中國(guó)企業(yè)比亞迪在巴西打響“綠色交通”品牌
2015-09-14
BYD純電動(dòng)大巴接送國(guó)際城市與交通大會(huì)的與會(huì)人員代表
比亞迪巴西分公司政府關(guān)系與市場(chǎng)總監(jiān)阿達(dá)爾貝爾托
原標(biāo)題：中國(guó)企業(yè)比亞迪在巴西打響“綠色交通”品牌
國(guó)際在線報(bào)道（駐巴西記者曾韻）：日前，由世界資源研究所巴西辦公室主辦的國(guó)際城市與交通大會(huì)在巴西舉行。來(lái)自19個(gè)國(guó)家的市長(zhǎng)、專家、機(jī)構(gòu)代表聚集在里約熱內(nèi)盧，共同討論了建設(shè)可持續(xù)宜居城市的經(jīng)驗(yàn)。大會(huì)期間，中國(guó)車(chē)企比亞迪公司生產(chǎn)的純電動(dòng)大巴和電動(dòng)汽車(chē)承擔(dān)了接送與會(huì)人員的任務(wù)，吸引了參會(huì)者的關(guān)注。比亞迪巴西分公司政府關(guān)系與市場(chǎng)總監(jiān)阿達(dá)爾貝爾托是本次參會(huì)代表，進(jìn)入比亞迪工作僅一年半的時(shí)間，他卻從巴西人的角度切身感受到了一種自豪。他告訴記者，單是看巴西媒體對(duì)比亞迪的報(bào)道，就能感受到比亞迪積極地展現(xiàn)了中國(guó)制造的品牌。“巴西媒體在報(bào)道比亞迪時(shí)都是非常積極的，比如‘比亞迪，是創(chuàng)新科技的領(lǐng)軍者……是清潔能源技術(shù)的先鋒……’，我們也曾經(jīng)擔(dān)心比亞迪會(huì)受到‘中國(guó)制造’的負(fù)面形象的影響，可是當(dāng)我們的產(chǎn)品在最復(fù)雜的市場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，比如圣保羅市場(chǎng)，這是巴西標(biāo)準(zhǔn)最高、最難進(jìn)入的一個(gè)公交車(chē)市場(chǎng)了，但是比亞迪的產(chǎn)品測(cè)試通過(guò)了。大家也看到很多歐洲傳統(tǒng)品牌的公交車(chē)都沒(méi)能測(cè)試通過(guò)，比亞迪卻在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)測(cè)試，這也更加鞏固了我們的產(chǎn)品在巴西輿論中的高質(zhì)量、高科技的形象。”位于圣保羅的比亞迪巴西分公司成立于2012年10月，目前當(dāng)?shù)卦诼殕T工近60人?；诎臀髦匾暽鷳B(tài)文明及環(huán)境保護(hù)、對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)扶植的政策，比亞迪公司在前期一直致力于開(kāi)展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。阿達(dá)爾貝爾托告訴記者，2013年6月在巴西發(fā)生的大規(guī)模游行，民眾紛紛呼吁要優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施，特別是公共交通。因此，這場(chǎng)游行成了比亞迪純電動(dòng)大巴走進(jìn)巴西市場(chǎng)的一個(gè)重要機(jī)遇。他說(shuō)：“那么，那些老舊的、噪音大、污染重的公交車(chē)，還有就是巴西的老式公交車(chē)底盤(pán)高，導(dǎo)致上車(chē)臺(tái)階需要兩三層，總體來(lái)說(shuō)條件比較差，而且，公交車(chē)站臺(tái)條件也比較落后，安全性差，使得很多人都放棄乘坐公交車(chē)，而2013年的大規(guī)模游行之后，巴西社會(huì)意識(shí)到改善公交車(chē)系統(tǒng)的壓力，而很多城市政府也都承諾要加大對(duì)快速公交車(chē)道的投資，以及改善公交車(chē)車(chē)輛的條件。所以，比亞迪看到了一個(gè)好的機(jī)遇?！苯衲?月中旬，巴西坎皮納斯市建市241周年之際，市長(zhǎng)若納斯宣布，該市采購(gòu)的首批比亞迪純電動(dòng)大巴將正式上路運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著巴西第一個(gè)擁有純電動(dòng)大巴車(chē)隊(duì)的綠色城市誕生。據(jù)悉，這批大巴是專門(mén)根據(jù)巴西市場(chǎng)需求，為坎皮納斯市量身打造的12米低地板四門(mén)純電動(dòng)大巴，首批10臺(tái)即將陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。當(dāng)天，市長(zhǎng)若納斯就表示：“這是坎皮納斯市建市以來(lái)最好的生日禮物，比亞迪純電動(dòng)大巴給我的印象非常深刻，坐在上面既舒適又沒(méi)有噪音，而且是綠色環(huán)保的，這樣的高科技產(chǎn)品對(duì)城市貢獻(xiàn)很大，一方面減少城市污染、優(yōu)化公共交通，另一方面將顯著提高市民生活品質(zhì)”。