北京公交到站APP被指不靠譜
2015-09-10 
        

        8日,記者離8路車體育館站還有100米時(shí),一輛8路車呼嘯而過,而公交e路通軟件卻顯示“8路車距此站還有4站”。

        最堵9月,公交車出行是一個(gè)好選擇,為了使乘客能有更好的乘車體驗(yàn),有關(guān)部門牽頭相繼推出了公交到站實(shí)時(shí)查詢服務(wù),只要用手機(jī)下載APP,就能隨時(shí)掌握所乘公交什么時(shí)候到站。新京報(bào)記者了解到,目前有兩款A(yù)PP使用率較高,一款是由公交集團(tuán)推出的查詢系統(tǒng)“公交e路通”,另一款是由北京市交通信息中心在2013年底發(fā)布的“北京實(shí)時(shí)公交”。

        是否可以根據(jù)APP提供的預(yù)計(jì)到站時(shí)間“趕”公交車呢?記者近日體驗(yàn)了多條線路,發(fā)現(xiàn)受路況、車輛定位系統(tǒng)準(zhǔn)確率等多方面影響,等公交車時(shí)完全依賴APP不靠譜,很可能就變成北京城里“追公交的人”。

        體驗(yàn)1到站時(shí)間

        1.58公里竟預(yù)計(jì)100分鐘后到

        9月8日中午,記者在車公莊西公交車站使用“公交e路通”APP體驗(yàn)到站實(shí)時(shí)查詢,發(fā)現(xiàn)APP提示信息并不準(zhǔn)確,有公交到站的時(shí)間甚至在提醒1個(gè)半小時(shí)以后。

        以685路公交車為例,記者11時(shí)50分登錄“公交e路通”查詢發(fā)現(xiàn),最近一輛685路距離車公莊西有4站,約1.58公里,預(yù)計(jì)100分鐘以后達(dá)到。

        等一輛公交竟然需要1小時(shí)40分鐘?記者以為軟件出錯(cuò),11時(shí)51分重新登錄查詢,結(jié)果還是顯示,685路大約需要93分鐘到車公莊西站。

        前后兩次登錄查詢,預(yù)計(jì)時(shí)間有變化,可見查詢系統(tǒng)還在實(shí)時(shí)更新中。按照提示,最近一輛685路公交車預(yù)計(jì)會(huì)在1點(diǎn)后抵達(dá),于是,記者踏實(shí)到公交站不遠(yuǎn)的面館吃午飯,沒想到面剛上桌,兩輛685路先后??寇嚬f西。此時(shí)是11:59分。

        9月8日下午5時(shí),記者準(zhǔn)備到北京體育館站乘坐8路公交車,“公交e路通”顯示,最近一趟8路車距此有8站地,需要等待132分鐘,然而就在記者走到離站點(diǎn)還有100米遠(yuǎn)時(shí),一輛8路車呼嘯而過,此時(shí)APP卻顯示“8路車距離還有4站,還需等待75分鐘”。

        同樣是手機(jī)查詢系統(tǒng),由北京交通信息中心與愛幫網(wǎng)聯(lián)合開發(fā)的“北京實(shí)時(shí)公交”APP,也存在到站時(shí)間與預(yù)計(jì)時(shí)間有誤差。昨天上午11點(diǎn)19分,記者通過“北京實(shí)時(shí)公交”了解到,最近一輛116路預(yù)計(jì)20分鐘后到雍和宮橋東站,但10分鐘后,一輛116路進(jìn)站,比預(yù)計(jì)時(shí)間提前了10分鐘。

        體驗(yàn)2到站間隔

        車已到站APP提示還有兩站到達(dá)

        記者發(fā)現(xiàn)使用“公交e路通”查詢有些線路,到站間隔也不準(zhǔn)確。

        記者乘坐一輛特4路往兒童醫(yī)院方向行駛,過了阜成門北站,手機(jī)顯示距離兒童醫(yī)院一站,顯示內(nèi)容與實(shí)際情況符合。當(dāng)記者乘坐的公交車在月壇橋上遇到輕微擁堵后,查詢信息出現(xiàn)誤差,到站間隔從1變?yōu)?,而此時(shí),記者所乘車輛已經(jīng)準(zhǔn)備開進(jìn)兒童醫(yī)院公交站停車。

        同樣的情況也出現(xiàn)在23路的查詢過程中。記者昨天在過街樓等待23路公交車,12時(shí)43分,APP顯示,距離過街樓最近的23路還有2站到達(dá),但當(dāng)一輛23路進(jìn)站后,這個(gè)數(shù)字還沒有變化。

        公交51路從雙龍小區(qū)到嘉園三里方向共有26個(gè)站點(diǎn)。9月8日18時(shí)40分,記者在華威南路站用“公交e路通”查詢,該站為此條線路的第7站。APP顯示,該條線路上當(dāng)時(shí)共有兩輛公交車,最近的與華威南路站相隔6站地,然而1分鐘后,一輛51路公交車進(jìn)站,APP卻沒有更新。

