京津冀交通一體化規(guī)劃印發(fā)京津保唐建1小時(shí)交通圈
2015-12-08
騰訊財(cái)經(jīng)訊（李偉）到2020年，京津冀地區(qū)高速公路將覆蓋所有縣城，京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間實(shí)現(xiàn)一小時(shí)通勤圈，京津保唐實(shí)現(xiàn)一小時(shí)交通圈。
這些目標(biāo)來自于《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，12月8日，國家發(fā)改委及交通運(yùn)輸部共同宣布，這一方案已經(jīng)在11月18日印發(fā)。這一文件目前沒有對公眾公布，發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長任虹和交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司巡視員于勝英介紹了其中主要內(nèi)容。
《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》出臺(tái)的目的之一是疏解北京非首都功能，疏解需要發(fā)展以軌道交通為主體、具有快速通勤功能的跨城、跨區(qū)、大容量的捷運(yùn)系統(tǒng)。任虹提醒，在一體化發(fā)展中，必須打破三地行政區(qū)劃壁壘、地區(qū)分割。
這一規(guī)劃強(qiáng)調(diào)要增強(qiáng)天津、石家莊等中心城市的樞紐作用，改變單中心放射狀的交通格局。到2020年，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)基本形成，城際鐵路主骨架基本建成，公路網(wǎng)絡(luò)完善通暢，港口群、機(jī)場群達(dá)到國際先進(jìn)水平。
規(guī)劃具體包括：京津冀地區(qū)高速公路將覆蓋所有縣城，京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間實(shí)現(xiàn)一小時(shí)通勤圈，京津保唐實(shí)現(xiàn)一小時(shí)交通圈，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)通達(dá)；建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島五個(gè)全國性綜合交通樞紐；主要城市之間實(shí)現(xiàn)交通一卡通。
未來京津冀交通總體布局將是“四橫四縱一環(huán)”：“四縱”是沿海通道、京滬通道、京九通道、京承-京廣通道?！八臋M”是秦承張通道、京秦-京張通道、京保通道、石滄通道。“一環(huán)”是指首都地區(qū)環(huán)線通道，連通環(huán)繞北京的承德、廊坊、固安、涿州、張家口、崇禮、豐寧等節(jié)點(diǎn)，緩解北京過境交通壓力。
北京新機(jī)場的建設(shè)，也進(jìn)一步加強(qiáng)東南半環(huán)廊坊、固安、涿州等城市交通聯(lián)系，疏解北京非首都功能和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需求。在軌道交通方面，將重點(diǎn)建設(shè)京津冀區(qū)域城際鐵路網(wǎng)，連接所有地級(jí)以上城市，在線路規(guī)劃范圍內(nèi)10萬及以上人口的城鎮(zhèn)設(shè)站。
為保證規(guī)劃執(zhí)行，發(fā)改委等部門將統(tǒng)籌投融資與建設(shè)、運(yùn)營、管理關(guān)系，讓社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營；河北省交通建設(shè)將被給予特殊政策支持，以縮小和京津差距。
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