龍青高速公路青島段6日試通車(chē)
2015-09-03
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者宋大偉
記者從市交通委獲悉，龍青高速公路是山東省政府批準(zhǔn)的省高速公路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃項(xiàng)目之一，龍青高速公路青島段是山東省和青島市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是青島市第一條自主投資的經(jīng)營(yíng)性公路。市交通運(yùn)輸主管部門(mén)周密謀劃、統(tǒng)籌安排，強(qiáng)化措施，在全體參建單位的共同努力下，歷時(shí)三年多建設(shè)，已通過(guò)交工驗(yàn)收，龍青高速公路青島段將于6日起通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
青島段主線長(zhǎng)89公里
龍青高速公路青島段主線長(zhǎng)89.608公里，起點(diǎn)為沈海高速萊西市河頭店鎮(zhèn)，終點(diǎn)為青新高速公路城陽(yáng)南收費(fèi)站，另建萊陽(yáng)連接線長(zhǎng)9.918公里，即墨連接線長(zhǎng)18.431公里。全線經(jīng)過(guò)4個(gè)區(qū)（市）14個(gè)鎮(zhèn)（街道），設(shè)城陽(yáng)高架橋1座、大橋5座、互通立交11座、8處收費(fèi)站（從北向南依次為萊西東收費(fèi)站、團(tuán)旺收費(fèi)站、姜山收費(fèi)站、華山東收費(fèi)站、龍泉收費(fèi)站、即墨東收費(fèi)站、惜福收費(fèi)站、城陽(yáng)收費(fèi)站）、1處青島服務(wù)區(qū)、2處停車(chē)區(qū)（即墨停車(chē)區(qū)、萊陽(yáng)停車(chē)區(qū)），設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，沿途與沈海高速、濰萊高速、威青高速和青新高速銜接。項(xiàng)目概算總投資71.04億元，2012年5月10日正式開(kāi)工建設(shè)。
實(shí)現(xiàn)半島城市群高速連通
龍青高速公路青島段建成通車(chē)后，將進(jìn)一步密切青煙威三市聯(lián)系，將拉近煙臺(tái)與青島25公里、威海與青島10公里的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)山東半島城市群城市之間的高速公路快速連通。同時(shí)填補(bǔ)青島市東北部區(qū)域沒(méi)有南北高速公路的空白，青島主城區(qū)與五市（區(qū)）將由現(xiàn)在的高速公路互通提升為直達(dá)互通，拉近了青島主城區(qū)與萊西、即墨等北部區(qū)域的距離，結(jié)束了青島至萊西沒(méi)有直達(dá)高速公路的歷史。
以往從青島市區(qū)去萊西，需要沿著青銀高速公路開(kāi)往城陽(yáng)方向，通過(guò)青新高速公路轉(zhuǎn)向西北平度方向，在南村樞紐立交轉(zhuǎn)入沈海高速公路，再往東北方向抵達(dá)萊西，走的是“V”字形。龍青高速公路青島段通車(chē)后，“V”字形將被拉直縮短，從青島市區(qū)上高速公路后就可輕松實(shí)現(xiàn)一小時(shí)直達(dá)萊西，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)上高速公路，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，龍青高速公路青島段的通車(chē)也將減少萊西通往青島的204國(guó)道交通壓力，對(duì)日益繁忙的204國(guó)道車(chē)流量進(jìn)行有效分流。
全程實(shí)現(xiàn)高清監(jiān)控
龍青高速公路采用集中監(jiān)控的方式是我省第一條全高清監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)覆蓋的高速公路，前端采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，其中道路攝像機(jī)、收費(fèi)車(chē)道攝像機(jī)分辨率均可達(dá)1080P，收費(fèi)亭內(nèi)攝像機(jī)分辨率可達(dá)720P，與以往高速相比，更容易清晰捕捉到路況信息，更容易查詢路況情況，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的全高清監(jiān)控。
相關(guān)鏈接：
1.關(guān)于城陽(yáng)高架橋按車(chē)次計(jì)費(fèi)問(wèn)題的說(shuō)明
城陽(yáng)高架橋位于青島市城陽(yáng)區(qū)，因該段路線位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，城市化程度較高，征遷難度大、成本高，地理位置特殊，交通環(huán)境復(fù)雜，本著節(jié)約用地，不影響周邊區(qū)域發(fā)展規(guī)劃等因素，經(jīng)專(zhuān)家論證，按程序批準(zhǔn)，在此處設(shè)置城陽(yáng)高架橋，全長(zhǎng)7056米，采用雙向六車(chē)道，橋梁寬度34米，跨徑以35m為主，投資20多億。
