由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司投資建設(shè)的貴州省單體投資最大的高速公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)254公里(含道真縣支線)，概算總投資約262億元的道真至甕安高速公路，目前建設(shè)進(jìn)展順利，截止11月底，道安高速公路項(xiàng)目已完成投資243.2億元，占總投資262.4億元的92.68%。預(yù)計(jì)2015年年底前建成通車。這一項(xiàng)目的建成通車將為貴州在2015年年底實(shí)現(xiàn)縣縣通高速工做出重要貢獻(xiàn)。道真至甕安高速公路同時(shí)還是交通運(yùn)輸部、財(cái)政部2014年實(shí)施的全國(guó)第一批五個(gè)綠色循環(huán)低碳公路主題性項(xiàng)目的中的其中一個(gè)，目前綠色循環(huán)低碳公路主題性項(xiàng)目的22項(xiàng)推廣技術(shù)已全部在項(xiàng)目上實(shí)施，并取得顯著成果。
貴州省道真至甕安高速公路項(xiàng)目，包括福壽場(chǎng)至和溪段項(xiàng)目、和溪至流河渡段項(xiàng)目、流河渡至陸家寨段項(xiàng)目三個(gè)項(xiàng)目。起點(diǎn)為重慶與貴州交界處的福壽場(chǎng)，終點(diǎn)為貴州省甕安縣陸家寨。起點(diǎn)處的福壽場(chǎng)隧道左右幅全長(zhǎng)2000多米，其中貴州境1148千米，由道真至甕安高速公路項(xiàng)目建設(shè)。重慶境800多米，由重慶市在建的南川至道真高速公路項(xiàng)目建設(shè)。終點(diǎn)處與已建成通車的貴州省“678網(wǎng)”之第三縱中段甕安至馬場(chǎng)坪高速公路順接。該高速公路項(xiàng)目建成后將與起承路段構(gòu)成西南地區(qū)南下出海的又一條便捷的高速公路通道，是國(guó)家高速公路G69(銀川至百色)重要組成部分，是溝通川渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、東盟經(jīng)濟(jì)圈的重要紐帶，在國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)中居重要地位。
道真至甕安高速公路項(xiàng)目，起點(diǎn)為重慶與貴州交界處的福壽常起點(diǎn)處的福壽場(chǎng)隧道左右幅全長(zhǎng)2000多米，其中貴州境1148千米，由道真至甕安高速公路項(xiàng)目建設(shè)。重慶境800多米，由重慶市在建的南川至道真高速公路項(xiàng)目建設(shè)。目前已貫通建成。記者吳承坤攝
道真至甕安高速公路芙蓉江大橋?yàn)閬喼奘讋?chuàng)地錨式單塔斜塔混凝土斜拉橋，按斜塔斜拉橋的跨徑世界排名為第五，是一座大跨度斜塔斜拉橋。大橋主跨170米，塔高98.5m。其主梁采用邊主梁形式，雙索面，背索錨固索采用單索面，錨固在錨箱中央分隔帶處。作為特殊橋型，芙蓉江大橋跨徑規(guī)模和技術(shù)難度居同類橋型國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，具有特殊的技術(shù)質(zhì)量、安全及進(jìn)度控制等難點(diǎn)。目前已建成。記者吳承坤攝
道真至甕安高速公路全線主要工程量為，共需開挖土石方5957萬(wàn)方，修筑橋梁190座，其中特大橋3座，修筑隧道32座，其中特長(zhǎng)隧道1座。
2011年11月，道真至甕安高速公路項(xiàng)目通過貴州省發(fā)改委的核準(zhǔn)批復(fù)。
道真至甕安高速公路為典型山區(qū)高速公路，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，不良地質(zhì)分布廣泛，構(gòu)造物多處跨越大型溝谷，施工難度大。
而且，道真至甕安高速公路路線所經(jīng)行政區(qū)域主要為道真、湄潭、甕安等縣，高速公路與區(qū)間既有地方路網(wǎng)、水系以及其他農(nóng)田綜合設(shè)施交叉，施工干擾干擾多。