        另一款A(yù)PP“北京實(shí)時(shí)公交”則是用簡(jiǎn)明的圖標(biāo)模擬到站間隔,但準(zhǔn)確率也差強(qiáng)人意。昨日中午,記者查詢909路雍和宮橋東站信息,APP界面顯示“車輛即將進(jìn)站,請(qǐng)準(zhǔn)備上車”,但到站間隔顯示圖則出現(xiàn)車輛已經(jīng)開過雍和宮橋東的提示。

        ■乘客感受

        受訪者多未用過用過者差評(píng)偏多

        在8路公交車上,記者詢問了約30位乘客,大多數(shù)乘客表示沒有聽說過“公交e路通”這個(gè)APP,只有3個(gè)人表示聽過,有一位乘客是從電視上看到的,還有一位乘客是在應(yīng)用商店里看到過。

        當(dāng)記者詢問是否用過時(shí),所有人均表示沒有用過。記者詢問3位聽說過這款A(yù)PP的乘客為何不下載,一位乘客表示“感覺沒什么用”,記者詢問其是否知道該軟件用途,對(duì)方表示“是查詢公交的吧”,但并不知道可以查詢公交實(shí)時(shí)狀況。

        此外,在記者等車時(shí),一位乘客對(duì)記者表示,聽說過這款A(yù)PP,但沒有下載,因?yàn)椤案杏X里面的線路太少了”。

        在前門西站,記者隨機(jī)采訪了20名乘客,受訪乘客均表示,沒聽過手機(jī)軟件還可以查詢公交到站。一位站臺(tái)秩序維護(hù)員告訴記者,前門西站外地乘客多,對(duì)這個(gè)新服務(wù)知曉率低?!氨本┑某丝椭赖枚嘁稽c(diǎn),但上歲數(shù)的人就算知道也不會(huì)用?!彼f,經(jīng)常乘坐公交的人對(duì)公交到站時(shí)間心里有數(shù),不需要查詢,現(xiàn)在公交車發(fā)車間隔普遍縮短,最多等十幾分鐘就能有車了。

        從兩款A(yù)PP的下載使用評(píng)價(jià)也不難發(fā)現(xiàn),軟件評(píng)價(jià)不高。

        APPStore顯示,“公交e路通是北京公交集團(tuán)官方發(fā)布的一款基于智能手機(jī)的免費(fèi)實(shí)時(shí)公交信息查詢軟件”,開發(fā)商為北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司。最早的1.0版本發(fā)布于2014年9月10日,目前最新版本為2015年7月8日更新的1.0.5版本。該款A(yù)PP共收到6條用戶評(píng)論,7個(gè)用戶為該APP評(píng)分,評(píng)分為一星半,而總分為五星。

        “北京實(shí)時(shí)公交”則由北京市交通信息中心和愛幫網(wǎng)合作推出,下載界面顯示,這款A(yù)PP的81條用戶評(píng)價(jià)中,71條是差評(píng)。大部分用戶集中反映信息不準(zhǔn)、系統(tǒng)不穩(wěn)定、線路不全等問題。昨天最新更新的版本顯示,該款A(yù)PP可以提供436條公交線路的實(shí)時(shí)查詢。

        ■官方回應(yīng)

        公交e路通:

        年內(nèi)有望查詢所有公交線路

        記者就體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的問題致電“公交e路通”APP開發(fā)者——北京天路縱橫交通科技有限公司。

        一名客服工作人員告訴記者,查詢不到的線路可能是還沒有覆蓋到位,而到站時(shí)間不準(zhǔn)原因很多,可能是路上堵車,也可能是公交車載的GPS信息不穩(wěn)定造成誤差。此外他表示,最近正在調(diào)試軟件,也可能是軟件出現(xiàn)問題的原因。

        記者詢問現(xiàn)在有多少線路可以查詢時(shí),該工作人員表示不清楚,沒有統(tǒng)計(jì)過,而對(duì)于何時(shí)能夠調(diào)整完畢,該工作人員也說“沒有具體的時(shí)間,你隨時(shí)關(guān)注更新就好了?!?br />
        “我們目前可查詢的公交線路是97條。”公交集團(tuán)宣傳部部長(zhǎng)南濤介紹,9月份,公交集團(tuán)“公交e路通”、網(wǎng)站、微博、微信計(jì)劃再陸續(xù)推出400條實(shí)時(shí)公交查詢線路。屆時(shí),市民可實(shí)時(shí)查詢市區(qū)500條公交車位置信息和到站時(shí)間,這500條線路占所有線路的60%,年內(nèi)有望查詢所有公交線路信息。

        
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