地鐵5號(hào)線年內(nèi)要開(kāi)工沿線1800多棵行道樹怎么辦
2015-09-07
西部網(wǎng)訊（陜西廣播電視臺(tái)《第一新聞》）說(shuō)起地鐵，西安人通過(guò)幾年來(lái)的親身體驗(yàn)，感受到了地下軌道交通帶來(lái)的便利，同時(shí)也希望建設(shè)更多的線路形成網(wǎng)狀交通，讓換乘更加方便。但在地鐵建設(shè)中，沿線路面的一些建筑物和園林綠化設(shè)施卻會(huì)受到影響。今年年底即將開(kāi)工的地鐵五號(hào)線就遇到了建設(shè)與保護(hù)的難題。
今年11月份，西安市地鐵五號(hào)線就要進(jìn)行土方施工，五號(hào)線西起和平村，向東沿昆明路、南二環(huán)、友誼路、雁翔路、黃渠頭路、上跨雁鳴湖東三環(huán)至終點(diǎn)紡織城火車站，全長(zhǎng)25.41公里，共設(shè)車站21個(gè)。其中，高新四路站位于豐慶公園內(nèi)，根據(jù)西安地鐵建設(shè)單位統(tǒng)計(jì)，為了保證施工，需要綠地移植面積為3.2萬(wàn)平方米，其中,包含樹木約1231棵，還需拆除公園走廊及門面2000平方米。
豐慶公園開(kāi)園十年，如今每天有很多市民來(lái)到豐慶公園，遛彎、看報(bào)、唱曲兒，家附近能有這樣一片綠樹成蔭的公園，是件幸福的事情。
游園市民：反正我們?cè)谶@玩習(xí)慣了嘛，人都一來(lái)就不由自主的好多人就聚集到這來(lái)。
游園市民：幾乎沒(méi)事天天都來(lái)。
記者：家離這比較近？
游園市民：家離這十幾分鐘就可以到，這個(gè)地方深受廣大人民群眾的歡迎。
但也有一些市民對(duì)此事已經(jīng)略有耳聞，家住附近的任師傅說(shuō)，豐慶公園已經(jīng)成為他每天晨練的后花園，茂密的大樹、鮮艷的花卉，修地鐵他支持，但這些園林景觀可得盡力保護(hù)。
游園市民任師傅：倆都要緊，路要走，公園娛樂(lè)場(chǎng)所也要有，公園已經(jīng)是成（形）的東西了，成品，修地鐵才開(kāi)始，或者向前移或者向后移，或者是咋弄廣泛征求一下意見(jiàn)，最好兩方面協(xié)調(diào)好，既保護(hù)了公園，又使地鐵能暢通。
對(duì)于此事，豐慶公園園容養(yǎng)護(hù)部負(fù)責(zé)人說(shuō)，豐慶公園占地420畝，這次地鐵施工要圍擋開(kāi)挖公園3.2萬(wàn)平方米綠地，大約48畝地，占了公園近八分之一，園景受到破壞不可避免。
西安豐慶公園園容養(yǎng)護(hù)部部長(zhǎng)吳鍵：他的圍擋面積內(nèi)的這些大的喬木可能都需要移栽，我們初步統(tǒng)計(jì)有一千來(lái)棵喬木，豐慶公園是零五年開(kāi)園的，這些喬灌木本來(lái)就有生長(zhǎng)年限，到我們公園我們已經(jīng)培育了十年了。
吳部長(zhǎng)說(shuō)，這次地鐵施工主要圍擋公園的東南角這一區(qū)域，據(jù)他們統(tǒng)計(jì)，大小喬木1000多棵，灌木草坪這些更多。
西安豐慶公園園容養(yǎng)護(hù)部部長(zhǎng)吳鍵：我們首先是比較贊成修地鐵對(duì)市民的這個(gè)幫助，作為我們豐慶公園希望在豐慶公園地鐵這個(gè)站點(diǎn)能夠把這個(gè)方案再優(yōu)化一些，盡量少破壞公園景觀，盡量少占用公園現(xiàn)在的這些綠地，盡量把這個(gè)方案最優(yōu)化。
采訪中，豐慶公園的工作人員和游園市民，對(duì)于修建地鐵，大伙普遍都是支持。交通便利，大伙出行，甚至以后來(lái)公園都更方便。但對(duì)于樹木園林的不舍也是人之常情，十年樹木，一棵大樹，不僅看大小，更要看樹型。都說(shuō)前人栽樹后人乘涼，可西安市友誼路上的陰涼這次也是個(gè)問(wèn)題。
