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西客站至西站十字區(qū)間左線隧道開(kāi)始盾構(gòu)施工

2015-12-24　

        蘭州晚報(bào)訊（記者杜志超實(shí)習(xí)生李歡）12月23日，由中鐵十七局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的1號(hào)線一期工程西客站至西站十字盾構(gòu)區(qū)間左線隧道開(kāi)始施工，土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“金城8號(hào)”從西客站站東端頭井左線隧道始發(fā)，向西站十字站掘進(jìn)。

        西客站至西站十字區(qū)間左線長(zhǎng)度約1441米，隧道埋深10.4米至21.6米，為了確保工程順利進(jìn)行，建設(shè)單位市軌道公司和施工單位中鐵十七局做了充分的前期準(zhǔn)備工作，并邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)家，針對(duì)地下空洞較多、施工區(qū)域上方管線復(fù)雜、建筑物密集以及富水砂卵石上覆濕陷性黃土的不良地質(zhì)條件對(duì)施工方案反復(fù)進(jìn)行可行性研討、風(fēng)險(xiǎn)研判和技術(shù)方案論證，不斷優(yōu)化完善施工組織方案，制定出了符合實(shí)際的施工方案，并做好各項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，施工單位組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員完成了“金城8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)吊裝轉(zhuǎn)場(chǎng)，并對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了維修保養(yǎng)、更換刀具、運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試等工作。根據(jù)施工計(jì)劃，“金城8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)于2016年7月底掘進(jìn)至西站十字站，屆時(shí)該區(qū)間將實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

        

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