新疆吐魯番至小草湖公路可行性研究報告的批復
2015-09-16
國家發(fā)展改革委關于新疆自治區(qū)
吐魯番至小草湖公路可行性研究報告的批復
發(fā)改基礎[2015]1782號
新疆自治區(qū)發(fā)展改革委：
報來《關于連云港至霍爾果斯國家高速公路新疆境內(nèi)吐魯番至小草湖段公路工程可行性研究報告的請示》（新發(fā)改交通[2014]660號）及有關補充材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：
一、為完善國家高速公路網(wǎng)絡，改善區(qū)域交通條件，促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設吐魯番至小草湖公路。
二、路線起自鄯善縣土峪溝收費站西，接已建成的星星峽至吐魯番高速公路，經(jīng)勝金鄉(xiāng)北、火焰山北、吐魯番機場北、大河沿岔口，止于小草湖互通立交東，接已建成的小草湖至烏魯木齊高速公路和小草湖至和田高速公路，全長約107.1公里。全線采用高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。其中，起點至土峪溝段約2.6公里采用分離式斷面，雙向四車道，路基寬度213.75米；土峪溝至大河沿段約86.2公里采用整體式斷面，雙向四車道，路基寬度28米；大河沿至終點段約18.3公里采用整體式斷面，雙向六車道，路基寬度34.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術指標應符合原交通部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）中的規(guī)定。
全線在土峪溝、大峽谷北、葡萄溝、吐魯番、大河沿等5處設置互通式立交。同步采用一級公路標準建設吐魯番連接線約7公里。
三、項目估算總投資為34.62億元（靜態(tài)投資32.74億元），其中，國家安排中央專項建設基金（車購稅）13.57億元作為項目資本金，約占總投資的39%，其余資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
項目單位為新疆維吾爾自治區(qū)交通建設管理局。
四、在后續(xù)階段要進一步做好以下工作：
（一）加強工程地質(zhì)勘察和“三十里風區(qū)”的風向風力相關調(diào)查，做好公路經(jīng)過不良地質(zhì)和風區(qū)路段的處置及防護工程綜合設計，保障行車安全。
（二）結(jié)合沿線城市布局和路網(wǎng)規(guī)劃等，優(yōu)化局部路線及互通式立交布設方案，做好與相關公路、鐵路、輸油管線的銜接。
（三）合理運用路線平縱指標，避免高填深挖，盡可能少占耕地。
（四）落實征地拆遷政策，防范社會風險。
五、請項目單位嚴格執(zhí)行國家有關招標投標的規(guī)定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用委托招標。
六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經(jīng)營管理應嚴格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規(guī)定。
七、請你委會同有關部門督促項目單位按照建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。
國家發(fā)展改革委
2015年8月3日
(原標題：關于新疆自治區(qū)吐魯番至小草湖公路可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2015]1782號))
本文來源：發(fā)改委網(wǎng)站
