長沙湘江新區(qū)綜合交通樞紐10月1日起開門迎客
2015-09-23
1.2.9月21日，俯瞰湘江新區(qū)綜合交通樞紐。今年10月1日，這個集地鐵、長短途客運、城市公交、出租車、社會車輛等多種交通功能及寫字樓、購物中心、商業(yè)街等商業(yè)功能于一體的城市交通綜合樞紐將正式投入運營。
3.湘江新區(qū)綜合交通樞紐高架平臺，到達(dá)旅客可在此下車轉(zhuǎn)乘。
4.湘江新區(qū)綜合交通樞紐備班樓入口。
5.湘江新區(qū)綜合交通樞紐換乘樓候車大廳，工人正在安裝站內(nèi)設(shè)備。圖/記者謝長貴辜鵬博
近幾年來，每逢節(jié)假日長沙汽車西站客流就會出現(xiàn)“井噴”。今年10月1日開始，這種現(xiàn)象有望徹底消失。
9月22日，由長沙先導(dǎo)控股投資建設(shè)運營的湘江新區(qū)綜合交通樞紐全面建成，計劃在今年10月1日全面投入使用。這是個集長短途客運站、城市公交總站、地鐵軌道換乘站、出租車中心、社會車輛停車場于一體的綜合交通樞紐。
長短途客運預(yù)計每天發(fā)班1300多次
湘江新區(qū)綜合交通樞紐，分為南北兩大部分。南邊是高達(dá)五層的城市公交區(qū)，北邊是樞紐長短途客運區(qū)和配套商業(yè)區(qū)。
長沙綜合交通樞紐建設(shè)有限公司綜合管理部副經(jīng)理彭鏡兮說，南邊公交停保場就是一個城市公交區(qū)。一樓及停保場東側(cè)向外發(fā)車，二三四樓為公交車“宿舍”?？蓾M足400臺公交車夜泊，目前規(guī)劃19條公交線路，每天發(fā)班2300多班次。
湘江新區(qū)綜合交通樞紐的主體部分在長沙市游園路北側(cè)，包括東面的換乘大樓，中間的車輛備班樓，西面的商業(yè)區(qū)。商業(yè)區(qū)為三棟寫字樓和購物中心裙樓。
圍繞樞紐站而建的高架平臺特別吸人眼球。高架發(fā)車平臺總面積達(dá)8000平米，位于換乘大樓與車輛備班樓之間，規(guī)劃設(shè)計了36個長途發(fā)車位，每天有200多條班線發(fā)往省內(nèi)外各個地區(qū)。高架平臺專供長途和短途大巴運行，實際上就是今后長短途車輛的落客區(qū)。
位于換乘大樓西側(cè)的是長短途備班樓，一層為商業(yè)配套區(qū)域;二層為短途候車區(qū)和發(fā)車區(qū)，設(shè)有33個短途發(fā)車位。
樞紐長短途客運預(yù)計每天發(fā)班1300多次，日均發(fā)送旅客2.5萬人次。
候車廳可同時容納5000名旅客候車
緊靠西二環(huán)與楓林路交叉處的換乘大樓，是乘客候車的地方。換乘大樓二樓為長途候車廳，這個候車廳5500平方米，可同時容納5000名旅客候車。旅客在指定區(qū)域候車，然后通過檢票口檢票進(jìn)入高架發(fā)車平臺。從位于二樓的候車大廳可輕松到達(dá)一樓的售票大廳。
河西交通樞紐的地鐵集散大廳，與綜合樞紐站實現(xiàn)無縫對接。抵達(dá)地鐵2號線望城坡站的乘客進(jìn)入集散大廳后，可通過最前方的出入口，到達(dá)一座寫字樓和購物中心。集散大廳中間通道往上，可到達(dá)地面的商業(yè)內(nèi)街和負(fù)一層的地鐵商城，往下可前往負(fù)二層社會車輛停車常最右邊，乘客可上樓搭乘出租車或轉(zhuǎn)乘長短途大巴。
