全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議今日召開(kāi)
2015-12-28
12月28日，2016年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議在交通運(yùn)輸部黨校召開(kāi)。會(huì)議提出，要全面貫徹黨的十八大，十八屆三中、四中全會(huì)，深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記系列講話精神，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神部署，總結(jié)“十二五”交通運(yùn)輸工作，分析形勢(shì)，研究“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展總體思路，部署2016年重點(diǎn)工作，更好適應(yīng)、把握、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革，為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。
交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)、黨組書(shū)記楊傳堂首先傳達(dá)了馬凱副總理的重要批示，隨后作了題為《堅(jiān)持五大發(fā)展理念推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行》的工作報(bào)告。部領(lǐng)導(dǎo)，部機(jī)關(guān)各司局和部屬各單位主要負(fù)責(zé)同志，各?。▍^(qū)、市）、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)、計(jì)劃單列市和部分中心城市的交通運(yùn)輸主管部門(mén)主要負(fù)責(zé)同志將出席會(huì)議。部分縣市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)將列席會(huì)議。部老領(lǐng)導(dǎo)、武警交通部隊(duì)、中國(guó)鐵路總公司以及中央有關(guān)部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)邀出席會(huì)議。
楊傳堂回顧了“十二五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展情況。他指出，“十二五”時(shí)期是我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年。在黨中央、國(guó)務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)下，全行業(yè)以科學(xué)發(fā)展為主題，以調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，加快“四個(gè)交通”建設(shè)，全力當(dāng)好發(fā)展先行官，圓滿完成了“十二五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展階段由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的重大躍升，為我國(guó)由“交通大國(guó)”邁向“交通強(qiáng)國(guó)”奠定了堅(jiān)實(shí)基矗
楊傳堂指出，2015年是“十二五”收官之年，全年形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻，任務(wù)艱巨繁重，大事難事不斷，交通運(yùn)輸系統(tǒng)克服重重困難，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)，成績(jī)來(lái)之不易。五年來(lái)，交通運(yùn)輸發(fā)展理念不斷提升、支撐發(fā)展全局作用更加凸顯；綜合交通運(yùn)輸改革和法治建設(shè)取得了重大進(jìn)展；綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快形成；綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力整體大幅提升；轉(zhuǎn)變發(fā)展方式成果較為豐碩；交通運(yùn)輸安全與質(zhì)量工作扎實(shí)推進(jìn)；全面從嚴(yán)治黨和行業(yè)軟實(shí)力建設(shè)成效顯著。
楊傳堂指出，新常態(tài)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換的基本特征。交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性問(wèn)題，突出表現(xiàn)為有效供給不足。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，供給總量不足的問(wèn)題仍然突出；在運(yùn)輸服務(wù)方面，輕質(zhì)化、高附加值、一體化的貨運(yùn)供給不足，快捷化、個(gè)性化的客運(yùn)服務(wù)供給缺口較大；在運(yùn)輸裝備方面，仍有較大改進(jìn)提升空間。
楊傳堂強(qiáng)調(diào)，“十三五”時(shí)期仍是我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有變。從發(fā)展機(jī)遇看，總體需求依然旺盛，發(fā)展空間不斷拓展，動(dòng)力轉(zhuǎn)換逐步加快，改革紅利持續(xù)釋放。同時(shí)，面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)日益增多，轉(zhuǎn)型發(fā)展任重道遠(yuǎn)，剛性約束持續(xù)增強(qiáng)，利益訴求趨于多元。交通運(yùn)輸發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，必須攻堅(jiān)克難，順勢(shì)而為，更好適應(yīng)和引領(lǐng)新常態(tài)，推動(dòng)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展。
楊傳堂指出，“十三五”時(shí)期綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的總體目標(biāo)是，聚焦如期實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)奮斗目標(biāo)，加快推進(jìn)綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)，加快完善綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快提升綜合交通運(yùn)輸供給能力和服務(wù)品質(zhì)，不斷提高創(chuàng)新能力，不斷提升安全生產(chǎn)水平，不斷增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，不斷深化黨風(fēng)廉政建設(shè)，到2020年基本建成安全便捷、暢通高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展。
