第二屆中國智能交通聯(lián)盟年會(huì)召開
2015-12-04
11月23日，第二屆中國智能交通聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）年會(huì)在北京舉行。交通部公路科學(xué)研究院總工程師、中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長王笑京主持大會(huì)。出席此次會(huì)議的有國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)王軍偉處長、交通運(yùn)輸部科技司鄒力副巡視員、國家測繪地理信息局法規(guī)與行業(yè)管理司張衛(wèi)平副巡視員等聯(lián)盟成員相關(guān)單位及負(fù)責(zé)人。聯(lián)盟一年來的工作成績受到各界肯定，同時(shí)各發(fā)言嘉賓也對(duì)聯(lián)盟下一步的發(fā)展提出了新的期許和要求。
國標(biāo)委將建立團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)
王軍偉處長傳達(dá)了國家發(fā)展社會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)意見。今年3月國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于深化標(biāo)準(zhǔn)化工作的改革方案》，其中明確提出要培育和發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)展目標(biāo)是到2020年，市場自主制定的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展較為成熟，能更好的滿足市場競爭和創(chuàng)新發(fā)展的需求。判別標(biāo)準(zhǔn)是：團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量要穩(wěn)步增長，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)影響力增強(qiáng)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)機(jī)制進(jìn)一步完善。這就要求聯(lián)盟快速適應(yīng)和填補(bǔ)市場空白，要制定嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新管理方式，做到求真務(wù)實(shí)，環(huán)保健康，信息共享開放，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，并且注重標(biāo)準(zhǔn)在團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)之間的轉(zhuǎn)化。建立制度，開展測試驗(yàn)證工作，為國家制定標(biāo)準(zhǔn)提供更好的幫助。
國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)王軍偉處長
交通運(yùn)輸部將一如既往支持和指導(dǎo)聯(lián)盟發(fā)展
鄒力副巡視員肯定了聯(lián)盟在成立兩年間取得的成果。他提出聯(lián)盟要深化改革，銳意創(chuàng)新，攻堅(jiān)克難，將標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)和成果貫穿到綜合交通的各種方式和交通運(yùn)輸?shù)娜鱾€(gè)環(huán)節(jié)中，加快行業(yè)治理能力的四個(gè)現(xiàn)代化，推進(jìn)四個(gè)交通建設(shè)的新任務(wù)，在錯(cuò)綜復(fù)雜的國際形勢里做促進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新的重要抓手，有效的推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。部里將一如既往的支持和指導(dǎo)聯(lián)盟的發(fā)展，為中國智能交通的發(fā)展提供開放和包容的環(huán)境。
交通運(yùn)輸部科技司鄒力副巡視員
地理信息與位置服務(wù)將于ITS深度融合
張衛(wèi)平副巡視員指出智能交通離不開地理信息的應(yīng)用，國家測繪地理信息局將大力支持產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)域的發(fā)展，與交通運(yùn)輸部一起共同推動(dòng)地理信息與智能交通標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的深度合作，適時(shí)開展產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新試點(diǎn)工作。根據(jù)《國家地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2014-2020》，要大力發(fā)展地理信息位置服務(wù)，面向包括交通管理，物流在內(nèi)的諸多交通領(lǐng)域提供服務(wù)；要大力發(fā)展導(dǎo)航電子地圖和互聯(lián)網(wǎng)電子地圖服務(wù)；進(jìn)一步創(chuàng)新導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品服務(wù)在交通出行等領(lǐng)域的服務(wù)模式；積極發(fā)展以移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)為支撐，融合實(shí)時(shí)交通信息、移動(dòng)通信基站信息等的綜合導(dǎo)航定位動(dòng)態(tài)服務(wù)。通過各有關(guān)部門的努力，促進(jìn)智能交通在我國的迅速發(fā)展。
國家測繪地理信息局法規(guī)與行業(yè)管理司張衛(wèi)平副巡視員
李斌秘書長：推動(dòng)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)向行標(biāo)、國標(biāo)及國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化
在年會(huì)上，中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李斌做了聯(lián)盟年度工作總結(jié)。中國智能交通聯(lián)盟獲國標(biāo)委首批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)批復(fù)，成為全國首批39個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)單位之一，已于2015年2月15日完成社團(tuán)法人注冊，目前已有聯(lián)盟成員155家。2014年至2015年度完成發(fā)布新立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)24項(xiàng)，修訂3項(xiàng)，新標(biāo)準(zhǔn)提案27項(xiàng)，推薦轉(zhuǎn)化并發(fā)布實(shí)施國家標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。同時(shí)，擴(kuò)大聯(lián)盟測試驗(yàn)證檢測平臺(tái)，成功簽約華北、西南測試基地，為聯(lián)盟下一步的標(biāo)準(zhǔn)及測試工作提供了更廣闊的平臺(tái)和技術(shù)保障。在互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展的大背景下，聯(lián)盟還正式成立了智能駕駛工作組。
