坪山高鐵時(shí)代開啟20分鐘到深圳北！
2015-09-02
高鐵體驗(yàn)讓小朋友倍感新奇。
高鐵坪山快捷線（深圳坪山——深圳北）列車時(shí)刻表
一位乘客展示票據(jù)。二等座票價(jià)僅10元。
9月1日，廈深鐵路正式開通深圳北站至坪山站的C字頭高鐵快捷線，坪山新區(qū)從此邁入高鐵時(shí)代。記者1日搭乘列車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，從坪山新區(qū)搭乘高鐵到深圳北站只需要20分鐘，出站后馬上就可以接駁地鐵4、5號(hào)線，極大縮短了與中心區(qū)的距離。
每天12對(duì)列車往返兩地
“要致富，先修路?！背闪?年多的時(shí)間，交通問題是一直以來制約坪山新區(qū)乃至整個(gè)深圳東部發(fā)展的首要問題。
此前，廣東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞在坪山新區(qū)調(diào)研時(shí)也把解決交通問題作為重點(diǎn)。坪山新區(qū)黨工委書記張備履新后，展開調(diào)研工作的第一站也把焦點(diǎn)放在交通問題上。
如今，在坪山新區(qū)新班子在短短一個(gè)月時(shí)間里，交出了第一張答卷——9月1日起，開通坪山站到深圳北站的高鐵快捷線。據(jù)介紹，坪山高鐵快捷線初期將投入1組設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的動(dòng)車組，每日安排開行12對(duì)，運(yùn)行時(shí)間20分鐘，深圳北站發(fā)車時(shí)間段為6：40至20：30，坪山站發(fā)車時(shí)間擬為7：30至21：06。
坪山公交接駁新增4線路
廣鐵集團(tuán)深圳北站副站長(zhǎng)薛偉合說，在方便快捷上，鐵路部門對(duì)旅客的出行時(shí)間反復(fù)研究，在上下班高峰期也多設(shè)置了從坪山開往深圳北的列車，此外他們還對(duì)流程進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)從坪山——深圳北站的旅客啟用了“5個(gè)專用”，分別設(shè)置了專用售票廳、專用驗(yàn)證通道，專用安檢通道、專用候車室以及專用工作人員。
記者1日搭乘深圳坪山至深圳北往返兩趟列車進(jìn)行體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在深圳北站以及坪山站均有明顯標(biāo)識(shí)。在深圳北站的出站口，市民只需要幾步就可以實(shí)現(xiàn)地鐵接駁，十分方便。
在坪山新區(qū)一方，為了乘客出行方便，新區(qū)將在原有的11條公交接駁線路基礎(chǔ)上，新增調(diào)整4條快速接駁線路，分別為高鐵坪山站快捷線接駁1線（往坑梓公交基地）、2線（往赤坳總站）、3線（往碧嶺村公交總站）以及高峰64線調(diào)整（往深汕路），新增線路運(yùn)力28臺(tái)，加上原有運(yùn)力，總運(yùn)力達(dá)到160臺(tái)，可直達(dá)連接坪山新區(qū)各個(gè)社區(qū)，龍崗中心城、坪地、橫崗、平湖街道，龍華新區(qū)觀瀾街道以及大鵬新區(qū)葵涌街道。
共63趟高鐵經(jīng)停坪山
坪山至深圳北站高鐵列車為每日開行12對(duì)，連同此前D字頭經(jīng)過坪山?？康膹B深高鐵列車，每日共有63趟列車經(jīng)停坪山，增加了坪山出門的運(yùn)力。薛偉合告訴記者，即日開通的高鐵每趟列車可以乘坐630人，一天的運(yùn)力為1.5萬人次。
“開通高鐵快捷線是深圳東部地區(qū)和坪山居民的一個(gè)利好消息，對(duì)坪山的影響是積極的，讓市里面的人來坪山更加方便，在此基礎(chǔ)上對(duì)坪山的經(jīng)濟(jì)也有積極的影響，改善了高端產(chǎn)業(yè)的交通狀況，讓創(chuàng)新型人才的留住有了基矗同時(shí)，高鐵化也改善了居民的日常生活和經(jīng)商活動(dòng)，這對(duì)特區(qū)一體化有著積極的意義。”坪山新區(qū)管委會(huì)綜合辦公室副主任楊輝填說。
薛偉合表示，因?yàn)楦哞F快捷線剛剛開通，旅客還不是很多，隨著旅客的增多，他們將會(huì)進(jìn)一步根據(jù)市民的需求改善服務(wù)，力求給予乘客更多的方便。
