5條地鐵新線示意圖
2015-09-10
12號(hào)線
位于北部城區(qū)的東西向骨干線路，未來將與線網(wǎng)中13條線路實(shí)現(xiàn)換乘，為南北向的干線客流提供重要的東西向聯(lián)通服務(wù)，進(jìn)一步完善和補(bǔ)充我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。線路全長約29.6km，全部為地下線,設(shè)置20座車站。
連接了世紀(jì)城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋、酒仙橋、東壩等重要功能區(qū)、商業(yè)區(qū)及居住區(qū)，有效地緩解北京市北三環(huán)東西向交通壓力。
17號(hào)線
位于北京市東部地區(qū)，是一條貫穿中心城南北方向的軌道交通干線，線路途經(jīng)通州、東城、朝陽、昌平四個(gè)行政區(qū)。其定位為大運(yùn)量等級(jí)快線，采用8A車輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h，采用大站快車模式。線路總長49.7km，全部為地下線。全線設(shè)車站20座。
線路支持和帶動(dòng)亦莊站前區(qū)、垡頭朝陽港、CBD及未來科技城的發(fā)展，同時(shí)服務(wù)于潘家園、太陽宮、望京西、北苑、天通苑等城市重點(diǎn)居住區(qū)。
3號(hào)線一期
途經(jīng)東城、朝陽兩個(gè)行政區(qū)，其定位為大運(yùn)量等級(jí)線路，采用8A車輛編組。線路全長約22km，全部為地下線，設(shè)站14座。
本段線路串聯(lián)了石佛營、東風(fēng)、東壩等主要居住和功能區(qū)，銜接了朝陽公園、工人體育場等大客流集散點(diǎn)以及對(duì)外樞紐鐵路星火站等，既服務(wù)于中心城地區(qū)，同時(shí)服務(wù)于東壩邊緣集團(tuán)，兼顧交通疏解和發(fā)展引導(dǎo)的功能。
機(jī)場線西延
起點(diǎn)位于既有機(jī)場線東直門站，沿東直門內(nèi)大街向西，終至北新橋，線路長1.9km，為地下線，設(shè)置一座車站北新橋站，與地鐵5號(hào)線換乘。
服務(wù)對(duì)象是從市區(qū)進(jìn)出機(jī)場的客流。機(jī)場線西延的建設(shè)目的主要是增加機(jī)場線運(yùn)能，以及增設(shè)一站和既有5號(hào)線換乘，方便機(jī)場線和城區(qū)線網(wǎng)的接駁。
房山線北延
自既有房山線郭公莊站站后折返線端部接軌，沿六圈路—規(guī)劃張新路—芳菲路向北敷設(shè)，線路均位于豐臺(tái)區(qū)內(nèi)，全長約5.22km，均為地下線。全線共設(shè)車站4座，可與既有10號(hào)線、在建16號(hào)線換乘。
目前，北京市城市軌道交通運(yùn)營線路已達(dá)18條（段）527公里，車站320余座，其中，換乘站47座，日均客運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到1000萬人次。
本版文/記者陳斯
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本文來源：法制晚報(bào)