在新的一年里，聯(lián)盟將進(jìn)一步探索創(chuàng)新團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作新機(jī)制和新模式，積極探索行業(yè)重大關(guān)鍵性技術(shù)發(fā)展方向，公開研究項(xiàng)目，探索團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)與國家重大科技工程示范項(xiàng)目緊密結(jié)合，探索團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)及國際標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)化中的良性循環(huán)機(jī)制，進(jìn)一步以團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和市場培育，加快落實(shí)國標(biāo)委和交通運(yùn)輸部試點(diǎn)工作。
中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李斌
如果把汽車看成一個(gè)移動(dòng)終端
工業(yè)和信息化部電信研究院所長何寶宏圍繞互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與交通運(yùn)輸這個(gè)議題，向聯(lián)盟成員們深入淺出的講解了通信業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)以及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和汽車的關(guān)系。何寶宏認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)與交通關(guān)系極其密切，公路、鐵路、電話網(wǎng)絡(luò)以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展都具有非常類似的發(fā)展模式?；ヂ?lián)網(wǎng)提供一個(gè)信息傳遞和分享的環(huán)境，如今大家處在一個(gè)萬物互聯(lián)的世界，連接、連接、連接（重要的事情說三遍），最終把數(shù)據(jù)連接起來，達(dá)成共享。而IT時(shí)代也在向DT時(shí)代過渡，以數(shù)據(jù)為核心重構(gòu)組織、章程和企業(yè)。整個(gè)世界正在被軟件定義，而交通系統(tǒng)也會(huì)被重新定義。
何寶宏指出移動(dòng)改變世界，改變交通，而我們目前處在一個(gè)非常初級(jí)的階段。汽車是互聯(lián)網(wǎng)的又一個(gè)移動(dòng)終端，車聯(lián)網(wǎng)是人機(jī)交互的問題，無線局域網(wǎng)的問題，甚至是更遠(yuǎn)的廣域網(wǎng)的問題。
工業(yè)與信息化部電信研究院所長何寶宏
宇通無人駕駛客車已成功上路實(shí)驗(yàn)
宇通客車技術(shù)研究院經(jīng)理陳永波報(bào)告了客車智能化關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，闡述了宇通對(duì)國際智能化的認(rèn)識(shí)，和客車智能化的認(rèn)識(shí)。他指出車聯(lián)網(wǎng)（V2X），歐美發(fā)展較早，但受限于國際標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，發(fā)展受阻，希望聯(lián)盟能協(xié)助國家推進(jìn)發(fā)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。宇通認(rèn)為智能客車應(yīng)基于對(duì)駕駛員的考慮，不僅提供車輛本身的安全、經(jīng)濟(jì)、舒適還要降低其工作強(qiáng)度，成為提高業(yè)績、能夠自我診斷的工作助手；對(duì)于乘客，不僅要提供舒適便利的乘車體驗(yàn)，以及乘車前中后多樣化的信息服務(wù)，甚至需要智能客車創(chuàng)建基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的巴士生活圈。
目前，宇通的無人駕駛客車已經(jīng)成功上路實(shí)驗(yàn)。陳永波表明宇通需要智能客車成為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的連接整車廠、客戶以及商業(yè)伙伴的供應(yīng)平臺(tái)并且為各類伙伴創(chuàng)造間接價(jià)值；而宇通也要站在整車廠的角度，做好各種類型的接口工作，與信息企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)緊密合作，不斷跟進(jìn)大趨勢的發(fā)展。
宇通客車技術(shù)研究院經(jīng)理陳永波
特斯拉：期待交通和汽車都進(jìn)入智能化階段
特斯拉亞太區(qū)工程副總監(jiān)張鹍向大家介紹了特斯拉汽車在智能汽車領(lǐng)域所做的工作和探索。張鹍表示特斯拉汽車不僅僅是一輛汽車，它事關(guān)可持續(xù)交通的發(fā)展和人類的未來。他認(rèn)為未來的交通是朝著智能、安全、環(huán)保三個(gè)方向發(fā)展。作為廣泛而復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)中最重要的要素--汽車，必然也要朝著智能、安全、環(huán)保的方向發(fā)展。通過車聯(lián)網(wǎng)，智能化汽車主要體現(xiàn)在車和車、車和路、車和人的交互上。只有交通進(jìn)入智能化階段，汽車進(jìn)入智能化階段，才能更有效的減少交通事故的發(fā)生和交通事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失，人類的生活環(huán)境才會(huì)更和諧。
特斯拉亞太區(qū)工程副總監(jiān)張鹍
王笑京：新一代國家交通控制網(wǎng)將有效降低人因事故率
中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長王笑京介紹了新一代國家交通控制網(wǎng)的有關(guān)情況。國家交通控制網(wǎng)是在基于云計(jì)算平臺(tái)條件下，把所有車輛都納入到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)管理，為了更好的引領(lǐng)未來交通出行，和人們的生活方式。國家交通控制網(wǎng)的可行性已經(jīng)經(jīng)過了反復(fù)論證，在不斷調(diào)整修改方案后，新一代國家交通控制網(wǎng)目前正處于編制實(shí)施方案中，并且對(duì)控制網(wǎng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)做了自頂向下的研究。
王笑京指出控制網(wǎng)應(yīng)該是一個(gè)多層級(jí)的和廣義的概念，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，’控制論’和互聯(lián)網(wǎng)＋指導(dǎo)我們重新定義交通控制網(wǎng)，去實(shí)現(xiàn)在統(tǒng)一系統(tǒng)、目標(biāo)和架構(gòu)下的不同層級(jí)的、不同方式的和不同水平的自組織系統(tǒng)的廣義控制，從而提高交通系統(tǒng)的有序度。
新一代的國家交通控制網(wǎng)將在未來15年實(shí)現(xiàn)對(duì)90%的車輛進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管；高速公路整體實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管，以提高高速公路的通過能力；公交專用道100%控制；以及人因事故率降低80%。
中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長王笑京
