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大國(guó)間第一次高鐵博弈

2015-12-21　

        如果說(shuō)日本是高速鐵路的開(kāi)創(chuàng)國(guó)，那么法國(guó)就是開(kāi)拓國(guó)，它不但讓高速鐵路在歐洲落地生根，還以自己的實(shí)踐證明，這是一種有生命力的交通方式。在日法的帶動(dòng)下，世界上有多個(gè)國(guó)家都躍躍欲試，包括西班牙、韓國(guó)、美國(guó)、澳大利亞、瑞典、中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)。于是日本、法國(guó)、德國(guó)等高鐵技術(shù)輸出大國(guó)，為此展開(kāi)了第一輪博弈。

        第一個(gè)高鐵國(guó)際市場(chǎng)訂單出現(xiàn)在西班牙，它是繼日意法德之后較早規(guī)劃高速鐵路的國(guó)家，它還是目前世界上高速鐵路里程僅次于中國(guó)、日本，排名世界第三的高鐵大國(guó)。

        2013年7月24日，西班牙當(dāng)?shù)貢r(shí)間20點(diǎn)41分，發(fā)生了高鐵列車整列顛覆重大事故，造成79人死亡、180人受傷。這是世界高鐵歷史上第二大傷亡事故（第一是德國(guó)ICE1998年事故死亡100人）。根據(jù)事故組調(diào)查的結(jié)果，造成事故的原因是超速，出事地段限速每小時(shí)80公里，但是出事前列車的行駛速度卻達(dá)到了每小時(shí)193公里。當(dāng)時(shí)很多媒體評(píng)論認(rèn)為，西班牙鐵路的5分鐘承諾是釀成這起事故的罪魁禍?zhǔn)住５亲龀?分鐘承諾和15分鐘到30分鐘承諾的線路，與發(fā)生事故的線路其實(shí)都不是同一條線路，非要把事故原因歸結(jié)到5分鐘承諾上有些牽強(qiáng)，但是事故發(fā)生的原因確實(shí)是因?yàn)槌佟?br />
        西班牙啟動(dòng)馬德里至塞維利亞高鐵建設(shè)是在1980年代末，當(dāng)時(shí)巴塞羅那贏得了1992年奧運(yùn)會(huì)舉辦權(quán)，而塞維利亞則贏得了同一年舉行的世博會(huì)的舉辦權(quán)。為了辦好這兩場(chǎng)國(guó)際賽事（尤其是塞維利亞世博會(huì)），西班牙政府謀劃修建馬德里至塞維利亞高速鐵路。

        1989年3月西班牙通過(guò)國(guó)際招標(biāo)訂購(gòu)24列高速列車，要求運(yùn)行時(shí)速270公里。參與競(jìng)標(biāo)的企業(yè)共有三家，法國(guó)阿爾斯通、德國(guó)西門子、西班牙本土企業(yè)Talgo。這是高鐵市場(chǎng)第一單國(guó)際競(jìng)標(biāo)。當(dāng)時(shí)日本的新干線最高時(shí)速還只有220公里，所以不符合條件；德國(guó)西門子盡管號(hào)稱已經(jīng)有了時(shí)速280公里的列車，但是他們自己的高速鐵路都還沒(méi)有建成，列車也沒(méi)有正式投入運(yùn)營(yíng)；西班牙的Talgo公司也只是有個(gè)方案，而法國(guó)東南線已經(jīng)按照時(shí)速270公里運(yùn)營(yíng)了六年了，他們的第二代高速列車TGV-A在新建的大西洋線上試驗(yàn)速度還達(dá)到了每小時(shí)352公里。招標(biāo)之時(shí)大西洋線已經(jīng)全線鋪軌完成，計(jì)劃當(dāng)年秋天舉行通車典禮。當(dāng)時(shí)的TGV系統(tǒng)，可以說(shuō)是睥睨天下，最終阿爾斯通TGV-R高速列車成功中標(biāo)。根據(jù)中標(biāo)方案，阿爾斯通需要向西班牙國(guó)內(nèi)公司轉(zhuǎn)讓技術(shù)，其中四列在法國(guó)生產(chǎn)，另外20列由阿爾斯通在西班牙的子公司與當(dāng)?shù)毓镜暮腺Y公司來(lái)生產(chǎn)。

        當(dāng)然對(duì)于阿爾斯通的中標(biāo)，也有人做出另外一種解讀。他們認(rèn)為當(dāng)時(shí)西班牙社會(huì)工人黨執(zhí)政的西班牙政府，是出于政治原因與法國(guó)做了交換。西班牙有個(gè)恐怖組織叫埃塔，成立于1958年，采取的恐怖活動(dòng)包括綁架、爆炸等，手段極其殘忍，做過(guò)的大案數(shù)不勝數(shù)。曾經(jīng)在1973年殺害過(guò)當(dāng)時(shí)的西班牙總理布蘭科，此后還殺害過(guò)數(shù)十名現(xiàn)役軍官，其中包括馬德里軍事長(zhǎng)官奧爾廷少將、陸軍中將拉卡西等。他們的綱領(lǐng)是“脫離西班牙，實(shí)現(xiàn)巴斯克民族獨(dú)立”，成立一個(gè)包括法國(guó)南部三個(gè)巴斯克省在內(nèi)的獨(dú)立國(guó)家。有人認(rèn)為，西班牙政府為了回報(bào)法國(guó)幫助他們緝拿藏匿于法國(guó)的埃塔分子，投桃報(bào)李，所以將該條鐵路合同授予法國(guó)公司。（十七）

        歷史：《高鐵風(fēng)云錄》

        作者：高鐵見(jiàn)聞

        出版：湖南文藝出版社本文來(lái)源：北京晨報(bào)

        

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