按國(guó)家規(guī)定，超過(guò)1000米就定為特大橋，依據(jù)山東省物價(jià)局、山東省財(cái)政廳、山東省交通廳聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于明確收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)征收政策的通知》（魯價(jià)費(fèi)發(fā)【2006】43號(hào)和《關(guān)于龍青高速公路萊西至城陽(yáng)段車(chē)輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》魯價(jià)費(fèi)發(fā)【2015】69號(hào)）文件規(guī)定，龍青高速高架橋按照車(chē)次計(jì)費(fèi)。下面，舉兩個(gè)例子進(jìn)行說(shuō)明，7座（含7座）以下的小貨車(chē)通過(guò)城陽(yáng)高架橋每次15元，從龍青高速城陽(yáng)收費(fèi)站到萊西東收費(fèi)站需45元。2噸以上至5噸（含5噸）貨車(chē)通過(guò)城陽(yáng)高架橋每次20元，從龍青高速城陽(yáng)收費(fèi)站到萊西東收費(fèi)站需55元。
2.關(guān)于服務(wù)區(qū)和停車(chē)區(qū)投入使用的說(shuō)明
龍青高速公路青島段全線建有青島服務(wù)區(qū)、即墨停車(chē)區(qū)和萊陽(yáng)停車(chē)區(qū)。服務(wù)區(qū)和停車(chē)區(qū)根據(jù)建設(shè)時(shí)序安排和征地拆遷等因素影響，目前青島服務(wù)區(qū)正在建設(shè)中，暫不具備交付使用條件；但即墨停車(chē)區(qū)和萊陽(yáng)停車(chē)區(qū)的停車(chē)嘗公共衛(wèi)生間等基本服務(wù)設(shè)施已具備交付使用條件，同步投入使用；符合《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步提升高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量的意見(jiàn)》（交公路發(fā)〔2014〕198號(hào)）中規(guī)定：“服務(wù)區(qū)應(yīng)與公路主體工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工。停車(chē)嘗公共衛(wèi)生間等基本服務(wù)設(shè)施必須同步投入使用；餐廳、加油站、便利店等其他服務(wù)設(shè)施可結(jié)合交通量增長(zhǎng)狀況，分期建設(shè)，逐步投入使用”，具備開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)條件。下步隨著龍青高速公路青島段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后交通量的不斷增加，服務(wù)區(qū)等配套服務(wù)設(shè)施將陸續(xù)完善，逐步投入使用。
3.關(guān)于綠通車(chē)查驗(yàn)問(wèn)題的說(shuō)明
龍青高速公路青島段收費(fèi)本著應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征的原則，首先對(duì)于綠通車(chē)免費(fèi)的界定，是按照山東省物價(jià)局、省財(cái)政局、省交通廳聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于高速公路綠通車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，對(duì)于綠通車(chē)的放行是需要依據(jù)以下幾個(gè)條件：
第一、確認(rèn)車(chē)內(nèi)物品必須是在免費(fèi)目錄內(nèi)。
第二、車(chē)上承載新鮮產(chǎn)品，不是深加工。
第三、免費(fèi)物品的數(shù)量必須占據(jù)車(chē)廂容量的80%及以上。
第四、綠通車(chē)不能超載5%以上。
第五、司機(jī)必須配合收費(fèi)人員驗(yàn)貨，否則按普通貨車(chē)收費(fèi)。
4.關(guān)于貨車(chē)稱(chēng)重收費(fèi)問(wèn)題的說(shuō)明
高速公路收費(fèi)稱(chēng)重地磅都是動(dòng)態(tài)地磅，允許稱(chēng)重范圍浮動(dòng)在5%之內(nèi)。龍青高速公路青島段地磅安裝時(shí)都是經(jīng)過(guò)山東省技術(shù)監(jiān)督局測(cè)試合格的，駕駛?cè)藛T駕駛車(chē)輛過(guò)稱(chēng)時(shí)，只要采取正常速度，不沖磅、不頂軸，計(jì)費(fèi)金額是不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)的。
