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蕪湖長江公鐵大橋建設(shè)正酣

2015-12-10　

  一輛輛混凝土攪拌車穿梭于混凝土攪拌站與施工現(xiàn)場之間，旋挖鉆機(jī)在1號橋墩建設(shè)平臺上徐徐轉(zhuǎn)動……近日一天下午，記者在位于無為縣二壩鎮(zhèn)江北大堤外側(cè)的蕪湖長江公鐵大橋1號墩工程施工現(xiàn)場看到，作為蕪湖境內(nèi)的第三座跨長江大橋，蕪湖長江公鐵大橋正在中鐵大橋局施工人員緊鑼密鼓的施工之下漸展雛形。

 “就在幾天前，蕪湖長江公鐵大橋建設(shè)迎來了又一個重要節(jié)點(diǎn)。”承建該橋的中鐵大橋局集團(tuán)公司項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人鄭經(jīng)理指著位于江中心，距離1號橋墩數(shù)百米的一處巨型鋼圍堰介紹，那就是大橋2號主塔墩，是全橋的控制性工程，于11月28日上午正式下水。圍堰露出水面的部分就有6層樓房高。大橋除兩主塔外，30米及以上的橋墩近70個，長江水中橋墩共9個，絕大部分工程為高空、水上施工。對施工組織及安全防護(hù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

 據(jù)了解，蕪湖長江公鐵大橋是商合杭鐵路的控制性工程，是蕪湖城市道路跨江交通網(wǎng)的重要組成部分，于2014年12月開工建設(shè)，建設(shè)工期48個月。該橋是集客運(yùn)專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。大橋位于蕪湖長江大橋上游3.5公里弋磯山附近，全長5.4公里。大橋下層為兩線客運(yùn)專線和兩線按城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的市域軌道線，上層公路為雙向八車道城市主干路。該橋的建設(shè)，對完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，推動鐵路通道建設(shè)，強(qiáng)化長江兩岸聯(lián)系都有重要意義。

 中鐵大橋局集團(tuán)公司為蕪湖長江公鐵大橋的施工總承包單位，該公司是國內(nèi)唯一一家集橋梁科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)、土建施工、裝備研發(fā)四位于一體的大型工程公司，也是世界上設(shè)計(jì)建造橋梁最多的企業(yè)。2000年9月30日，蕪湖建成通車的蕪湖長江大橋也是該公司所建造。

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