開通一年高鐵改變了我們的生活
2015-12-25
行駛在蘭新線上的和諧號。
蘭新線高鐵自運行以來每趟列車都是爆滿。本報記者房毅攝
生活篇
2014年12月26日上午10時49分，隨著一聲長鳴的汽笛，由蘭州西客站首發(fā)的D2703次動車駛往烏魯木齊，與此同時，由烏魯木齊南站發(fā)往蘭州西客站的D2702次動車也對開發(fā)車，這標志著蘭新高鐵全線開通運營，甘肅、青海、新疆三省區(qū)也正式進入“高鐵時代”。
開通一年來，飛馳的高速列車，不僅改變著人們的出行方式，親情、愛情，就業(yè)、置業(yè)，旅游、消費……也因這條高鐵而變得不同。這一年里，甘肅人有了自己的第一條高速鐵路，這條高速鐵路改變著甘肅人的生活。
因為高鐵“雙城生活”正在變成現(xiàn)實
呼嘯往返的高速列車，壓縮著城市間的距離。平時在繁華的都市工作或?qū)W習，周末回到寧靜的家鄉(xiāng)小鎮(zhèn)生活，人們“雙城生活”的夢想正在變成現(xiàn)實。
今年35歲的鄭亮老家在張掖，五年前，鄭亮來到蘭州創(chuàng)辦了一家小型醫(yī)療器械公司，而他的家人因為工作、上學等原因，仍留在張掖生活。在蘭新高鐵開通之前，鄭亮每次回家乘坐長途客車需要6個多小時，乘坐大巴也需要近5個小時。交通不便加上業(yè)務(wù)繁忙，他一般一個月才回家一次。2014年12月，蘭新高鐵開通后，蘭州到張掖只要3個多小時的車程。每到周五，他會乘坐下午5時許的高鐵返回張掖，周日下午，他則乘坐高鐵回蘭州上班。
隨著蘭新高鐵的貫通，在更多沿線城市之間，越來越多的甘肅人正像鄭亮這樣過著一周雙城的生活。
因為高鐵讓牛郎織女跨越“天河”
12月18日中午，又是一個周五，市民梁麗麗習慣性地打開手機，用中國鐵路12306APP，在線訂購了一張晚上去西寧的高鐵車票，梁麗麗今年25歲，是張掖路一家服飾店的店員?！爸苣┤ノ鲗幷椅夷信笥选！绷蝴慃愑行┎缓靡馑嫉卣f。
梁麗麗和男友是在蘭州上學時認識的，3年前兩人畢業(yè)后，梁麗麗留在了蘭州，她的男朋友小陳在老家西寧找到了一份工作，一對小情侶變成了“牛郎織女”。梁麗麗告訴記者，以前她每次去看男朋友，花在往返途中的時間就要接近8個小時。慢慢地，這種奔波讓兩人都有點吃不消。去年12月底，隨著蘭新高鐵的開通，情況變得不一樣了。梁麗麗和男朋友相聚的頻率又恢復到了半個月一次，甚至有時每周都會見面。
“我們還像生活在同一個城市里一樣，想見到對方，隨時都可以過去，而且雙方的家人也已經(jīng)見過面了，約定過完年后就訂婚?！绷蝴慃愓f。搭乘飛馳的高速列車，像梁麗麗這樣的現(xiàn)代版“牛郎織女”們終于告別了“天河”阻隔的苦澀之戀。
因為高鐵家人再也不擔心她出“遠門”了
12月24日上午10時許，在蘭州西客站始發(fā)的D2701次列車上，38歲的李慧琳正在自己座位上查看一份合同。
李慧琳是蘭州一家車貸公司的客戶經(jīng)理，當天早上她被派往張掖出差，去和客戶簽訂一份購車合同。因為業(yè)務(wù)關(guān)系，去河西出差對她來說可謂是家常便飯。張掖、嘉峪關(guān)、酒泉是她去得最多的地方。
以前去酒泉出差，坐普通列車要一天時間，有時候她會選擇自己開車去，但也需要大半天時間。日子久了，她越來越“厭惡”出差。而每次開車出差時，家人也為她的安全而擔心不已。
蘭新高鐵開通后，從蘭州到嘉峪關(guān)，坐高鐵只需4個多小時，這讓李慧琳能從容地安排自己的行程，在家吃過早飯，然后去車站乘車，下午辦完事再乘高鐵返回，還不耽誤和家人一起吃晚飯?！艾F(xiàn)在，家人再也不擔心我出差了?！崩罨哿照f。高鐵為工作和生活之間，劃出了一道清晰的界限，“出差一族”的腳步越來越輕松。
因為高鐵早上在蘭州吃牛大，中午在嘉峪關(guān)吃烤全羊
今年7月份，市民劉霞帶著放暑假的孩子登上了前往嘉峪關(guān)的動車，“蘭州滿大街的嘉峪關(guān)烤肉，但是還是想去嘉峪關(guān)嘗嘗正宗的嘉峪關(guān)烤肉，順便帶孩子去新開的方特游樂場玩一番。”劉霞說。到達嘉峪關(guān)的當天中午，全家人打聽到了一家當?shù)刈钣忻目救獾辏ㄩ_肚皮大吃一頓，第二天一早又去方特游樂城盡情玩耍了一天。“高鐵讓我們早上還在蘭州吃牛大，中午就已經(jīng)吃上了嘉峪關(guān)的烤肉。”