楊傳堂強(qiáng)調(diào)，“十三五”時(shí)期交通運(yùn)輸將重點(diǎn)做好六個(gè)方面的工作：一是交通扶貧脫貧精準(zhǔn)發(fā)力加大力度；二是全力推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化；三是加快構(gòu)筑綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；四是努力打造綜合運(yùn)輸服務(wù)升級(jí)版；五是著力推進(jìn)智慧綠色平安交通建設(shè)；六是積極構(gòu)建全方位開(kāi)放新格局。
楊傳堂指出，“十三五”時(shí)期交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展要重點(diǎn)推進(jìn)“五個(gè)更加注重”：更加注重補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，更加注重提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，更加注重運(yùn)輸裝備提檔升級(jí)，更加注重各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，更加注重推進(jìn)放權(quán)降費(fèi)。
楊傳堂表示，面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際國(guó)內(nèi)新形勢(shì)，面對(duì)新常態(tài)下加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的新要求，“十三五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展將牢固樹(shù)立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念。
會(huì)議最后，楊傳堂就2016年綜合交通運(yùn)輸重點(diǎn)任務(wù)作出具體部署。他指出，2016年要繼續(xù)大力推進(jìn)“四個(gè)交通”建設(shè)，切實(shí)加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力推動(dòng)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化，著力推動(dòng)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施加快成網(wǎng)，著力推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)增效升級(jí)，著力推動(dòng)行業(yè)軟實(shí)力持續(xù)提升，全力當(dāng)好經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展先行官，努力實(shí)現(xiàn)“十三五”發(fā)展的良好開(kāi)局。
（一）繼續(xù)深化改革攻堅(jiān)
一是深化綜合交通運(yùn)輸改革，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式深度融合、協(xié)同發(fā)展。二是繼續(xù)加大簡(jiǎn)政放權(quán)力度，優(yōu)化公共服務(wù)流程，方便基層群眾辦事創(chuàng)業(yè)。三是繼續(xù)深化交通運(yùn)輸投融資體制改革，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政府和社會(huì)資本合作（PPP）。四是不斷完善市場(chǎng)體系，完善市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出制度，推進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域環(huán)節(jié)價(jià)格改革，深化港口收費(fèi)改革，落實(shí)《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》，繼續(xù)清理規(guī)范涉企收費(fèi)。五是深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革。繼續(xù)深化推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革，深化出租汽車(chē)改革，選取有代表性的城市開(kāi)展試點(diǎn)，創(chuàng)新對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)新興服務(wù)業(yè)態(tài)監(jiān)管的模式和技術(shù)手段。
（二）加快建設(shè)法治政府部門(mén)
一是健全法規(guī)體系。加快推進(jìn)《海上交通安全法》《民航法》等重點(diǎn)立法項(xiàng)目制修訂進(jìn)程，推動(dòng)出臺(tái)《城市公共交通條例》。二是深入推進(jìn)行政執(zhí)法“三基三化”建設(shè)。三是完善法治監(jiān)督體系。探索制訂交通運(yùn)輸法治政府部門(mén)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)辦法，強(qiáng)化執(zhí)法考評(píng)，研究建立政府法律顧問(wèn)制度。四是依法加強(qiáng)監(jiān)管。加強(qiáng)行業(yè)信用體系建設(shè)，完善信用法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，整頓和規(guī)范市場(chǎng)秩序，繼續(xù)聯(lián)合相關(guān)部門(mén)深入長(zhǎng)效推進(jìn)“治超”工作。
（三）加快推進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
一是全面推進(jìn)交通扶貧脫貧攻堅(jiān)，完善定點(diǎn)扶貧和對(duì)口支援工作方案，制定部省聯(lián)動(dòng)相關(guān)辦法。二是有力支撐國(guó)家“三大戰(zhàn)略”。服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略，加快建設(shè)6大走廊交通基礎(chǔ)設(shè)施主通道，完善境內(nèi)段交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依托沿海港口，拓展國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)京津冀交通一體化取得新突破，加強(qiáng)體制機(jī)制創(chuàng)新和政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，加快建設(shè)多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加快北京新機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)通道建設(shè)。