西安地鐵三號(hào)線實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通明年四季度通車試運(yùn)營(yíng)
2015-12-21
工作人員還在對(duì)最后一段鋼軌進(jìn)行打磨，為列車進(jìn)入正線調(diào)試創(chuàng)造條件。
西部網(wǎng)訊近日，西安地鐵三號(hào)線實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌貫通，標(biāo)志著今年西安地鐵工程建設(shè)目標(biāo)已全部實(shí)現(xiàn)，為下一步全線電通、車通以及實(shí)現(xiàn)明年四季度通車試運(yùn)營(yíng)奠定了基矗
與一、二號(hào)線在通化門站、小寨站形成換乘
西安地鐵三號(hào)線是2010年1月份經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《西安市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2016—2015）》的骨干線路，是目前在建地鐵線路中投資較大、里程較長(zhǎng)、涉及區(qū)域較多、交通組織和施工環(huán)境較復(fù)雜的一條線路。
三號(hào)線一期工程南起高新區(qū)魚(yú)化寨，北至國(guó)際港務(wù)區(qū)秦漢大道，呈西南至東北走向，線路全長(zhǎng)39.15公里。全線共設(shè)車站26座，其中地下站19座（含6座換乘站），高架站7座；設(shè)停車場(chǎng)和車輛段各1座。
三號(hào)線建成通車后將分別與一、二號(hào)線在通化門站、小寨站形成換乘，組成西安軌道交通線網(wǎng)的主骨架，對(duì)緩解城市交通壓力，拉大城市骨架具有十分重要的作用。該工程于2012年5月份全面開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2016年四季度通車試運(yùn)營(yíng)。
三號(hào)線軌道鋪設(shè)囊括所有新型道床形式
三號(hào)線軌道工程分為兩個(gè)標(biāo)段施工，由中鐵十一局承擔(dān)軌道1標(biāo)魚(yú)化寨停車場(chǎng)至北池頭站的正線及輔助線33.8公里的鋪軌任務(wù)；由中鐵一局承擔(dān)軌道2標(biāo)北池頭站至國(guó)際港務(wù)區(qū)車輛段的正線及輔助線70.3公里的鋪軌任務(wù)。
三號(hào)線軌道鋪裝工程自2014年5月全面展開(kāi)以來(lái)，參建單位適時(shí)調(diào)整施工工序，不斷掀起施工大干高潮，最終于2015年12月11日實(shí)現(xiàn)全線短軌通，12月15日實(shí)現(xiàn)全線長(zhǎng)軌貫通。
據(jù)了解，地鐵三號(hào)線軌道鋪設(shè)幾乎囊括了目前國(guó)內(nèi)所有新型道床形式，包括針對(duì)西安黃土地質(zhì)地裂縫地段設(shè)計(jì)的可調(diào)式框架板、鋼彈簧浮置板道床和高層建筑地段設(shè)計(jì)的減振墊道床、梯形枕道床、聚氨酯減震墊道床等。
作者：鄢山宇
（來(lái)源：西部網(wǎng)-陜西新聞網(wǎng)）本文來(lái)源：西部網(wǎng)