如今，蘭新高鐵正悄然改變著人們消費、擇業(yè)、居家、旅游、經(jīng)商、養(yǎng)老等傳統(tǒng)觀念，帶來了全新的生活方式，一輩子在一座城市里工作和生活的情景，已經(jīng)淡出了人們的視野。
本報記者王釗
旅游篇
省時省錢“高鐵旅游”熱度不減
1小時到西寧，4小時到嘉峪關(guān)，早晨還在蘭州吃牛肉面，傍晚已在新疆吃羊肉串，這樣說走就走的旅游夢想，這一年來已漸漸成為現(xiàn)實。隨著蘭新高鐵的開通，蘭新兩地游客出行時間成本節(jié)省了一半，對旅游企業(yè)來說，游客數(shù)量增長了一半以上，動車旅游可謂熱火朝天。
旅行社：高鐵游線路受熱捧
甘肅絲綢之路國際旅行社平?jīng)雎返曦撠熑伺眍８嬖V記者，自從蘭新高鐵開通之后，該旅行社把原先西北游的10多條飛機游、汽車游線路改成高鐵游線路，主要方向為河西走廊到新疆一線。如以前敦煌+嘉峪關(guān)兩個城市的景點游下來最少需要4天，動車游開通后，敦煌+嘉峪關(guān)+張掖3個地方加起來也只要4天的時間，團費和原先一樣，報名的人也就更多了。即將到來的元旦假期，該旅行社還將推出敦煌+張掖+玉門關(guān)雙動車4天游，雖然正值冬季，但目前各線路的報名情況依然十分可觀。
“就我們旅行社來說，河西地區(qū)高鐵游線路十分受熱捧，參加高鐵游團隊的出游人數(shù)要占出游總?cè)藬?shù)的三分之一以上。除了通過高鐵送出游客，我們還通過高鐵迎來游客，比如近日我們就接了兩個團，一個是來自嘉峪關(guān)的旅游團，另一個是來自西寧的旅游團，這些團隊在蘭州停留的時間都在2天以上?！迸眍＝榻B說，河西地區(qū)往年的旅行線路在10月20日之后基本已沒有游客，但自從蘭新高鐵開通之后，旅游時間延長了兩個多月。
效益：游客數(shù)量和旅游收入增幅均超二成
據(jù)統(tǒng)計，2015年1-11月，蘭州、嘉峪關(guān)、張掖、酒泉的游客接待量分別為3572.06萬人次、586.75萬人次、1039.26萬人次、1737.33萬人次，同比增長23%以上。全省游客接待量不僅從去年的12660.18萬人次增加到了15320.67萬人次，旅游收入也從去年的780.2億元增加到了963.3億元，增幅為25.58%。
一位從事旅游業(yè)15年之久的業(yè)內(nèi)人士認為，蘭新高鐵的開通，對河西地區(qū)旅游業(yè)的帶動是巨大的。以張掖為例，因為該地景區(qū)分散，動車開通前，旅游線路涉及到張掖景點的基本只有張掖的丹霞地貌和大佛寺兩個景點，高鐵開通后，因為成本減少，各旅行社在設(shè)定旅游線路的時候就加進了平山湖大峽谷、山丹皇家馬嘗民樂扁都口、馬蹄寺等景點。從經(jīng)濟效益方面來看，增加旅游線路上的旅游景點，不僅增加了當?shù)鼐皡^(qū)的門票收入，而且游客在游玩途中產(chǎn)生的食、注行、購、玩等消費項目也會增加當?shù)卣呢斦杖搿?br />
展望：借助高鐵打造河西國際文化旅游走廊
西北師范大學旅游學院院長把多勛教授認為，蘭新高鐵開通后對沿線的旅游業(yè)帶動極大，其中又以嘉峪關(guān)和張掖兩地的增長率最高。但高鐵僅改善了干線出行條件和游客的出行方式，但未改善旅游其他要素，且高鐵帶來的巨大客流，很大一部分是對其他交通工具的客源分流，對于自駕游和背包客這一旅行群體并沒有增加吸引力。
把多勛教授認為，目前河西走廊的旅游發(fā)展需要解決兩個方面的問題：一是游客可進入性的問題。在這方面需要做的首先就是延伸高鐵線路，把河西走廊的其他核心旅游景點如敦煌、金昌、武威等城市盡快串聯(lián)進來，形成完善的高鐵旅游線路；其次是盡快改善老312國道的路況和沿途設(shè)施，為自駕游和背包客游客群體提供可進入環(huán)境。二是要有國際化視野。河西走廊的核心景區(qū)集結(jié)了草原、濕地、大漠、戈壁、雪山等旅游風光，不僅歷史悠久、文化豐富，更是中亞各國通往中國內(nèi)地的門戶和要道，以河西走廊的美景和文化為依托，借助高鐵的交通便利，可打造“絲綢之路河西走廊國際文化旅游廊道”。以此，可帶來更大的經(jīng)濟、文化、社會效益。
本報記者譚安麗
作者：王釗本文來源：每日甘肅網(wǎng)-蘭州晨報責任編輯：黃歡_NN1650
