沈陽北站現(xiàn)代化交通樞紐向北“門戶”完美建成
2015-12-01
今年10月11日，隨著沈陽北站北廣場地下空間正式啟用，歷時多年的沈陽北站樞紐改造徹底完成。交通功能得到幾何式發(fā)展的沈陽北站不但盤活了當?shù)亟?jīng)濟，也將為沈陽北站北部區(qū)域發(fā)展帶來新的發(fā)展契機。
向北“門戶”完美建成
在2011年之前，沈陽北站地區(qū)交通狀況堪憂，在這個只有2.98平方公里的地區(qū)，坐落著東北地區(qū)最大的鐵路客運站——沈陽北站，匯集著長途客運樞紐、公交樞紐，人流量、車流量巨大。同時，北站地區(qū)所處的沈陽金融商貿(mào)開發(fā)區(qū)又集中著金融及服務(wù)機構(gòu)近200家，繁密的業(yè)務(wù)往來也對這一地區(qū)的日常交通環(huán)境提出了更高的需求。為應(yīng)對如此復(fù)雜的交通狀況，2011年，沈陽市建委制訂了相關(guān)規(guī)劃方案，全力打造北站綜合交通樞紐。此后4年，沈陽先后建成了嶄新的北站候車大廳、南廣場落客平臺、南廣場地下空間，最終在去年開始了對北廣場地下空間的建設(shè)。
在數(shù)千名建設(shè)者的努力下，北站北廣場最終在今年10月11日竣工投入使用。北站北廣場由原本的地面一層變成了立體三層。地面廣場不再行駛和?？寇囕v，地下一層是旅客集散和出租車蓄車場，能容納約60輛出租車，可實現(xiàn)即停即走。地下二層是社會車輛停靠場地，場地內(nèi)能夠容納約290輛小型車輛，比原有北廣場地面停車場的停車泊位多出一倍。
沈陽北站變身交通樞紐
“隨著北廣場的投入使用，住在城北的居民可由北廣場進出。步行、駕車、公交、地鐵、出租車等都能在短時間內(nèi)與鐵路進行無縫換乘”，市建委負責(zé)人說，北廣場改造工程的完成，標志著沈陽北站綜合交通樞紐建設(shè)工程全面收官，它帶來了整個北站地區(qū)交通環(huán)境的全面提升。
相關(guān)部門分析交通改善情況，結(jié)果顯示，北站路車輛運行車速為25公里/小時，較之前車速提高60%；信號交叉口數(shù)量減少一半，車輛通過剩余的兩個交叉口只需1至2個信號周期。沈陽北站已真正成為一個鐵路、公交、地鐵及社會車輛疏導(dǎo)有序，換乘轉(zhuǎn)乘方便快捷的現(xiàn)代化交通樞紐。
北站北部區(qū)域經(jīng)濟將被激活
隨著北站綜合交通樞紐的改造完成，該地區(qū)的交通瓶頸已被消除，經(jīng)濟也將因此得到更多發(fā)展機會，特別是一直處于“沉睡”中的北站北部地區(qū)將很快得到發(fā)展良機。
“更重要的是，隨著交通被盤活，北站這個財富源將被無限放大?！苯?jīng)濟學(xué)家張文宇告訴記者，來自沈陽鐵路局的統(tǒng)計顯示，作為東北最大的鐵路客運站，春運期間，日常接送旅客總量15萬人次左右，高峰時段接近20萬人次。此外，預(yù)計2020年沈陽北站日均旅客發(fā)送量將達到12萬人次，最高聚集人數(shù)達8500人。巨大的人流給這個區(qū)域注入了新的活力。隨著北站地區(qū)建設(shè)的不斷加強，沈陽城市中心的發(fā)展格局越加清晰地呈現(xiàn)在人們面前。
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