項(xiàng)目業(yè)主道真至甕安高速公路項(xiàng)目公司副總經(jīng)理、總工程師王建國(guó)告訴記者，為抓好進(jìn)度，項(xiàng)目業(yè)主主要采取了促進(jìn)施工計(jì)劃落實(shí)，提高監(jiān)理履職意識(shí)和能力，加強(qiáng)計(jì)劃的跟蹤和糾偏，加大考評(píng)力度等措施。
王建國(guó)告訴記者，為管控安全，項(xiàng)目業(yè)主將全面推進(jìn)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化和開展重大危險(xiǎn)源排查治理相結(jié)合，建立健全項(xiàng)目各級(jí)安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，保障安全專職人員的數(shù)量和專業(yè)素質(zhì)。編制完善各項(xiàng)施工安全監(jiān)管制度并進(jìn)行宣貫。加強(qiáng)安全監(jiān)管執(zhí)行力建設(shè)，樹立安全監(jiān)管的高壓態(tài)勢(shì)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)事故隱患和個(gè)別單位的管理松懈跡象，一律立即處理、嚴(yán)懲不貸。
王建國(guó)告訴記者，為管控質(zhì)量，項(xiàng)目業(yè)主將梁體預(yù)制嘗大型鋼筋加工嘗砼拌合嘗隧道洞口逐個(gè)量化標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)量費(fèi)用，驗(yàn)收通過后指定計(jì)量至相應(yīng)標(biāo)段，驗(yàn)收不通過的，限期整改。對(duì)砼原材料、鋼筋保護(hù)層、隧道防排水、路基超粒徑石料填筑、三背回填進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，細(xì)化要求，及時(shí)處置。要求各監(jiān)理辦認(rèn)真對(duì)隱蔽工程檢查驗(yàn)收，規(guī)范收集、整理存檔影像資料。
王建國(guó)告訴記者，通過項(xiàng)目辦、監(jiān)理辦現(xiàn)場(chǎng)管控及施工標(biāo)段的努力，道安高速公路進(jìn)度、安全、質(zhì)量總體得到了保證。
道真至甕安高速公路線路長(zhǎng)，經(jīng)過遵義市、黔南州的多個(gè)縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村，征地拆遷難度大。遵義市指揮部、黔南州指揮部在政策和法律范圍內(nèi)及時(shí)、高效、妥善處理涉農(nóng)及農(nóng)民工權(quán)益保障等事項(xiàng)，并督促相關(guān)責(zé)任單位限期辦理。沿線百姓也對(duì)項(xiàng)目建設(shè)給予了大力支，并作出了巨大貢獻(xiàn)。2014年5月，項(xiàng)目征地拆遷主體工作已基本完成。截至目前，共征用土地23359余畝,拆遷房屋總計(jì)500254平方米。
湄潭縣縣長(zhǎng)李勰向媒體展望高速公路給縣域經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的機(jī)遇。
道真縣縣委常委、副縣長(zhǎng)陳永向媒體展望高速公路給縣域經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的機(jī)遇。記者吳承坤攝
記者采訪中了解到，道安高速公路項(xiàng)目還是交通運(yùn)輸部在貴州實(shí)施的“綠色循環(huán)低碳主題性項(xiàng)目”。
道安高速公路“綠色循環(huán)低碳主題性項(xiàng)目”實(shí)施方案于2014年4月10日通過貴州省交通廳初審，4月28日通過交通運(yùn)輸部評(píng)審且公示期滿通過，確定為2014年度交通運(yùn)輸節(jié)能減排主題性示范專項(xiàng)資金補(bǔ)助項(xiàng)目，共獲得的國(guó)家2700萬(wàn)元的經(jīng)費(fèi)支持。
