上海郊環(huán)線也將成環(huán)？沿江通道明年開始盾構(gòu)掘進(jìn)越江隧道
2015-12-24
沿江通道浦西一側(cè)正在施工。
12月22日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司獲悉，黃浦江上再添新通道，虹梅南路越江隧道、辰塔大橋?qū)⒂谀甑捉ǔ赏ㄜ?。另外，北橫通道和沿江通道兩大項(xiàng)目也正積極推進(jìn)。其中，沿江通道越江隧道工程建設(shè)將使上海郊環(huán)線越江成環(huán)，改變目前外環(huán)線、郊環(huán)線共用外環(huán)隧道的局面
虹梅南路隧道連接閔行奉賢兩區(qū)
虹梅南路-金海路通道新建工程屬于上海市“十二五”期間的市政重大工程。作為連接閔行和奉賢兩區(qū)的越江工程，它的建成通車將緩解上海南部地區(qū)“越江難”的問題。
該工程起于虹梅路永德路以北，終于西閘公路立交，全長5260米，隧道規(guī)模為雙向六車道，設(shè)計(jì)時速為每小時60公里。建成后將主要服務(wù)于閔行新城、紫竹科學(xué)園區(qū)和奉賢南橋新城往來中心城區(qū)的交通，遠(yuǎn)期還將實(shí)現(xiàn)奉賢與中環(huán)的連接，有力緩解S4公路，特別是莘莊立交以及滬閔高架的交通壓力。
位于松江的辰塔大橋全長1.5公里，是黃浦江上第一座全混凝土斜拉橋。大橋北起松江老城，往南規(guī)劃至金山。辰塔大橋通車后，不僅縮短黃浦江兩岸之間的距離，解決了當(dāng)?shù)匕傩臻L期過江貴、過江難的問題，也能有效改善上海公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)松江地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
原先老港附近的居民去松江老城，需要到下游2、3公里處的渡口擺渡，或者繞道上游的G1501，需要大約45分鐘，大橋通車后，車程將縮短至15分鐘左右。同時，由于大橋設(shè)有非機(jī)動車道和人行道，方便了步行和非機(jī)動車過江。
沿江通道2016年開始盾構(gòu)掘進(jìn)
12月22日，澎湃新聞記者在沿江通道越江隧道施工現(xiàn)場了解到，目前工程浦西一側(cè)盾構(gòu)始發(fā)井已完成結(jié)構(gòu)施工，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示，第一臺盾構(gòu)機(jī)將于2016年1月份正式下井安裝，預(yù)計(jì)于2016年下半年開始掘進(jìn)施工。
沿江通道越江隧道工程（浦西牡丹江路－浦東外環(huán)線）建設(shè)將使上海郊環(huán)線越江成環(huán)，改變目前外環(huán)線、郊環(huán)線共用外環(huán)隧道的局面，對于緩解外環(huán)隧道通行壓力具有重要意義。
工程全長約8.421公里，其中隧道段長6.486公里。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，隧道直徑與上海長江隧道一樣，隧道段設(shè)計(jì)車速為80公里每小時，工程總工期計(jì)劃為60個月。
同樣已開工一年的北橫通道，目前正進(jìn)行中江路工作井、中山公園工作井等“點(diǎn)”上施工。在穿越蘇州河的長壽路橋附近，北橫通道由于要從地鐵13號線上方經(jīng)過，施工人員采用了MJS加固施工，以保證13號線的正常運(yùn)營，同時也為明年200多米長的該區(qū)段開挖施工打下了基矗
北橫通道工程西起北虹路，東至內(nèi)江路，全長約19.1公里，向西銜接北翟快速路，向東接周家嘴路越江隧道。全線設(shè)置5對匝道，北橫通道與北虹路和天目路立交采用全互通連接。（來源：澎湃新聞記者）本文來源：澎湃新聞網(wǎng)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
