南昌英雄大橋維護(hù)近一月"橋堵心更堵"專家批未以民為本圖
2015-09-17
建議夜晚施工
2015-09-1708:32:15來(lái)源：中國(guó)江西網(wǎng)
編輯：潘丹丹作者：周再奔
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9月15日上午10點(diǎn)多，南昌英雄大橋出城方向車(chē)輛仍然排成長(zhǎng)龍緩慢移動(dòng)
中國(guó)江西網(wǎng)訊記者周再奔報(bào)道：南昌英雄大橋8月20日開(kāi)始實(shí)行半封閉維護(hù)，導(dǎo)致南昌過(guò)江最快之橋居然變成了一大堵點(diǎn)。中國(guó)江西網(wǎng)記者就此進(jìn)行了實(shí)地采訪。
8月20日開(kāi)始，南昌英雄大橋“半封閉更換伸縮縫”
網(wǎng)友質(zhì)疑：路橋維護(hù)就得以影響民眾出行為代價(jià)？
8月20日凌晨開(kāi)始，因南昌英雄大橋“實(shí)行半封閉更換伸縮縫”，此后，多位網(wǎng)友為此或打來(lái)電話、或直接提出質(zhì)疑：“路橋維護(hù)，難道一定就得以影響民眾出行為代價(jià)？難道就沒(méi)有別的辦法，兩者兼顧，一邊維護(hù)路橋、一邊盡量不影響民眾出行嗎？現(xiàn)在很多城市，類(lèi)似情況早就選擇夜間施工，以最大程度降低對(duì)民眾交通出行的影響?！?br />
“盧溝橋歷經(jīng)800多載，仍雄跨在永定河上；趙州橋更是橫跨汶河1400年，‘跨’入語(yǔ)文教科書(shū)…………可咱們現(xiàn)在的英雄大橋通車(chē)也就6、7年，怎么沒(méi)幾年就跨入了‘堵橋’之列呢？”
英雄大橋部分伸縮縫維護(hù)、更換現(xiàn)場(chǎng)
公交司機(jī)：乘客上班堵車(chē)無(wú)端遭受辱罵
9月15日上午九點(diǎn)多，中國(guó)江西網(wǎng)記者在紅谷灘坐上了一輛橫穿英雄大橋的19路公交車(chē)。
“英雄大橋由五部分組成，包括北岸連接線工程、英雄大橋（跨贛江北支大橋）、揚(yáng)子洲高架橋、洪都大橋（跨贛江南支大橋）、南岸連接線工程，主線全長(zhǎng)近10公里。我記得大概上個(gè)月20日左右開(kāi)始修路，原來(lái)10分鐘可以走完，擁堵厲害時(shí)，有時(shí)竟要走四、五十分鐘?！币晃荒兴緳C(jī)如是告訴記者。
車(chē)上一位女士也接過(guò)話題告訴中國(guó)江西網(wǎng)記者，她經(jīng)常坐公交過(guò)英雄大橋上班，近一個(gè)月，由于大橋修路堵車(chē)，幾次都遲到受罰，她只得每天提前時(shí)間早早起床，現(xiàn)在就怕上班遲到遭處罰。
“修路堵車(chē)后，乘客因?yàn)檫t到受罰產(chǎn)生怨氣，有時(shí)還會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)到公交司機(jī)身上，現(xiàn)在我們司機(jī)基本上每天都會(huì)遇到這種‘轉(zhuǎn)嫁的怨氣’，我們也無(wú)可奈何，又不是我們的錯(cuò)，無(wú)端沖我們司機(jī)發(fā)什么火呢？我們司機(jī)也希望能快點(diǎn)將旅客送到終點(diǎn)，但英雄大橋堵車(chē)，我們有什么辦法呢？又不能飛過(guò)去?！币晃粍傔M(jìn)入南昌公交公司不久的女司機(jī)一臉無(wú)辜地說(shuō)。
市民黃先生則對(duì)修橋堵車(chē)看不到交警疏導(dǎo)指揮很是不解：“我公司在鳳凰洲，天天要坐公交過(guò)英雄大橋上班。修橋堵車(chē)后，基本上看不到一個(gè)交警在橋上疏導(dǎo)交通。無(wú)人指揮，大家就你不讓我我不讓你，造成了更大、更長(zhǎng)時(shí)間的擁堵，交警干啥去了呢？”當(dāng)天，中國(guó)江西網(wǎng)記者在英雄大橋上待了近一個(gè)小時(shí)，未發(fā)現(xiàn)交警身影。
上午十點(diǎn)左右，中國(guó)江西網(wǎng)記者來(lái)到英雄大橋上探訪，出城方向車(chē)輛排起長(zhǎng)龍，緩慢移動(dòng)
上午十點(diǎn)出城方向車(chē)輛仍排長(zhǎng)龍緩慢移動(dòng)
9月15日上午九點(diǎn)五十分，中國(guó)江西網(wǎng)記者來(lái)到英雄大橋。
上橋后，記者看到前面不遠(yuǎn)處的道路右邊，立了一塊公告牌，內(nèi)容如下：“我處定于2015年8月20日開(kāi)始對(duì)英雄大橋存在病害的伸縮縫進(jìn)行維修更換，交通管制時(shí)間：自2015年8月20日零時(shí)起至10月19日24時(shí)止，為期60天；交通管制區(qū)域：英雄大橋進(jìn)出城雙向自洪都北大道至豐和北立交段；交通管制疏導(dǎo)方案：經(jīng)英雄大橋洪都北大道至豐和北立交段進(jìn)出城雙向車(chē)輛實(shí)行半幅封閉，進(jìn)出城雙向各封閉兩車(chē)道，另兩車(chē)道車(chē)輛可正常行駛；（落款）南昌大橋管理處。”
