看智能交通系統(tǒng)咋調節(jié)交通流量
2015-11-21
新聞回放：近日，不少司機發(fā)現(xiàn)位于人民大街、解放大路上的倒計時器突然“失蹤”，原來是交通部門有新的智能系統(tǒng)了，原來的信號燈計時器已經(jīng)不適用，將逐步退出長春街路。
新文化訊（記者唐奇）交警部門公布長春市要啟動新的智能交通系統(tǒng)后，引發(fā)司機們的廣泛關注，新的智能交通系統(tǒng)怎么調節(jié)交通流量？長春市的主要街路在高峰期是如何調節(jié)的？人民大街、解放大路的倒計時器取消對司機帶來怎樣的影響？新文化記者昨日進行了走訪。
拆除倒計時器未產(chǎn)生影響
解放大路紅綠燈設置密集，沿解放大路由東向西方向，第一個路口是解放大路與大經(jīng)路的交會處。向西一直到人民大街與解放大路交會處，信號燈倒計時器均被拆除。一名執(zhí)勤交警說，目前，倒計時器雖然拆除了，但對交通秩序和執(zhí)法并沒有產(chǎn)生影響。
沒有倒計時器更安全了
私家車車主陳先生說：“解放大路文化廣場一段紅綠燈密集，希望新的交通控制系統(tǒng)上馬后，能夠有效進行調節(jié)。另外，我最討厭搶行了，沒有倒計時器，肯定就不會有人搶了，這樣的話安全系數(shù)肯定就提高了?！?br />
出租車司機李師傅說：“高峰期，我們一般都不會往大經(jīng)路及大馬路一帶區(qū)域去拉活，希望這些路段的交通流量能夠得到有效
調節(jié)，這樣解放大路的交通壓力也會減輕?！?br />
智能交通系統(tǒng)從德國引進
長春市公安局交警支隊王玉民支隊長曾表示，升級改造的交通管理系統(tǒng)投入使用后，二環(huán)路以內的331處信號燈全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，信號燈將根據(jù)區(qū)域交通流量進行實時、有機調整。這套從德國引進的智能信號系統(tǒng)包含交通信號控制、交通信息采集處理、交通誘導信息服務3個系統(tǒng)。
目前，長春市內多數(shù)交通信號燈是單獨設定信號配時的，在交通高峰時段還需要民警人工調節(jié)。而新建的流量信息采集系統(tǒng)，可以通過分布在路面的上千個流量采集分析器把各個路口的流量、流向進行實時自動采集，通過智能交通系統(tǒng)分析處理，制訂最合理的信號配時方案下達給整個區(qū)域的信號燈，最終實現(xiàn)路口通行效率的最大化。
“倒計時器拆了１續(xù)（來源：新文化報）
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