地區(qū)的一條南北大通道。同時(shí)，也是山東省"五環(huán)四橫一環(huán)八連"高速公路網(wǎng)中的"縱三"支線，與"縱二"線（東營(yíng)港-臨沂）連通，向東與榮烏高速公路對(duì)接，是黃河三角洲高效生態(tài)區(qū)腹地通往膠東半島的便捷通道。建成后，將形成環(huán)濱州和東營(yíng)兩市的高速公路環(huán)線，實(shí)現(xiàn)區(qū)域干線公路"聯(lián)網(wǎng)貫通"，有利于濱州、東營(yíng)兩市融合與協(xié)調(diào)發(fā)展，形成城市組團(tuán)的規(guī)模效應(yīng)。
除了這兩條在建的高速公路，濟(jì)濱東高速濱州段建設(shè)進(jìn)度在全線領(lǐng)先，將于明年建成。根據(jù)上級(jí)國(guó)省道干線公路"十三五"規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，我市將新增高速公路250多公里，高速公路總里程達(dá)到450公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，市區(qū)高速外環(huán)基本形成。屆時(shí)，我市的高速路網(wǎng)布局更加合理，人們的出行更加便捷。
