首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

“十三五”交通扶貧力爭(zhēng)“先行一步”

2015-12-06　

        經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)訊（記者齊慧李琛奇陳發(fā)明）交通運(yùn)輸部近日表示，“十三五”期間交通扶貧脫貧要“先行一步，率先突破”，力爭(zhēng)用4年左右時(shí)間完成建制村通硬化路等托底性建設(shè)任務(wù)，為貧困地區(qū)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)夯實(shí)基儲(chǔ)做好引領(lǐng)。

        據(jù)了解，“十二五”期間，交通運(yùn)輸部累計(jì)安排約5500億元車(chē)購(gòu)稅資金用于集中連片特困地區(qū)公路建設(shè)，帶動(dòng)全社會(huì)對(duì)公路建設(shè)近2萬(wàn)億元投入。貧困地區(qū)“出行難”問(wèn)題得到有效解決，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到明顯改善，交通對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的輻射帶動(dòng)作用更加突出，貧困地區(qū)發(fā)展面貌得到切實(shí)改變。

        交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂表示，率先打贏交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)并不容易，剩余的“硬骨頭”越往后越難啃。到2020年，我國(guó)貧困地區(qū)還有約438個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2.8萬(wàn)個(gè)建制村需要通瀝青（水泥）路，主要集中在西部地區(qū)和集中連片特困地區(qū)，這些地區(qū)多為山區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱，交通建設(shè)成本高，建設(shè)難度大。

        據(jù)介紹，“十三五”時(shí)期，我國(guó)交通扶貧工作以補(bǔ)齊貧困地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展“短板”和提升交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)水平為主攻方向，以全面建成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車(chē)到村、安全便捷”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和全面提升運(yùn)輸服務(wù)能力為發(fā)展目標(biāo)，提高交通扶貧脫貧攻堅(jiān)成效。為此，我國(guó)將加快推動(dòng)“交通+生態(tài)旅游”“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+電商快遞”扶貧，使交通扶貧支撐特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的功能更加突出。

        為全面提高交通扶貧工作的精確性，在支持政策上，我國(guó)將進(jìn)一步加大車(chē)購(gòu)稅投資支持力度，特別是建制村通硬化路這個(gè)全面小康兜底性建設(shè)任務(wù)，將中央投資補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)提高到平均工程造價(jià)的80%以上，并通過(guò)“貧困深度系數(shù)”，對(duì)更加貧困地區(qū)再疊加更優(yōu)惠的政策。此外，我國(guó)還將著力提升貧困地區(qū)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量：各地要明確農(nóng)村客運(yùn)基本公共服務(wù)發(fā)展定位，進(jìn)一步完善扶持政策，確保貧困地區(qū)農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)“開(kāi)得通、留得妝；要充分發(fā)揮交通運(yùn)輸在支持農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、繁榮農(nóng)村流通中的作用。

        (原標(biāo)題：“十三五”交通扶貧力爭(zhēng)“先行一步”)

        本文來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

        

上一篇：下周北京空氣重污染橙色預(yù)警期間將停止道路施工
下一篇：寧安高鐵12月6日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)車(chē)次票價(jià)出爐