龍洲灣隧道、白居寺大橋年內(nèi)開(kāi)工
2015-11-30
原標(biāo)題：龍洲灣隧道、白居寺大橋年內(nèi)開(kāi)工
記者趙偉
對(duì)于巴南區(qū)的市民來(lái)說(shuō)，近期的一個(gè)大好消息無(wú)疑是龍洲灣隧道、白居寺大橋?qū)⒂谀陜?nèi)開(kāi)工，東城大道將于春節(jié)前通車(chē)，這些工程都將讓市民出行更便捷。
近年來(lái)，巴南傾力打造南部交通樞紐，渝南大道、渝南分流道、巴濱路三條城市干道，2、3號(hào)兩條交匯的輕軌線(xiàn)，以及渝湘高速、渝黔高速、沿江高速、內(nèi)外環(huán)高速、魚(yú)洞長(zhǎng)江大橋、馬桑溪長(zhǎng)江大橋等數(shù)條高速路和跨江大橋先后建成，讓巴南實(shí)現(xiàn)與周邊區(qū)域快速通達(dá)，成為主城最暢通的城區(qū)之一。
東城大道春節(jié)前通車(chē)
以后駕車(chē)去江北更方便
目前，連通巴南和主城核心區(qū)的交通包括渝南大道、渝南分流道和巴濱路三條干道，魚(yú)洞、李家沱、馬桑溪三座長(zhǎng)江大橋以及全面通車(chē)的軌道2、3號(hào)線(xiàn)。而東城大道的通車(chē)，無(wú)疑將進(jìn)一步完善巴南區(qū)的交通環(huán)境，拉近其與主城核心區(qū)的距離。
東城大道起于鹿角組團(tuán)，北接茶園，向南延伸至界石組團(tuán)、南彭貿(mào)易物流基地，跨渝湘高速到繞城高速百合立交。通車(chē)后，將使南彭、界石、南泉、鹿角和茶園融為一體，以后從南彭駕車(chē)到茶園，只需要十幾分鐘，而從巴南經(jīng)東城大道走茶園、盤(pán)龍立交這一線(xiàn)去江北，也將更加方便。
龍洲灣隧道、白居寺大橋年內(nèi)開(kāi)工
加速主城向南發(fā)展
除東城大道即將通車(chē)外，龍洲灣隧道和白居寺大橋也即將開(kāi)工。
作為我市目前較成熟的兩個(gè)大型交通類(lèi)PPP項(xiàng)目之一，龍洲灣隧道將有效打通環(huán)樵坪山區(qū)域與龍洲灣濱江片區(qū)交通大動(dòng)脈，建成后，銅鑼山兩翼將日趨暢通。目前，該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入工程招投標(biāo)流程，預(yù)計(jì)年內(nèi)動(dòng)工。
而連接巴南區(qū)和大渡口區(qū)的白居寺長(zhǎng)江大橋也有望在年底動(dòng)工，目前征地工作已經(jīng)展開(kāi)。該橋?yàn)槁奋墐捎?，加上配套建設(shè)的龍江大道，建成后通過(guò)白居寺長(zhǎng)江大橋就可以直接進(jìn)入內(nèi)環(huán)，巴南與大渡口兩區(qū)之間的距離也得以大大縮短。
另外，茶園新區(qū)和南彭物流基地之間的我市第一條有軌電車(chē)明年也將啟動(dòng)建設(shè)。
鐵路東環(huán)線(xiàn)即將啟動(dòng)建設(shè)
改變巴南沒(méi)有鐵路的歷史
在公路建設(shè)如火如荼的同時(shí)，巴南沒(méi)有鐵路的歷史也有望改變。記者從巴南區(qū)交委了解到，即將動(dòng)工的鐵路東環(huán)線(xiàn)，把巴南和江津、南岸、江北、渝北、北碚等地重要園區(qū)、物流口岸、港口碼頭串聯(lián)在一起，成為引導(dǎo)主城向外拓展的核心通道。
這條客貨兩用鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)約160公里，建成后將串聯(lián)起珞璜、南彭、東港、龍盛、空港、水土等工業(yè)園區(qū)，滿(mǎn)足沿線(xiàn)工礦企業(yè)物流運(yùn)輸，成為一條便捷聯(lián)系重慶主城外圍組團(tuán)間，及外圍組團(tuán)與中心城區(qū)的快速客貨運(yùn)鐵路通道。
交通改善提升巴南城市品質(zhì)
地產(chǎn)、建筑行業(yè)增速明顯
近年來(lái)，巴南區(qū)的交通環(huán)境不斷改善，極大地拉近了與主城核心區(qū)的時(shí)間距離和心理距離。
不斷完善的交通環(huán)境讓巴南區(qū)的地產(chǎn)、建筑等行業(yè)直接受益。來(lái)自巴南區(qū)城鄉(xiāng)建委的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：在今年房地產(chǎn)市場(chǎng)普遍走低的情況下，該區(qū)前三季度商品房住房成交18971套，同比增長(zhǎng)27.00%；成交面積151.94萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)21.84%；成交金額92.40億元，同比增長(zhǎng)8.76%。而建筑行業(yè)絕對(duì)值增幅更是排名全市第一。
