近日，舟山大陸連島工程西堠門大橋在2015年菲迪克年度工程項目評選中，獲得杰出項目獎。菲迪克（國際咨詢工程師聯(lián)合會，縮寫FIDIC）是國際知名的咨詢工程師組織，由歐洲3個國家的咨詢工程師協(xié)會于1913年成立，目前有106個成員協(xié)會。該組織出版的菲迪克條款在國際工程項目建設(shè)中被廣泛采用。由于菲迪克在全球工程咨詢行業(yè)的權(quán)威性地位，其所頒獎項也被譽(yù)為行業(yè)“諾貝爾獎”。
圖為西堠門大橋高邊坡噴砼面復(fù)綠前原貌，植被破壞，青山受損，“傷疤”影響了橋梁及路域景觀。（徐禮根攝）
據(jù)悉，該獎項評選標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，入圍項目必須符合三項要求：技術(shù)具有創(chuàng)新性、運(yùn)行透明廉潔、環(huán)保并有助于可持續(xù)發(fā)展。今年入圍、參與杰出獎角逐的有來自中國、澳大利亞、法國、韓國、荷蘭、新加坡、西班牙、英國、美國的18個項目，代表了世界工程項目的最高水平。西堠門大橋采用了世界上尚無先例的分體式鋼箱加勁梁，主跨長度居世界第二位，可抗17級超強(qiáng)臺風(fēng)，是世界上抗風(fēng)能力最強(qiáng)的橋梁之一。
圖為南錨錠區(qū)噴砼邊坡復(fù)綠后2年。（徐禮根攝）
當(dāng)年在建造西堠門大橋的過程中，開挖山體形成了4個高陡噴砼巖石邊坡，植被破壞，視覺污染，嚴(yán)重影響了大橋及周邊環(huán)境。如何在環(huán)境條件極為惡劣的海島地區(qū)（風(fēng)大、風(fēng)中含有鹽分，夏季高溫干旱、陽光紫外線強(qiáng)烈，有臺風(fēng)暴雨侵蝕）的大型高陡邊坡（垂直高度90多米，多數(shù)臺階邊坡角達(dá)73度，總面積4萬多平方米）噴砼巖面上重建植被、修補(bǔ)青山成了世界級難題，世上沒有成功的先例。故在前期的大橋設(shè)計和邊坡面開挖施工中是根本沒有考慮將來要邊坡復(fù)綠的。
既要金山銀山，又要綠水青山；綠水青山就是金山銀山。隨著生態(tài)省建設(shè)的推進(jìn)，2007年，西堠門大橋高邊坡噴砼面復(fù)綠進(jìn)入議事日程。通過答辯和專家評審，浙江大學(xué)徐禮根副教授創(chuàng)造性設(shè)計的特殊噴播綠化工藝在全國5家競標(biāo)單位中脫穎而出最終被大橋建設(shè)指揮部大膽選用、審慎付諸實施并取得了良好的效果，西堠門大橋高邊坡噴砼面復(fù)綠工程自2009年夏天完工至今已度過6年，經(jīng)受了臺風(fēng)暴雨、高溫干旱的考驗，即使在近4年不再人工養(yǎng)護(hù)的條件下還一直保持著植被景觀良好、物種自然演替、生態(tài)趨穩(wěn)并可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)，過往的司乘人員一般看不出山體邊坡曾因工程建設(shè)受過破壞的痕跡。
2011年7月省交通運(yùn)輸廳質(zhì)監(jiān)局對西堠門大橋綠化工程進(jìn)行了綠化工程質(zhì)量鑒定，被評為優(yōu)良工程。2011年12月省交通運(yùn)輸廳組織了“西堠門大橋高邊坡噴砼面復(fù)綠工程技術(shù)研究與示范”科技成果鑒定會，認(rèn)為研究成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。該邊坡綠化技術(shù)還被列為《2012年浙江省交通新技術(shù)新產(chǎn)品推廣指南》，在全省推廣。徐禮根設(shè)計并指導(dǎo)施工的該綠化工程還被浙江省風(fēng)景園林學(xué)會評為2012年度浙江省“優(yōu)秀園林工程”金獎。
除了本次菲迪克杰出項目獎外，西堠門大橋還因其在工程結(jié)構(gòu)、建筑美學(xué)、環(huán)境和諧方面的杰出成就，在2010年被國際橋梁大會(IBC)授予“古斯塔夫•林德撒爾獎”。（完）
