南京地鐵5號線規(guī)劃遭國家文物局打回修改
2015-11-26
南京地鐵5號線規(guī)劃經(jīng)過的文物保護單位
南京地鐵5號線規(guī)劃經(jīng)過的文物保護單位
南京地鐵5號線規(guī)劃經(jīng)過的文物保護單位
昨天，一張國家文物局《關(guān)于南京地鐵5號線選線規(guī)劃設(shè)計方案的意見》的圖片，在微信和微博中熱轉(zhuǎn)，其中一句“暫不同意南京地鐵5號線選線規(guī)劃設(shè)計方案”，被網(wǎng)友們認(rèn)為開建在即的南京地鐵5號線遭遇國家文物局否決。
揚子晚報記者通過各方證實，南京地鐵5號線選線規(guī)劃并非被否決，而是打回重新修改。國家文物部門在《意見》中對地鐵的選線并未表達異議，這意味著在采取保護措施的情況下，5號線經(jīng)過25個文物保護單位、穿越6處地下文物保護區(qū)的線路已經(jīng)基本被認(rèn)可。
最新消息
地鐵5號線規(guī)劃國家文物局“暫不同意”
南京地鐵建設(shè)指揮部相關(guān)人士告訴揚子晚報記者，地鐵5號線已全面開展各類調(diào)查、勘察及文物、環(huán)評報批等前期工作，試驗段立項等前期手續(xù)已完成。
國家文物局表態(tài)“暫不同意南京地鐵5號線選線規(guī)劃設(shè)計方案”，將直接影響到這條線的開工和建設(shè)計劃。
此前公示的南京地鐵5號線環(huán)評報告指出，南京地鐵5號線周邊200米范圍內(nèi)的文物保護單位一共有183處，項目影響的地上文保單位有25處，包括南京明城墻、朝天宮、原國民政府/最高法院舊址和挹江門城墻這4處國家級文物保護單位。據(jù)了解，5號線將下穿明城墻和挹江門城墻、原國民政府/最高法院舊址主體，朝天宮車站進入朝天宮保護范圍內(nèi)，工程距離朝天宮本體最近約17米。
地鐵5號線涉及6處省級文物，需下穿上海商業(yè)儲蓄銀行舊址主體，進入原國民政府立法院/監(jiān)察院舊址、渡江勝利紀(jì)念碑保護范圍，凈覺寺建控范圍，和記洋行舊址等。
環(huán)評報告還指出，該項目共涉及明代宮城及御道遺址區(qū)、東府城、南唐宮城及御道遺址區(qū)、內(nèi)秦淮河兩岸十朝遺存區(qū)、西州城和晉西陵等6處地下文物保護區(qū)。
地鐵線下穿明代宮城及御道遺址區(qū)約620米，區(qū)內(nèi)設(shè)置光華門站；下穿東府城約500米，區(qū)內(nèi)設(shè)置大中橋站的出入口；與南唐宮城及御道遺址區(qū)相切；與內(nèi)秦淮河兩岸十朝遺存區(qū)相切，區(qū)內(nèi)設(shè)夫子廟和三山街站；與西州城相切，區(qū)內(nèi)設(shè)置朝天宮站；與晉西陵相切，區(qū)內(nèi)設(shè)置云南路站。地下文物的埋藏深度在地下8米，與項目隧道頂部距離在4-17米之間。
三點解讀
暫不同意南京地鐵5號線選線規(guī)劃設(shè)計方案，選線規(guī)劃設(shè)計方案和文物影響評估報告需做補充和修改
暫不同意并非否決規(guī)劃
不反對經(jīng)過25處文保
國家文物局在《關(guān)于南京地鐵5號線選線規(guī)劃設(shè)計方案的意見》中提出兩點。第一點是“暫不同意南京地鐵5號線選線規(guī)劃設(shè)計方案”，原因在于第二點所說的——“選線規(guī)劃設(shè)計方案”和“文物影響評估報告”需做補充和修改。
“這并不是否決5號線選線的規(guī)劃，而是要求對之前上報的方案內(nèi)容做進一步補充，所以先將方案打回地方修改，完成后再進行上報?！币晃徊辉妇呙闹槿耸扛嬖V揚子晚報記者。事實上，從《意見》的表述不難看出，其實5號線的選線已經(jīng)大致被認(rèn)可。
此前披露的南京地鐵5號線工程環(huán)境影響評價書介紹，地鐵途經(jīng)25處文保單位，穿越6處地下文物保護區(qū)。在此次國家文物局下發(fā)的《意見》中，沒有對任何具體涉及的文物保護單位或地下文物保護區(qū)提出要求。知情人士認(rèn)為，這就意味著，國家文物局在審閱了對相關(guān)文物點的保護措施方案后，已經(jīng)基本同意了5號線的大致選線規(guī)劃?！皣椅奈锞滞?號線的工程經(jīng)過25處文保單位，5號線不會因為遇上某一處文物點而大范圍繞道了。因為國家文物局已經(jīng)基本認(rèn)可了，在相應(yīng)的保護措施下，地鐵可以近距離經(jīng)過文物。”
地下隧道穿越古城墻或護城河地段需嚴(yán)格控制隧道頂部至地面的距離，應(yīng)不小于兩倍地鐵隧道直徑
本文來源：新華報業(yè)網(wǎng)-揚子晚報
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