武漢地鐵“私人定制”“巨無(wú)霸”盾構(gòu)機(jī)
2015-09-10
漢網(wǎng)（記者譚德磊通訊員劉丹丹）昨從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，9月8日，地鐵7號(hào)線(xiàn)三陽(yáng)路越江公鐵合建隧道首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在上海完成總裝。這臺(tái)世界第三大、中國(guó)大陸直徑最大的“巨無(wú)霸”盾構(gòu)機(jī)，直徑達(dá)15.76米。由上海隧道工程有限公司和德國(guó)海瑞克股份公司為7號(hào)線(xiàn)量身打造，造價(jià)昂貴，超過(guò)4億元。預(yù)計(jì)今年底，盾構(gòu)機(jī)將運(yùn)抵武漢，調(diào)試完成后將于明年春節(jié)前，從武昌岸始發(fā)往漢口掘進(jìn)。
軌道交通7號(hào)線(xiàn)一期三陽(yáng)路越江公鐵合建隧道位于長(zhǎng)江二橋上游1.3公里、青島路長(zhǎng)江隧道下游1.9公里處。在漢口岸接三陽(yáng)路，武昌岸接秦園路。主線(xiàn)總長(zhǎng)4.65公里，其中越江大盾構(gòu)段長(zhǎng)2.59公里，是世界上首座城市道路與城市軌道交通區(qū)間隧道合建的盾構(gòu)法隧道。該隧道盾構(gòu)段依然采用雙線(xiàn)雙洞，每條隧道粗15.2米，相當(dāng)于兩個(gè)半地鐵標(biāo)準(zhǔn)隧道那么大。隧道內(nèi)部空間分垂直三層，俗稱(chēng)“三室兩廳”：上層布置公路隧道火災(zāi)排煙專(zhuān)用風(fēng)道；中間層為公路，共設(shè)3條行車(chē)道；下層空間則是地鐵軌道，公鐵合用疏散廊道，以及地鐵火災(zāi)排煙道和公路隧道用管線(xiàn)廊道。
7號(hào)線(xiàn)一期工程起于東方馬城，從三陽(yáng)路下穿長(zhǎng)江，經(jīng)過(guò)武昌火車(chē)站，終點(diǎn)到野芷湖。線(xiàn)路全長(zhǎng)30.85公里，全為地下線(xiàn)，全線(xiàn)設(shè)19座車(chē)站。目前，該工程南湖大道、湖北大學(xué)等17個(gè)站點(diǎn)已開(kāi)工。其中東方馬城站、長(zhǎng)豐站主體及附屬結(jié)構(gòu)已基本完工，東長(zhǎng)區(qū)間隧道雙線(xiàn)貫通。越江隧道武昌岸盾構(gòu)始發(fā)工作井土方已開(kāi)挖過(guò)半。全線(xiàn)預(yù)計(jì)在2017年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
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