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西部公路利萬高速特大橋合龍

2015-11-23　

        據(jù)新華社武漢11月22日電我國西部公路主干道——利（川）萬（州）高速公路控制性工程磁洞溝大橋22日合龍，標志著我國西部山區(qū)特殊結(jié)構(gòu)橋梁的科研與施工取得重大突破。

        湖北利川至重慶萬州高速公路是連接國家高速公路網(wǎng)——滬渝和滬蓉高速公路的西部公路主干道，線路橋隧的比例超過90%。全線的頭號控制性工程磁洞溝大橋，橋高150.5米，相當于50層樓的高度。深達55米的橋墩基礎(chǔ)穿越武陵山脈峽谷地帶的大面積強風化巖滑坡體，工程技術(shù)難度為國內(nèi)同類橋梁建設(shè)罕見。

        工程承建方中國鐵建(601186,股吧)十四局利萬高速項目經(jīng)理梁金寶介紹，磁洞溝大橋地處峽谷山區(qū)，該橋前接磨盤山隧道、后接桂花坪隧道，橋長568米。超高橋墩最高達139米，橋址區(qū)域相對高差200米左右，橋兩側(cè)均為高山，中間為峽谷，地形條件復雜。

        為確保磁洞溝大橋安全、優(yōu)質(zhì)、按期完工，項目參建人員通過優(yōu)化施工方案、邀請業(yè)內(nèi)外專家現(xiàn)場把脈加大科技攻關(guān)力度、強化安全生產(chǎn)等舉措，先后攻克了樁基施工受地形限制、冬季大體積混凝土澆筑容易產(chǎn)生溫度裂縫等難題，確保了節(jié)點工期的順利實現(xiàn)。

        

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