再往前行不遠(yuǎn)處，看到了施工提示告知牌“向左改道”，并擺放了一些交通錐桶，圍住了其中靠右兩條車(chē)道，只剩下兩條車(chē)道通行。有的地方，橋梁伸縮縫正在維護(hù)，有的則已經(jīng)完成維護(hù)。
上午十點(diǎn)，橋上進(jìn)城方向并不擁堵，但是對(duì)面出城方向的車(chē)輛排起了長(zhǎng)龍。“早上7點(diǎn)至10點(diǎn)，出城方向堵車(chē)；下午4點(diǎn)半至6點(diǎn)半，才是進(jìn)城方向堵車(chē)。”一位公交車(chē)司機(jī)如是解釋，“這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)，要盡量繞行?！?br />
英雄大橋維護(hù)“公告牌”
管理方：維護(hù)經(jīng)政府職能部門(mén)審批治理超載車(chē)輛無(wú)權(quán)限
隨后，中國(guó)江西網(wǎng)記者來(lái)到了位于揚(yáng)子洲的南昌市大橋管理處英雄大橋管理所采訪。據(jù)該所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，英雄大橋全長(zhǎng)9.6公里，伸縮縫病害存在已有3年，到了非換不可的地步。這次維護(hù)屬于南昌市內(nèi)道路正常維修，經(jīng)過(guò)了南昌市委、市政府相關(guān)職能部門(mén)的審批。
“英雄大橋設(shè)計(jì)荷載是55噸，伸縮縫也是按照55噸的荷載設(shè)計(jì)，但目前行駛在英雄大橋上的超載車(chē)輛較多，有的重達(dá)160噸。而讓我們感到尷尬的是，治理超載車(chē)輛我們又沒(méi)有權(quán)限，攔車(chē)就是違法。所以，常遭超載車(chē)輛反復(fù)輾壓，大橋伸縮縫產(chǎn)生病害也在情理之中?！痹撠?fù)責(zé)人表示，“這次伸縮縫更換、維護(hù)，需要資金500多萬(wàn)元，涉及各種類(lèi)型伸縮縫14條、橡膠止水帶等。我們將盡可能抓進(jìn)度、保質(zhì)保量盡快完成更換、維護(hù)，敬請(qǐng)廣大市民這段時(shí)間早高峰出城方向、晚高峰進(jìn)城方向能夠繞行的盡量繞行?！?br />
英雄大橋管理所辦公場(chǎng)所
專家：白天施工成本低但“間接損耗成本”無(wú)法估量
談及英雄城的擁堵，江西省內(nèi)一位不愿透露姓名的專家笑了：“南昌市的擁堵確實(shí)在全國(guó)省會(huì)城市中不多見(jiàn)，相關(guān)職能部門(mén)不能一味以南昌城區(qū)道路狹窄為借口，應(yīng)該去北京、上海等先進(jìn)城市學(xué)習(xí)市政施工經(jīng)驗(yàn)。記得當(dāng)年天安門(mén)廣場(chǎng)前長(zhǎng)安大道路面重鋪就是在夜間，這還是一個(gè)理念問(wèn)題，以民為本而已。”
他認(rèn)為，白天施工，施工成本固然降低了，但是社會(huì)的間接成本卻無(wú)形中增加了很多，如堵車(chē)半個(gè)小時(shí)多燒掉的汽油、這么多人浪費(fèi)的時(shí)間等都是無(wú)法計(jì)算的，而民眾的情緒更是無(wú)法用金錢(qián)來(lái)衡量；若盡量避開(kāi)白天在晚上施工、快速施工等，也許成本會(huì)高點(diǎn)、施工人員會(huì)辛苦點(diǎn)，但是，兩害相權(quán)取其輕，盡量不影響民眾交通出行才是最佳作業(yè)方案。
“修橋補(bǔ)路、積德行善本身是好事，但觀念要變、視野要拓寬，好事才能力求做得更好。以人為本、以民為本應(yīng)體現(xiàn)在每一件具體事情上。就市政維修而言，是以方便自己施工為主、還是百姓出行為重？這不僅僅是一些專業(yè)技術(shù)問(wèn)題，更是一個(gè)理念和百姓優(yōu)先原則落實(shí)的問(wèn)題?！彼f(shuō)。
另一位專家在接受采訪時(shí)也告訴中國(guó)江西網(wǎng)記者：“更換伸縮縫是橋梁運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)中一項(xiàng)正常的小修工作，如果完全中斷交通，其作業(yè)面較大，加上易保證施工精度，工期相應(yīng)較短；如果封閉半幅橋或1/3幅橋面，其施工作業(yè)面小，車(chē)輛通行對(duì)施工精度與錨固砼質(zhì)量都存在一定影響，其施工周期肯定相應(yīng)會(huì)長(zhǎng)。如果單是夜間作業(yè)，施工工期還會(huì)加長(zhǎng)?！?br />
但是，他建議：“充分利用夜間交通量小的時(shí)段，進(jìn)行錨固砼澆筑、單元伸縮縫安裝等施工作業(yè)；白天特別是交通流量高峰時(shí)段對(duì)非作業(yè)寬度，可以通過(guò)在伸縮縫處設(shè)置鋼板微拱架來(lái)臨時(shí)通行，這即可增大放行橋面寬度，也更好地保障伸縮縫的施工質(zhì)量，做到盡量以人為本，不影響民眾交通、出行。”