道安高速公路“綠色循環(huán)低碳主題性項(xiàng)目”推廣技術(shù)包括：耐久性路面結(jié)構(gòu)，溫拌瀝青技術(shù)，高性能混凝土，隧道棄渣利用，廢舊橡膠瀝青路面，可再生能源應(yīng)用，公路節(jié)能照明技術(shù)使用，公眾服務(wù)及低碳運(yùn)營(yíng)指示系統(tǒng)，車輛超限超載不停車預(yù)檢管理系統(tǒng)建設(shè)，隧道通風(fēng)智能控制系統(tǒng)，不停車收費(fèi)車道建設(shè)，施工期集中供電措施應(yīng)用，公路沿線設(shè)施綠色建筑建設(shè)，施工機(jī)械低碳技術(shù)改造，供配電節(jié)能技術(shù)，表土資源保護(hù)與土地復(fù)墾利用，橋面徑流凈化與事故應(yīng)急系統(tǒng)，路面徑流凈化工程，公路附屬設(shè)施運(yùn)營(yíng)水資源循環(huán)利用，路域碳匯生態(tài)建設(shè)，施工監(jiān)測(cè)與信息化管理系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)管理信息系統(tǒng)等23項(xiàng)。
據(jù)介紹，目前與土建施工有關(guān)的表土儲(chǔ)存與利用、隧道棄渣利用、采用機(jī)制砂、高性能混凝土、施工期集中供電等6項(xiàng)已全部實(shí)施完畢，其余17項(xiàng)內(nèi)容主要與交安、機(jī)電、路面、房建、綠化景觀等工程有關(guān)的內(nèi)容均在實(shí)施當(dāng)中，預(yù)計(jì)在2016年的4月份可實(shí)現(xiàn)預(yù)驗(yàn)收。
此外，道安高速公路項(xiàng)目還在路面施工中采用了油改氣新技術(shù)。
天然氣拌合樓看上去靜悄悄。記者吳承坤攝
據(jù)了解，高速公路路面施工中，瀝青拌合樓的燃料為傳統(tǒng)的煤、重油、橡膠油、柴油、輕質(zhì)油等燃料，煤、油均存在燃燒不充分的現(xiàn)象，未燃燒的煤粉、油滴，隨尾氣進(jìn)入大氣，隨著雨滴降落到地面、植被表面，同時(shí)傳統(tǒng)燃料雜質(zhì)多，燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的硫氮化合物，是形成酸雨、霧霾的主要原因，對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生巨大影響。
貴州作為我國(guó)長(zhǎng)江和珠江上游重要生態(tài)屏障區(qū)，又是典型的喀斯地質(zhì)地形地貌地區(qū)，對(duì)生態(tài)環(huán)境要求極高，特別是道真至甕安高速公路所經(jīng)過的區(qū)域，是貴州省有名的茶葉湄潭萃芽，湄潭毛貢米的主產(chǎn)區(qū)，茶葉、大米對(duì)環(huán)境的要求更顯得苛刻。而天燃?xì)?，則具有燃燒充分，燃燒效率高的特點(diǎn)，且燃燒產(chǎn)物不具有污染性，不會(huì)對(duì)燃燒裝置產(chǎn)生損壞，具有很高的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益。因此，道安高速公路全線采用天燃?xì)馓娲鷤鹘y(tǒng)燃料。
道安高速公路路面施工單位第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理樊孝富說，以道安高速公路路第五合同段為例，該段落全長(zhǎng)24.5公里，瀝青拌合樓共需使天燃?xì)?50萬(wàn)立方米，相當(dāng)于減少1931噸標(biāo)準(zhǔn)煤，或者是1352噸標(biāo)準(zhǔn)重油。使用天燃?xì)馀c重油相比，可減少2250噸碳排放，具有巨大的環(huán)保效應(yīng)。
王建國(guó)告訴記者，道安高速公路項(xiàng)目全線共有8個(gè)路面標(biāo)，已全部采用天燃?xì)庾魅剂习韬蠟r青。
