杭州東面一直以來(lái)都有一道“屏障”——滬杭甬高速公路，它獨(dú)立路基，修得又很高，一下子讓同協(xié)路、明石路、明月橋路、新塘路都成了斷頭路，而且也割裂了城東新城和艮山地塊，制約了城東新城的發(fā)展，讓交通成不了網(wǎng)。
這個(gè)死結(jié)怎么打開(kāi)？杭州市建委通報(bào)，本月底備塘路改建工程要開(kāi)建。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，工程就是要把滬杭甬高速公路（德勝東路立交——艮山東路彭埠立交）這一段整個(gè)改造抬升，現(xiàn)有高速公路路面破除，代之新建一條高架，今后高架上面是滬杭甬高速，而地面道路則是新遷建過(guò)來(lái)的備塘路。
在這個(gè)過(guò)程中，高速臨時(shí)改線是第一步。在現(xiàn)有高速公路的東側(cè)，將新建一條臨時(shí)便道，長(zhǎng)2公里，用作備塘路改建工程施工期間社會(huì)車(chē)輛的通行。臨時(shí)改線道路設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，雙向四車(chē)道。
施工期間，來(lái)往余杭和蕭山之間會(huì)不會(huì)不方便？其實(shí)不會(huì)，東湖快速路預(yù)計(jì)2016年底通車(chē)，到時(shí)候走東湖快速路，過(guò)九堡大橋，就可以直接到蕭山，所以備塘路改建工程的影響并不大。
臨時(shí)改建后，接著是做主線高架橋。也就是，利用原有線位對(duì)滬杭甬高速公路（彭埠互通至德勝互通段）的高路堤進(jìn)行抬升改造。高架橋長(zhǎng)約1.2公里，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。
第三步，地面市政道路施工，把高架橋下的原路基挖除后，把備塘路遷建過(guò)來(lái)做成地面城市道路，它就建在抬升后的主線高架橋下面，南起明月橋路，北至德勝互通，全長(zhǎng)約2.01公里，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。
以前的老備塘路，是一條只有兩個(gè)車(chē)道的村道，趁著這個(gè)機(jī)會(huì)一起改造，備塘路將變成雙向四車(chē)道，從新塘路、同協(xié)路過(guò)來(lái)的車(chē)子今后可以從抬起的高架下面穿過(guò)，斷頭路就被打通了。
建設(shè)單位市城基中心說(shuō)，明年6月底前，完成東側(cè)高速臨時(shí)改線便道，并具備交通轉(zhuǎn)換條件；2018年完成備塘路改建工程。
