陜西建成全國首個“高速公路生態(tài)環(huán)保示范工程”
2015-12-15
12月8日通車的西咸北環(huán)線，是國內(nèi)高速公路建設(shè)領(lǐng)域首次在路基填筑、路面設(shè)施等建設(shè)中大規(guī)模綜合利用建筑垃圾再生材料，共計(jì)使用建筑垃圾600萬噸，節(jié)約燃煤3.2萬噸，減少二氧化碳排放量4000多萬立方米，填補(bǔ)了我國高速公路建設(shè)領(lǐng)域建筑垃圾再生綜合利用的空白。
西咸北環(huán)線是國家高速公路連（云港）霍（爾果斯）線陜西境臨潼至興平段并行線，設(shè)互通立交17處，分離式立交55處，通道183道，涵洞360道，天橋44座，連接線17.428公里。全線共有三個控制性工程，分別是全長2510.6米的渭河特大橋、全長2287.5米的涇河特大橋、省內(nèi)高速公路建設(shè)中首次應(yīng)用轉(zhuǎn)體施工的上跨隴海鐵路轉(zhuǎn)體橋。
西咸北環(huán)線的建設(shè)中，注入了很多科技元素，創(chuàng)造了諸多全國和省內(nèi)第一。其中，建筑垃圾再生材料在公路工程中大規(guī)模綜合利用成套技術(shù)、橡膠瀝青SMA路面施工技術(shù)、高速公路建設(shè)信息化管理系統(tǒng)、斜向預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面、波形鋼腹板組合箱梁橋關(guān)鍵技術(shù)、橋梁樁基后壓漿自動化控制技術(shù)等6個科研項(xiàng)目成為工程的亮點(diǎn)。
西咸北環(huán)線項(xiàng)目被交通運(yùn)輸部列為生態(tài)環(huán)保示范工程，在國內(nèi)高速公路建設(shè)領(lǐng)域首次在路基填筑、特殊地基處理、路面、小型預(yù)制構(gòu)件和臨建設(shè)施建設(shè)中大規(guī)模綜合利用建筑垃圾再生材料，共計(jì)使用建筑垃圾600萬噸，恢復(fù)垃圾場占用土地3000畝，減少土地開挖面積1500余畝，節(jié)省生石灰17萬噸，節(jié)約燃煤3.2萬噸，減少二氧化碳排放量4000多萬立方米，填補(bǔ)了我國高速公路建設(shè)領(lǐng)域建筑垃圾再生綜合利用的空白。
西咸北環(huán)線高速公路是國家級“西咸新區(qū)規(guī)劃” 和“關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃”確定的交通建設(shè)重點(diǎn)工程，也是環(huán)繞西咸新區(qū)、串聯(lián)西安衛(wèi)星城市和周邊重要城鎮(zhèn)的交通運(yùn)輸大通道。它的建成，不僅對于完善陜西高速公路網(wǎng)布局、加速西安國際化大都市建設(shè)具有重要的推動作用，更對陜西對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，加快推進(jìn)我省絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)建設(shè)，發(fā)揮陜西“一帶一路”中心區(qū)域作用等都具有十分重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義。
