安徽13個市邁入“高鐵時代”2016年安徽規(guī)劃在建高鐵
2015-12-21
寧安高鐵12月6日正式開通運(yùn)營，安徽13個城市步入“高鐵時代”。而隨著商合杭高鐵的全面建設(shè)，2020年安徽16個市將全部通達(dá)高鐵，實(shí)現(xiàn)安徽各城市與長三角地區(qū)無縫對接，加快皖江城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2016年安徽高鐵路網(wǎng)還將逐步加密，除了在建的商合杭，鄭合高鐵、合安九高鐵和皖江城際鐵路都將有新的進(jìn)展。
馬鞍山北沿江鐵路工程規(guī)劃方案
安徽已通車高鐵
京滬高鐵安徽段：徐州-宿州-蚌埠-滁州-南京
京福高鐵安徽段：徐州-宿州-蚌埠-合肥
滬蓉高鐵安徽段：上海-南京-合肥-六安-武漢-重慶-成都
京福高鐵安徽段：合肥-銅陵-黃山-景德鎮(zhèn)-福州
寧安高鐵安徽段：南京-馬鞍山-蕪湖-銅陵-池州-安慶
安徽規(guī)劃、在建高鐵
合安九高鐵
線路自新合肥西站引出，經(jīng)安徽肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站(不含)，正線全長162.58公里，全線設(shè)新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港等8座車站。
合肥至安慶(池州)至九江鐵路計(jì)劃2015年開工建設(shè)，工期4年左右。建成后，合肥至安慶最快40分鐘便可抵達(dá)，合肥至九江僅需1個多小時，到南昌將縮短至2小時左右，合肥到深圳將縮短至6小時左右。
商合杭高鐵
線路起于河南省商丘，向南途經(jīng)安徽亳州、阜陽、六安(壽縣)、淮南、合肥、馬鞍山(含山縣)、蕪湖、宣城，而后進(jìn)入浙江湖州至杭州。
5年后，合肥去杭州，不用再繞道南京，旅程可以縮短三分之一左右，時間由現(xiàn)在的最短2小時24分鐘縮短到1小時40分鐘左右。從合肥到鄭州，時間也將大大縮短，由現(xiàn)在的6個小時左右縮短到2個多小時左右;合肥到西安也縮短到4個多小時。
鄭合高鐵
線路自鄭州南站引出，經(jīng)河南鄭州、開封、許昌、周口，安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，全長277公里。
鄭合建成后，預(yù)計(jì)鄭州--合肥會開通經(jīng)阜陽，周口，許昌的城際列車，經(jīng)過該線的過路車也將逐步增加。鄭合高速鐵路也是中原地區(qū)前往華東沿海地區(qū)最便捷的通道，形成我國西北—華東又一快速通道，進(jìn)一步完善我國鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。
皖江城際鐵路
涵蓋合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南和蚌埠11市。
規(guī)劃的14條城際線中，有7條是快速城際線，設(shè)計(jì)時速為200~250公里，包括合肥-新橋機(jī)場-六安城際、合肥-安慶-九江城際、合肥-滁州-南京城際、合肥-蕪湖-蕪宣機(jī)場-宣城-寧國城際、亳州-蚌埠-滁州-南京城際、池州-九江城際、天柱山-安慶-九華山-黃山-金華城際。普速城際線為7條，設(shè)計(jì)時速120~160公里，包括合肥-淮南-蚌埠、南陵-繁昌-蕪湖-江北集中區(qū)、蕪湖-當(dāng)涂-馬鞍山-和縣、天長-來安-滁州、天長-南京、涇縣-宣城-高淳(南京)、巢湖-含山-和縣-馬鞍山-祿口機(jī)場-鎮(zhèn)江-揚(yáng)州。