現(xiàn)在，越來(lái)越多的市政府在了解了比亞迪的電動(dòng)大巴之后，都主動(dòng)找到了比亞迪，希望訂購(gòu)比亞迪大巴。自2013年年末以來(lái)，比亞迪的電動(dòng)大巴先后在巴西10座城市進(jìn)行測(cè)試及試運(yùn)行，而為什么比亞迪會(huì)在巴西如此受歡迎，阿達(dá)爾貝爾托解釋說(shuō)：“因?yàn)楸葋喌暇邆渥灾骺萍迹疫@種高科技水平是高于巴西市場(chǎng)水平的，與此同時(shí)，比亞迪產(chǎn)品的價(jià)格有比較合理。純電動(dòng)大巴的使用成本低于燃油大巴。就是說(shuō)盡管同等調(diào)價(jià)的純電動(dòng)大巴的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格會(huì)高一點(diǎn)，但是它在使用過(guò)程中帶給使用者的利益更多。對(duì)城市來(lái)說(shuō)也一樣，電動(dòng)大巴可以保證在十年內(nèi)，讓票價(jià)保持穩(wěn)定；而如果是燃油大巴，票價(jià)就會(huì)上漲許多，而巴西每年政府都因上漲票價(jià)而備受壓力?！卑⑦_(dá)爾貝爾托在成為比亞迪員工之前，曾為C40城市氣候領(lǐng)袖群（克林頓氣候激勵(lì)組織合作伙伴）的圣保羅市地區(qū)主任，此間，他認(rèn)識(shí)了比亞迪公司的產(chǎn)品，并且一直很看好它?，F(xiàn)在作為比亞迪的員工，他認(rèn)為比亞迪展現(xiàn)了中國(guó)制造的高科技技術(shù)，也改變了中國(guó)制造在巴西乃至整個(gè)拉美的形象。他說(shuō)：“當(dāng)時(shí)，我們牽頭了一個(gè)清潔汽車(chē)技術(shù)的項(xiàng)目，該項(xiàng)目與美洲開(kāi)發(fā)銀行合作開(kāi)展，我們對(duì)來(lái)自圣保羅、里約、波哥大、圣地亞哥等16個(gè)車(chē)企的大巴科技進(jìn)行了測(cè)試，其中也包括比亞迪，他們當(dāng)時(shí)展現(xiàn)的電動(dòng)大巴，各方面表現(xiàn)都獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷?！?br />
據(jù)了解，隨著市場(chǎng)的開(kāi)拓與業(yè)務(wù)的發(fā)展，比亞迪巴西分公司將涵蓋比亞迪三大新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域：新能源車(chē)（純電動(dòng)/混合動(dòng)力）、太陽(yáng)能、儲(chǔ)能，在巴西當(dāng)?shù)氐耐顿Y將從純電動(dòng)大巴組裝工廠開(kāi)始，逐步發(fā)展到組建大巴底盤(pán)工廠、動(dòng)力電池工廠，進(jìn)一步到建設(shè)乘用車(chē)工廠。比亞迪將立足巴西，輻射南美，打造未來(lái)比亞迪南美總部。面對(duì)眼下巴西的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，阿達(dá)爾貝爾托表示，現(xiàn)在正是比亞迪適應(yīng)巴西市場(chǎng)環(huán)境的良機(jī)，帶經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)后，就是比亞迪發(fā)光發(fā)熱的重要時(shí)刻。他說(shuō)：“巴西從來(lái)沒(méi)有引進(jìn)過(guò)電動(dòng)大巴，也沒(méi)有引進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)，所以客戶需要時(shí)間去測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)。但是我個(gè)人認(rèn)為比亞迪也不會(huì)有太大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槟壳皽y(cè)試的情況來(lái)看，這些城市都非常喜歡我們的產(chǎn)品。但是，現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)很差，汽車(chē)市場(chǎng)下滑了很多，巴西大巴的銷(xiāo)售量下降了25%到40%。但是對(duì)比亞迪而言，這不是壞事，我們現(xiàn)階段的主要任務(wù)是發(fā)展客戶，適應(yīng)市場(chǎng)，現(xiàn)在我們可以積累經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化與巴西市場(chǎng)的關(guān)系，等到2016、2017年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇時(shí)，我們也就會(huì)在銷(xiāo)售上有很大的突破?！?br />
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