加快推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)，制定《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要交通運(yùn)輸實(shí)施方案》，組織實(shí)施好《推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)科學(xué)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，加快實(shí)施長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程等一批重大項(xiàng)目，組織做好三峽樞紐水運(yùn)新通道航道關(guān)鍵技術(shù)研究，推進(jìn)沿江港口轉(zhuǎn)型升級(jí)。三是有序推進(jìn)公路建設(shè)。加快推進(jìn)國(guó)家高速公路待貫通路段建設(shè)和繁忙路段擴(kuò)容改造，全年新增高速公路4500公里左右。以“老少邊窮”等地區(qū)通縣國(guó)道為重點(diǎn)，加強(qiáng)國(guó)省干線升級(jí)改造，全年新改建1.6萬(wàn)公里左右。深入開(kāi)展“四好農(nóng)村路”建設(shè)，力爭(zhēng)新建改建農(nóng)村公路18萬(wàn)公里，加快剩余鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村和較大撤并建制村通硬化路建設(shè)，加大農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程、危橋改造和窄路加寬改造實(shí)施力度。四是積極推進(jìn)水運(yùn)建設(shè)。推動(dòng)《國(guó)家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》實(shí)施，推進(jìn)《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》修編。全面加快“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)河高等級(jí)航道和內(nèi)河主要港口建設(shè)。有序推進(jìn)沿海大型規(guī)模化港區(qū)和專(zhuān)業(yè)化碼頭建設(shè)，實(shí)施上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)四期等一批重點(diǎn)工程。五是大力加強(qiáng)樞紐建設(shè)。新建一批綜合客運(yùn)樞紐，繼續(xù)支持具有多式聯(lián)運(yùn)功能、干支銜接功能和口岸服務(wù)功能的貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)，完善綜合運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。著力提升主要港口集疏運(yùn)通道建設(shè)和服務(wù)水平，完善鐵路進(jìn)港“最后一公里”。六是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。制定實(shí)施“十三五”公路和航道養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要。強(qiáng)化國(guó)家干線公路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)監(jiān)測(cè)，推進(jìn)國(guó)家公路網(wǎng)里程樁號(hào)傳遞和交通標(biāo)志調(diào)整，提高公路網(wǎng)整體服務(wù)水平。
（四）推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)增效升級(jí)
一是加快推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè)。聯(lián)合發(fā)展改革委組織實(shí)施首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程，重點(diǎn)推進(jìn)集裝箱鐵水、公鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展。研究建立綜合客運(yùn)樞紐服務(wù)能力評(píng)價(jià)制度，深化綜合運(yùn)輸服務(wù)能力監(jiān)測(cè)分析。統(tǒng)籌抓好春運(yùn)等重點(diǎn)時(shí)段運(yùn)輸組織保障。選擇部分縣級(jí)行政區(qū)開(kāi)展首批“城鄉(xiāng)交通一體化”工程。二是加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。穩(wěn)步擴(kuò)大道路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，優(yōu)化線路資源配置。全面落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)展公交都市創(chuàng)建活動(dòng)，推進(jìn)實(shí)施城市公交智能化應(yīng)用示范工程。研究制定緩解城市交通擁堵和城市公交用地綜合開(kāi)發(fā)的指導(dǎo)意見(jiàn)。三是加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，推進(jìn)物流大通道建設(shè)，繼續(xù)深化鐵水集裝箱聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)工程，啟動(dòng)實(shí)施貨運(yùn)車(chē)型和設(shè)施裝備標(biāo)準(zhǔn)化工作，推廣甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”發(fā)展模式。促進(jìn)交郵融合，推動(dòng)完善農(nóng)村物流體系，推進(jìn)農(nóng)村物流與電子商務(wù)融合發(fā)展。大力推進(jìn)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，著手研究物流信息大數(shù)據(jù)中心建設(shè)。四是加快建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)。落實(shí)好老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新政策。加快推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，繼續(xù)推進(jìn)全國(guó)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化。嚴(yán)格履行《2006年海事勞工公約》，切實(shí)保護(hù)船員合法權(quán)益。
（五）實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略
