珠海金琴高速改建成為金鳳準市政快速路
2015-09-18
[摘要]新建道路與香海大橋連接，從西部沿海坦洲互通直達造貝互通。
羊城晚報訊記者黃玨報道：已動工近兩年的金琴高速突然改建，為了建設金琴高速封閉兩個多月的南屏大橋也重新開始使用。17日，羊城晚報記者從相關部門獲悉，備受市民關注的金琴高速將調整為金鳳準市政快速路，通過高架從西部沿海高速坦洲互通連接到造貝互通至香海大橋。
高速路調整為快速路
金琴高速，即金鼎至橫琴高速公路工程項目是現有京港澳國家高速公路的延長線，線路起于珠海市區(qū)北部的金鼎，與京珠東線高速公路對接，經珠海東部城區(qū)，通過橫琴口岸與澳門直接相連，建成后將成為廣州與澳門之間最順捷的高速公路通道之一，項目線路全長32.55公里，設計時速100公里，其中，金鼎至南屏段全長20.39公里，設有互通式立交4個，包括已啟用的鳳凰山隧道在內的1個隧道和12座大橋，橋隧線路占總長度的近70%。
2013年底，根據廣東省政府的批復，金琴高速公路將作為收費性項目建設，并列入了廣東省重點項目進行推進，按照施工計劃，預計在2016年底建成通車。據了解，金琴高速建成以后不僅將增加一條橫琴通往金鼎、唐家灣以及珠海主城區(qū)的快速通道，同時也使珠海與澳門、中山、廣州以及珠三角北部城市的聯系更加緊密，對促進珠海市特別是橫琴島的開發(fā)與建設將起到重要的作用。
但是昨日，作為金琴高速重要組成部分的南屏大橋突然宣布恢復通車，記者從珠海市交通部門了解到，原來金琴高速要改建了。據了解，為有效解決唐家、新香洲和南灣地區(qū)的快速通行問題，同時減少高速公路對城市功能和景觀的影響，珠海決定將金琴高速公路調整為快速路。
南屏大橋重新起用
據介紹，調整后的方案是，原金琴高速公路造貝互通以南段和梅華路以北段的地面道路調整為城市快速路；造貝互通至梅華路段，通過建設高架橋，繼續(xù)按照高速公路建設，并在梅華立交處向北沿國道G105延伸，通過高架橋對接西部沿海高速的坦洲互通。從造貝互通到西部沿海高速坦洲互通，作為香海大橋連接線項目。
昨日，封閉兩個多月的南屏大橋突然重新開始使用。記者從相關部門了解到，金琴高速調整后，原來已經完成的部分工程仍然為香海大橋連接線所用，部分完成招投標但沒動工的工程已被叫停，原定拆除南屏大橋、新建雙層復式大橋的方案也被放棄，而新道路的規(guī)劃不再是交通部門，轉給了珠海市住規(guī)建局。
記者從珠海市公路部門獲悉，近日已接到市住規(guī)建局有關金鳳市政快速路的規(guī)劃設計條件的意見，按照該意見，金鳳路起于港灣大道與金鳳路路口，止于南灣大道與昌盛路口附近，整條道路按照準市政快速路標準規(guī)劃設計。
該局有關負責人表示，目前該項目還沒進入研究階段，但金鳳路的線路走向應該是原來的金琴高速公路，即金鳳路口、北師大珠海校區(qū)、鳳凰山隧道、梅華立交、翠屏路、造貝、南屏大橋、南灣大道。該負責人還表示，準快速路的標準一般為雙向六車道或八車道，類似現在的珠海大道，因此，現行的南屏大橋通車能力肯定不適合準快速路的標準，未來應該會拆除重建。
