合肥地鐵2號(hào)線下穿五里墩立交橋有望年底打通
2015-08-31
[導(dǎo)讀]目前在建的合肥軌道交通1、2、3號(hào)線中，1、2號(hào)線均進(jìn)入隧道區(qū)間施工“攻堅(jiān)期”，3號(hào)線尚未涉及區(qū)間盾構(gòu)施工。
軌道交通2號(hào)線的隧道區(qū)間施工，已推進(jìn)到五里墩立交橋附近。記者昨日再次探訪施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)了解到，本段下穿施工將主要對(duì)7條匝道的夜間通行產(chǎn)生影響，包括長江西路與屯溪路雙向、合作化路南北雙向、長江西路往合作化北路等，封閉時(shí)間從夜間22時(shí)至次日6時(shí)，以避開大車流量時(shí)間段，施工計(jì)劃從9月上旬開始。
據(jù)悉，青陽路站至西園路站區(qū)間的隧道挖掘工作，幾個(gè)月前就已經(jīng)開始試驗(yàn)段的掘進(jìn)，掘進(jìn)是從西側(cè)青陽路站向東側(cè)西園路站方向進(jìn)行。目前，這個(gè)區(qū)間的右線(南側(cè))隧道已經(jīng)挖掘了400米，還剩下800多米。
下穿五里墩立交橋的施工可能涉及橋下26根樁基，主要影響A1、A2、B3、B4、A6、A4和A3這7條匝道的通行，具體為長江西路與屯溪路雙向、合作化路南北雙向、長江西路往合作化北路的交通。不過，記者從施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，市民不用太過擔(dān)心通行受影響，因?yàn)檫@些匝道的封閉將全部集中在夜間，時(shí)間段暫定為夜間22時(shí)至次日早上6時(shí)，這錯(cuò)開了大多數(shù)市民上、下班的高峰期。
按照計(jì)劃，這段被稱為合肥地鐵建設(shè)史上最難最復(fù)雜的盾構(gòu)區(qū)間工程將于今年年底前打通。
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記者昨日獲悉，目前在建的合肥軌道交通1、2、3號(hào)線中，1、2號(hào)線均進(jìn)入隧道區(qū)間施工“攻堅(jiān)期”，3號(hào)線尚未涉及區(qū)間盾構(gòu)施工。
1號(hào)線的“隧道攻堅(jiān)”主要在于收尾施工。截至目前，1號(hào)線全線的隧道盾構(gòu)還剩下最后大約1公里，主要集中在大東門站到蕪湖路站區(qū)間內(nèi)。據(jù)介紹，因?yàn)?號(hào)線大東門站到蕪湖路站區(qū)間的地質(zhì)情況比較復(fù)雜，目前施工進(jìn)展相對(duì)緩慢。當(dāng)前，該段區(qū)間南北雙線還剩下約1公里隧道區(qū)間沒有打通，初步估計(jì)要到今年底前后才能完工。
車站建設(shè)方面，1號(hào)線只剩下大東門站和合肥站沒有實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂;2號(hào)線全線23座車站已有17座車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂，剩余6座車站主體結(jié)構(gòu)施工也已過半。