一是加快提升行業(yè)科技創(chuàng)新能力。鼓勵(lì)群眾性創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，積極營(yíng)造“雙創(chuàng)”良好環(huán)境。爭(zhēng)取國(guó)家科技資源支持，加強(qiáng)關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)核心技術(shù)攻關(guān)。二是加快推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作。落實(shí)國(guó)務(wù)院深化標(biāo)準(zhǔn)化改革部署，開(kāi)展強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)整合精簡(jiǎn)工作，健全安全應(yīng)急標(biāo)準(zhǔn)體系，開(kāi)展水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范創(chuàng)建活動(dòng)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督。三是加快推進(jìn)智慧交通建設(shè)。深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”系列行動(dòng)，推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)信息資源開(kāi)放共享，加快推進(jìn)全國(guó)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法綜合管理信息系統(tǒng)、安全生產(chǎn)監(jiān)管工程等一批信息工程，加快構(gòu)建面向社會(huì)的統(tǒng)一信用信息平臺(tái)，建成交通運(yùn)輸部綜合應(yīng)急指揮中心。
（六）大力發(fā)展綠色交通
一是繼續(xù)組織開(kāi)展綠色交通示范工程。建立健全交通運(yùn)輸綠色發(fā)展制度和標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)行業(yè)節(jié)能環(huán)保監(jiān)管和監(jiān)測(cè)能力建設(shè)，推動(dòng)行業(yè)重大規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)和項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估。二是大力推進(jìn)節(jié)能減排。加快推進(jìn)LNG等清潔能源應(yīng)用，鼓勵(lì)船舶靠港使用岸電。三是強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)保護(hù)和污染綜合防治。鼓勵(lì)各省實(shí)施交通行業(yè)重大基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)修復(fù)工程，加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)節(jié)能環(huán)保改造，推進(jìn)交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。推進(jìn)實(shí)施《船舶與港口污染防治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案（2015-2020）》，率先試行珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)。四是促進(jìn)資源集約節(jié)約利用。統(tǒng)籌利用綜合運(yùn)輸線位、運(yùn)輸樞紐、跨江跨海通道線位等資源，提高建設(shè)用地和港口岸線的利用效率。積極倡導(dǎo)廢舊路面等資源再生循環(huán)利用。
（七）全面深化對(duì)外交流合作
一是深化“一帶一路”開(kāi)放合作。進(jìn)一步完善交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通頂層設(shè)計(jì)，利用好中國(guó)-東盟（10+1）交通部長(zhǎng)會(huì)議、上海合作組織交通部長(zhǎng)會(huì)議等機(jī)制和平臺(tái)，推進(jìn)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接和國(guó)際運(yùn)輸便利化發(fā)展，推進(jìn)交通運(yùn)輸一批重大標(biāo)志性工程落地。聯(lián)合相關(guān)部門(mén)推進(jìn)電子口岸建設(shè)，提高通關(guān)效率。二是繼續(xù)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略。進(jìn)一步加強(qiáng)與中東歐、亞非拉等國(guó)家交通運(yùn)輸合作，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域資本、裝備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)等“走出去”。支持企業(yè)參與海外交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與經(jīng)營(yíng)。三是提高國(guó)際組織事務(wù)參與能力。加大重要國(guó)際談判參與力度，啟動(dòng)國(guó)際海事組織成員國(guó)履約強(qiáng)制審核準(zhǔn)備工作。四是深化雙邊多邊務(wù)實(shí)合作。加強(qiáng)與有關(guān)國(guó)家的交流合作，推動(dòng)落實(shí)示范試點(diǎn)合作項(xiàng)目。務(wù)實(shí)開(kāi)展與東盟等國(guó)家航行安全、海上搜救等領(lǐng)域的合作。支持杭州做好二十國(guó)集團(tuán)（G20）峰會(huì)交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作。
（八）加快構(gòu)建交通運(yùn)輸安全體系
一是提高安全管理水平。落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。在公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域以打造“品質(zhì)工程”為抓手，進(jìn)一步明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，不斷提升交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量安全管理水平。二是強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管。繼續(xù)加大道路“兩客一?！?、水上“四類(lèi)重點(diǎn)船舶”、“六區(qū)一線”重點(diǎn)水域和港口危化品碼頭、堆場(chǎng)及罐區(qū)等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全監(jiān)管力度，堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生。三是加強(qiáng)應(yīng)急處置能力建設(shè)。加強(qiáng)公路干線路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度，完善跨區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)行出行服務(wù)與應(yīng)急聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制，充分發(fā)揮武警交通部隊(duì)和公路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍的應(yīng)急保障作用。進(jìn)一步加強(qiáng)海上應(yīng)急管理“一案三制”建設(shè)，提高溢油應(yīng)急處置、救助打撈和深海遠(yuǎn)海搜救與航海保障能力。