西安市友誼路西起勞動(dòng)路，東至興慶路，全長(zhǎng)6.9公里，道路紅線寬50米，與10條城市主干道相交，是西安市綠化景觀效果最好的一條道路，形成南郊極其重要的一條生態(tài)綠色走廊。走到這條路上，盡管艷陽(yáng)高照，市民卻收起了太陽(yáng)傘，因?yàn)檠芈穬膳缘臉淠酒毡槎际菐资甑臉潺g，很多大樹兩個(gè)成年人才能合抱，樹冠相接，行人和等候公交車的乘客都是大樹底下好乘涼。
等候公交車乘客：樹多。
記者：就不用打傘了？
等候公交車乘客：是埃
西安交通大學(xué)大三學(xué)生小李：挺好看的，樹挺茂盛的，走在下面挺涼快。
700路公交司機(jī)朱師傅說(shuō)，他開(kāi)的這條線路全線路過(guò)友誼路，到了夏天，他最喜歡走的就是這條路。
西安700路公交司機(jī)朱師傅：最起碼這個(gè)樹遮住，空調(diào)都涼的快，人過(guò)來(lái)過(guò)去肯定舒服。
在地鐵五號(hào)線線路規(guī)劃中，地鐵將下穿友誼路全段，地鐵建設(shè)方通過(guò)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化，統(tǒng)計(jì)全線遷移大樹1846棵，其中友誼路全段大樹1025棵，接近總樹量的一半。對(duì)于大樹遷移，沿路的居民有著各自的看法。
附近居民閆女士：我就看中的是樹，綠化多好的，再說(shuō)這樹種多少年了，三十多（年）我們來(lái)的時(shí)候已經(jīng)都有了。
記者：是您看著長(zhǎng)大的？
附近居民閆女士：對(duì)埃
測(cè)繪路社區(qū)居民王師傅：為了修地鐵，必要的犧牲還是要做的么。
綠化和地鐵，建設(shè)與保護(hù)，即讓市民糾結(jié)，更讓施工方為難。西安地鐵辦表示，為適應(yīng)地裂縫影響和降低地鐵隧道下穿建構(gòu)筑物工程風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)多線位比選，高新四路車站最終設(shè)置在豐慶公園里，所涉及的綠化遷移范圍較大，目前地鐵辦正積極組織設(shè)計(jì)單位根據(jù)綠化遷移專家評(píng)審會(huì)專家意見(jiàn)，對(duì)該站規(guī)模和圍擋范圍再次深入進(jìn)行優(yōu)化，盡可能降低綠化遷移范圍。
對(duì)于友誼路和其它施工線路的大樹，西安地鐵辦表示，施工方將盡力縮小圍擋面積，僅對(duì)基坑和打樁區(qū)域樹木進(jìn)行移植，其余樹木全部保留。在施工合同中加入樹木保護(hù)條款，對(duì)圍擋內(nèi)保留的樹木采取針對(duì)性的保護(hù)措施。對(duì)需要遷改的每一棵樹進(jìn)行編號(hào)，歸類，配合綠化部門完成樹木移植和回遷方案的制定與編制。在交通疏導(dǎo)方面，摒棄以往施工導(dǎo)行區(qū)域樹木全部移植的方法，全部保留交通疏導(dǎo)平直段樹木，僅對(duì)交通疏導(dǎo)過(guò)渡段樹木進(jìn)行少量移植。
對(duì)此，西安市城市管理局表示，目前，他們正在組織專家對(duì)地鐵五號(hào)線規(guī)劃沿線做實(shí)地勘察論證，對(duì)于大樹，本著能不動(dòng)就不動(dòng)，能少動(dòng)就少動(dòng)的原則，盡力和地鐵施工方合作協(xié)商，保護(hù)西安市來(lái)之不易的綠化環(huán)境。（來(lái)源：西部網(wǎng)-陜西新聞網(wǎng)）
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