3等票價(jià)
4種購(gòu)票方式
當(dāng)前，市民即可通過12306官網(wǎng)、手機(jī)APP，訂票電話95105105及現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票等4種方式買票，乘客只需要輸入“深圳坪山——深圳北站”等關(guān)鍵詞就可以實(shí)現(xiàn)購(gòu)票。
票價(jià)分三類，二等座票價(jià)為10元，一等座、商務(wù)座票張分別為13元、32元。
時(shí)間節(jié)省的同時(shí)，也是心理距離的縮短
■市民體驗(yàn)
有市民坦言，此前從坪山新區(qū)開車到深圳北站大約要1個(gè)小時(shí)，高鐵快捷線開通后縮短至20分鐘。讓人感慨時(shí)間節(jié)省的同時(shí)，也是心理距離的縮短。
工作在龍華、居住在坪山中心區(qū)的劉女士專程搭乘列車體驗(yàn)了一番。她表示，自己從工作的地方坐公交車到深圳北站要10多分鐘的時(shí)間，再搭乘高鐵快捷線到坪山，從工作地到坪山總共要一個(gè)小時(shí)，比起以往自己開車縮短了一半的時(shí)間。
帶著家人回老家的劉先生也深切體會(huì)了高鐵的方便?！拔以谏澈鐓^(qū)工作，帶著家人到深圳北站回老家。之前，我們到北站，先是坐公交車到龍崗的荷坳地鐵站，然后轉(zhuǎn)乘地鐵前往深圳北站，總共需要兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間。現(xiàn)在不用一個(gè)小時(shí)就可以到了，帶著孩子很方便?！?br />
坪山或?qū)㈤_通至福田高鐵
開通坪山高鐵快捷線只是新區(qū)努力突破交通瓶頸的縮影。
楊輝填表示，未來廣深港高鐵開通后，坪山也將會(huì)積極地推進(jìn)坪山新區(qū)到福田中心區(qū)的高鐵快捷化交通，進(jìn)一步縮短坪山與福田的距離。
記者了解到，當(dāng)前坪山正在努力在廈深鐵路已經(jīng)建成通車的基礎(chǔ)上，積極引入粵贛客運(yùn)專線至坪山站，形成雙高鐵客運(yùn)樞紐，進(jìn)一步提升新區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
在打通與外界聯(lián)系的路網(wǎng)中，目前坪山新區(qū)境內(nèi)的坪鹽通道、南坪三期、坪西公路擴(kuò)建工程等一批在建項(xiàng)目都已開建，東部過境高速、外環(huán)高速的建設(shè)也在加快推進(jìn)中。
這批項(xiàng)目建成后，新區(qū)交通路網(wǎng)將形成環(huán)形交通的局面，可以極大緩解當(dāng)前新區(qū)的道路交通壓力。再加上規(guī)劃中的有軌電車，可以預(yù)見坪山新區(qū)的交通將在未來幾年內(nèi)被打通“任督二脈”。
而在區(qū)域內(nèi)道路微循環(huán)上，根據(jù)日前市政府常務(wù)會(huì)議原則通過的《深圳市打通斷頭路三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017）》，從今年開始至2017年，深圳將打通斷頭路129條。其中2015年打通37條，2016年打通42條，2017年打通50條。
記者注意到，區(qū)域內(nèi)的119條斷頭路，這些道路絕大部分位于原特區(qū)外，其中坪山新區(qū)有15條。
此外，坪山也在布局自己的微循環(huán)路網(wǎng)建設(shè)，包括完善干線路網(wǎng)骨架，重點(diǎn)加快推進(jìn)已有計(jì)劃的14條主干路建設(shè)，總里程38.19公里；新增2條主干路丹景路-嶺古路、銳康路，用來支撐坑梓新能源、新材料產(chǎn)業(yè)片區(qū)發(fā)展；開展生物醫(yī)藥基地至壩光生物谷的新增通道研究，爭(zhēng)勸十三五”開工建設(shè)，以及結(jié)合保障房建設(shè)及城市更新項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)周邊路網(wǎng)完善等。
本版撰文：南方日?qǐng)?bào)記者劉婷婷本版攝影：南方日?qǐng)?bào)記者朱洪波
