李克強向中東歐首腦推銷中國高鐵，波蘭想當一帶一路物流中心
2015-11-25
11月24日，中國國務(wù)院總理李克強在蘇州會晤愛沙尼亞總理羅伊瓦斯。澎湃新聞記者趙昀圖
國務(wù)院總理李克強的“高鐵外交”舞臺，這次放到了蘇州。
11月24日，第四次中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤在蘇州拉開帷幕。李克強在會見愛沙尼亞總理羅伊瓦斯時表示，中愛雙方貿(mào)易規(guī)模還比較小，中方希望尋找新的合作增長點，愿繼續(xù)推進波羅的海高鐵項目建設(shè)。在會見斯洛文尼亞總理采拉爾時，李克強同樣提及，中方愿積極參與斯方科佩爾港改造和鐵路建設(shè)項目。
波羅的海高鐵項目被視為中國高鐵一個新的潛在市常據(jù)中國政府網(wǎng)報道，當天上午結(jié)束與羅伊瓦斯的會談后，李克強當即把國家發(fā)改委主任徐紹史叫到身邊，要求迅速與泛波羅的海鐵路聯(lián)盟對接，加快推進波羅的海高鐵項目建設(shè)。
波羅的海鐵路北起愛沙尼亞首都塔林，經(jīng)拉脫維亞首都里加、立陶宛的考納斯至波蘭首都華沙，然后向西至德國首都柏林。該線路在立陶宛段長360公里，在拉脫維亞段和愛沙尼亞段都將超過超過300公里。按官方今年7月此前披露的信息，波羅的海鐵路預(yù)計將于2018年開工，整個項目將耗資36.8億歐元。歐盟共同基金將提供85%的經(jīng)費。
有意參與波羅的海鐵路的企業(yè)不在少數(shù)，但參與方式不一。
今年1月，到訪拉脫維亞的英國鐵路行業(yè)協(xié)會主席坎特菲爾德曾表態(tài)，英國鐵路公司有意參與波羅的海鐵路項目建設(shè)和拉脫維亞鐵路升級計劃。此后的10月，立陶宛國有鐵路公司和中國招商局集團簽署協(xié)議，計劃在不久將來組建一家合資企業(yè)，負責立陶宛、白俄羅斯和中國的鐵路貨運。當?shù)孛襟w報道稱，這將是中資企業(yè)首次進入波羅的海鐵路市常
關(guān)于中國和斯洛文尼亞的合作，李克強表態(tài)，中方愿積極參與斯方科佩爾港改造和鐵路建設(shè)項目。
科佩爾港位于亞得里亞海北段，是斯洛文尼亞唯一的海港，是遠東到歐洲中心最近的海運路線節(jié)點，從上海到科佩爾港僅需28天。
科佩爾港的港口擴建工程，包括海床加深以及一二號碼頭的擴建。此外，科佩爾港還提出修建第二條鐵路，以縮短運輸時間，減少運輸成本，增加科佩爾港的運能。
除了愛沙尼亞總理羅伊瓦斯、斯洛文尼亞總理采拉爾，李克強在11月24日還會見了波蘭共和國總統(tǒng)安杰伊·杜達。這是杜達第一次到訪中國。
一天之前的11月23日，杜達還現(xiàn)身在上海，出席中波經(jīng)貿(mào)投資論壇。他在致辭中說，波蘭是中國進入歐盟的門戶，就像上海作為金融中心一樣，是新絲綢之路上的一個延伸國家。加入亞投行（亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行），是落實“一帶一路”的第一步，波蘭正在致力于打造新絲綢之路的運輸物流中心。
杜達表示，希望未來中國企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)打算在歐洲投資時，首先想到波蘭；希望未來中國兒童吃午飯的時候吃波蘭蘋果；希望波蘭留學生因獲得北京或武漢的畢業(yè)證而驕傲。
中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤機制又稱“16+1合作”，是中國同中東歐16國為深化傳統(tǒng)友誼，加強互利合作而創(chuàng)建的合作新機制。
在此前召開的媒體吹風會上，商務(wù)部副部長高燕曾披露，去年中國與中東歐16國進出口貿(mào)易額由2010年的439億美元增至602億美元。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中國企業(yè)在中東歐國家投資超過50億美元，中東歐16國在華投資超過12億美元。高燕說，“一帶一路”建設(shè)正把中國和中東歐國家更緊密地聯(lián)系起來，未來雙方在國際產(chǎn)能、裝備制造業(yè)、交通、能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域有著更多合作潛力。
按計劃，本次會晤結(jié)束后，有關(guān)各方將發(fā)表《“16+1合作”中期規(guī)劃》和《蘇州綱要》等兩份成果文件。（來源：澎湃新聞記者）本文來源：澎湃新聞網(wǎng)
