南昌地鐵1號(hào)線車站起火？準(zhǔn)乘客們來(lái)看如何逃生！
2015-11-27
南昌地鐵1號(hào)線內(nèi)一列車從秋水廣場(chǎng)站行至地鐵大廈站途中，列車第一節(jié)車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)。
南昌地鐵1號(hào)線地鐵大廈站進(jìn)行火災(zāi)模擬演練
“地鐵車廂內(nèi)著火了！300多人被困！請(qǐng)求緊急支援１南昌地鐵行車調(diào)度中心調(diào)度大廳響起緊急呼叫聲，11月日26日10時(shí)許，在南昌地鐵1號(hào)線地鐵大廈站，一場(chǎng)針對(duì)地鐵車廂內(nèi)突發(fā)火災(zāi)的應(yīng)急演練正在進(jìn)行。短短30分鐘演練，共投入400多人參與，消防車7輛、警車2輛、急救車2輛、公交車6輛。這也是南昌地鐵1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)前接近實(shí)戰(zhàn)的地上地下聯(lián)動(dòng)演練。
現(xiàn)場(chǎng)模擬演習(xí)情景設(shè)置為，南昌地鐵1號(hào)線內(nèi)一列車從秋水廣場(chǎng)站行至地鐵大廈站途中，列車第一節(jié)車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，列車緊急停站，300多名乘客急需疏散。
據(jù)悉，此次演練由市應(yīng)急辦、市交通運(yùn)輸局會(huì)同市公安、消防、衛(wèi)生、安監(jiān)、地鐵運(yùn)營(yíng)等多部門聯(lián)合開(kāi)展，是南昌地鐵1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)前接近實(shí)戰(zhàn)的地上地下聯(lián)動(dòng)演練。主要重點(diǎn)檢驗(yàn)地鐵火災(zāi)應(yīng)急處置、信息報(bào)送和新聞發(fā)布、人員疏散安置和轉(zhuǎn)運(yùn)能力，行車調(diào)整能力，交通管制和疏導(dǎo)能力，傷員轉(zhuǎn)運(yùn)救治能力，預(yù)警信息發(fā)布能力，部門應(yīng)急聯(lián)動(dòng)能力，指揮通訊和后勤保障能力。
消防隊(duì)員將傷員抬出站內(nèi)
上午10時(shí)，南昌地鐵行車調(diào)度中心接報(bào)后，立即啟動(dòng)公司層應(yīng)急預(yù)案，執(zhí)行站臺(tái)疏散、控制等應(yīng)急程序。隨后立即向市應(yīng)急辦、市公路運(yùn)輸局報(bào)告，并啟動(dòng)《南昌軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》。消防車輛抵達(dá)開(kāi)始進(jìn)行救援、消防人員陸續(xù)將受傷的乘客抬出車站并通過(guò)救護(hù)車送往醫(yī)院。10點(diǎn)20分，火情撲滅，消防車輛撤離，與此同時(shí)，6輛公交車也已經(jīng)接駁到位，把疏散出來(lái)的乘客運(yùn)送到地鐵可運(yùn)行區(qū)間。至此短短半小時(shí)，乘客疏散及火情控制都已經(jīng)處理完畢。
南昌軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司副總經(jīng)理陸鵬在接受記者采訪時(shí)表示，“每節(jié)車廂內(nèi)都有應(yīng)急措施，當(dāng)發(fā)生火情或火災(zāi)時(shí)，最重要的就是乘客自身不要驚慌，不要相互擁擠，聽(tīng)從車站工作人員的引導(dǎo)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的導(dǎo)向性標(biāo)示牌及信息屏提示進(jìn)行疏散，保證生命安全?！?br />
“車站設(shè)有急救包，車廂內(nèi)安裝了乘客和司機(jī)呼喚應(yīng)答的對(duì)講系統(tǒng)，在固定的位置有緊急拉手，特別提醒乘客在突發(fā)情況下在無(wú)法判斷是不是對(duì)列車?yán)^續(xù)運(yùn)行和人生安全造成影響時(shí)，盡量不要敲碎玻璃拉下緊急拉手，”陸鵬向記者介紹，“如乘客誤碰和誤拉會(huì)對(duì)列車的運(yùn)行造成一定的影響，當(dāng)發(fā)生災(zāi)情時(shí)，司機(jī)會(huì)在第一時(shí)間報(bào)到occ指揮調(diào)度中心，當(dāng)達(dá)到一定數(shù)值時(shí)報(bào)警指示燈會(huì)立即亮起警報(bào)?！?br />
據(jù)了解，目前南昌地鐵1號(hào)線已構(gòu)建環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)報(bào)警及滅火系統(tǒng)和環(huán)控系統(tǒng)三大安全系統(tǒng)，各車站內(nèi)均配有火災(zāi)緊急報(bào)警器、站臺(tái)緊急停車按鈕、自動(dòng)扶梯緊停裝置、垂直電梯報(bào)警裝置、疏散指示標(biāo)志牌、滅火器、屏蔽門解鎖裝置、列車緊急求助按鈕和緊急開(kāi)門裝置。一旦突發(fā)事件發(fā)生,可供乘客隨時(shí)使用。
列車滅火器
作用：一旦發(fā)生火警，在能力所及范圍內(nèi)下可直接進(jìn)行滅火。
位置：列車座椅下方，俯身可見(jiàn)。
外觀：與常見(jiàn)的滅火器一樣。
使用方法：解開(kāi)皮帶或旋動(dòng)旋柄取下蓋板取出。拉開(kāi)安全環(huán)、按下帽蓋、對(duì)準(zhǔn)火焰滅火。
列車緊急開(kāi)門裝置
作用：在一般情況下，列車因特殊情況滯留于隧道時(shí)，乘客應(yīng)耐心等待救援人員到來(lái)。如果需要撤離，則要服從工作人員指揮，有序撤離，不要互相擁擠沖撞。在撤離前，就需要該設(shè)備把列車門打開(kāi)。
位置：位于車門的正上方或側(cè)邊，
外觀：是可拉或可旋轉(zhuǎn)的紅色手柄
使用：打開(kāi)蓋，拉下手柄或順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄90度至鎖定。
自動(dòng)扶梯緊停裝置
作用：發(fā)生乘客在扶梯上暈倒等緊急情況需要停止電梯運(yùn)行時(shí)，手動(dòng)停止扶梯運(yùn)行，避免發(fā)生更大的意外。
位置：車站內(nèi)所有自動(dòng)扶梯的兩端。
外觀：硬幣大小的紅色按鈕，周邊有“緊急停機(jī)”標(biāo)志。
使用方法：按壓紅色按鈕即可使自動(dòng)扶梯緊急停止運(yùn)行。
站臺(tái)緊急停車按鈕
作用：當(dāng)發(fā)生列車危及人員安全的情況下，乘客只要擊碎玻璃按壓按鈕即可停下列車。
位置：車站每側(cè)站臺(tái)墻上的車頭車尾兩端各設(shè)有1個(gè)緊急停車按鈕。
外觀：像個(gè)紅色的四方小盒子，上鎖，按鈕為黃色。除了有“緊急停車按鈕”的字樣標(biāo)志外，還有“非緊急情況下嚴(yán)禁使用，否則按章處罰”的提示語(yǔ)。
使用方法：擊碎玻璃按壓按鈕即可，該設(shè)備涉及行車安全，非緊急情況下嚴(yán)禁使用，否則按章處罰。（來(lái)源：中國(guó)江西網(wǎng)）本文來(lái)源：大江網(wǎng)
