佛山21個公路項目年內(nèi)建成通車
2015-08-28
[摘要]多條“斷頭路”有計劃打通，其中華陽路南延（含華陽橋）一期主體工程已通車。
多條“斷頭路”有計劃打通，其中華陽路南延（含華陽橋）一期主體工程已通車。
中心城區(qū)禁摩范圍下月擴(kuò)大廣佛候鳥建議加快軌道交通建設(shè)
統(tǒng)籌：李傳智
文/表廣州日報記者楊博、陳家源、何超、李傳智
圖/廣州日報記者張宇杰
按照計劃，下月起，佛山中心城區(qū)禁摩范圍還將擴(kuò)大，而交通部門昨日公布的下半年工作計劃透露，將有計劃、有步驟地分兩年打通各區(qū)之間30多條“斷頭路”。
禁摩升級
平洲片區(qū)下月成為新“禁區(qū)”闖禁罰200元
中心城區(qū)禁摩已近一年，佛山下一步禁摩工作如何？昨日，記者從南海交警獲悉，經(jīng)過1年緩沖期后，今年9月1日起，桂城平洲片區(qū)將正式納入禁摩區(qū)域。新增的禁摩區(qū)域包括桂城街道東至東平水道、北至海八路、西至原限摩區(qū)域、南至東平水道的區(qū)域（即除平勝、三山、林岳外的平洲區(qū)域），南海交警提醒，進(jìn)入禁摩區(qū)域內(nèi)行駛的摩托車將被處以200元罰款，記3分。
據(jù)了解，該區(qū)域內(nèi)的摩托車提前報廢或遷出補(bǔ)償工作至8月31日，補(bǔ)償按有關(guān)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。據(jù)統(tǒng)計，桂城街道平洲片（即除平勝、三山、林岳外的平洲區(qū)域）登記的未到強(qiáng)制報廢期的摩托車數(shù)量為約1.4萬輛。桂城平洲禁摩區(qū)域內(nèi)設(shè)置了10個摩托車提前報廢回收點(diǎn)，其中，以設(shè)置在平洲商住城的平洲駕駛員協(xié)會回收點(diǎn)業(yè)務(wù)最繁忙。
到上周為止，8月中上旬已經(jīng)有1800輛摩托車辦理了提前報廢手續(xù)。南海交警預(yù)測，摩托車提前報廢高峰期將會在8月下旬出現(xiàn)，交警提醒，為了能夠及時辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，請桂城平洲禁摩區(qū)域內(nèi)登記的摩托車主盡快前往各回收點(diǎn)辦理摩托車提前報廢業(yè)務(wù)，領(lǐng)取補(bǔ)償。
禁摩后擬打造公交微循環(huán)
根據(jù)南海區(qū)禁摩區(qū)域內(nèi)摩托車的提前報廢及補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，使用時間未達(dá)到國家規(guī)定使用年限（兩輪摩托車為10年，三輪摩托車為8年）的摩托車提前報廢，補(bǔ)償款項按減除折舊額后的摩托車凈值給予車主補(bǔ)償。具體計算辦法為：以摩托車購買原價（以車管部門存檔的購車發(fā)票為準(zhǔn)）為基價，按兩輪摩托車為10年，三輪摩托車為8年的使用年限，減去摩托車折舊額后的摩托車凈值，即是對車主的補(bǔ)償金額。如計算補(bǔ)償額小于1440元，按照1440元給予補(bǔ)償。
此外，對于未到期報廢的摩托車，車主若自愿在8月31日之前將摩托車遷出佛山（以核實已辦理遷入為準(zhǔn)），政府將一次性補(bǔ)貼1000元；如果在9月1日后遷出的，給予一次性補(bǔ)貼500元。
禁摩后，如何解決市民的出行難題？桂城街道辦主任唐賽光此前上線微訪談時曾透露，禁摩后將公交車發(fā)車密度提高到10至15分鐘。而與桂城主城區(qū)相比，目前平洲片區(qū)的31條公交線路仍存在部分死角。唐賽光表示，將在平西和夏南二片區(qū)推動公交微循環(huán)，將微公交和鎮(zhèn)巴、區(qū)巴、城巴有效銜接，三山片區(qū)則推出環(huán)島公交線路。另外，桂城將全面落實公共自行車24小時通借通還等來提升服務(wù)。
堵點(diǎn)疏堵
記者調(diào)查：中心區(qū)數(shù)個重要路口仍易堵
從本報發(fā)起此次調(diào)查開始，記者每天持續(xù)通過公安部門的實時路面快照對中心城區(qū)路況進(jìn)行監(jiān)控。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，早晚出行高峰的中心城區(qū)，在季華路的南海大道路口與汾江路路口、嶺南大道的綠景路路口與季華五路路口、早間佛山大道南往北的盈彩美居、清水街建行等部位和北往南方向上的樂安牌坊附近，存在擁堵現(xiàn)象。
其中，路面快照顯示，早上不到8時，該路口在季華七路東往西方向上，車龍綿延數(shù)百米看不到尾，密集地擠滿了鏡頭中的七條車道。此外，受到魁奇路地鐵站施工的影響，魁奇一路的黎沖上村公交站附近，東往西方向上“被壓縮”為兩車道的路面，車龍在通過汾江南路路口后有數(shù)百米長度。此外，魁奇一路與汾江南路交叉路口，車流量也比較大。受此影響，承擔(dān)中心城區(qū)東西分流功能的綠景路沿線，近期交通路況較為擁擠。此外，在衛(wèi)國路的海關(guān)路段和“人民路－福賢路”交叉路口，也存在行車緩慢的現(xiàn)象。
交通疏堵：21個公路項目年內(nèi)建成通車
昨日，市交通部門發(fā)布了2015年上半年工作總結(jié)和下半年工作計劃。據(jù)透露，今年，佛山高速公路建設(shè)項目共10個，其中續(xù)建項目6個，籌建項目4個。按計劃，江羅高速高明段、廣明高速公路廣州段佛山路段兩個項目將于年內(nèi)建成通車；另外，按照省的要求，將確保廣佛肇高速公路廣州佛山段在2015年開工建設(shè)。
中心城區(qū)將迎來禁摩第二年，交通部門透露，今明兩年，將加強(qiáng)各區(qū)之間的統(tǒng)籌，有計劃、有步驟地分兩年打通各區(qū)之間30多條“斷頭路”，重點(diǎn)推進(jìn)魁奇路西延線、南海區(qū)東西大道、順德區(qū)樂龍公路、三水區(qū)桃園路西延線等21個項目年內(nèi)建成通車。目前，華陽路南延（含華陽橋）一期主體工程已于6月底試通車。
而在軌道交通方面，下半年將加快推進(jìn)地鐵2號線一期工程建設(shè)。同時，認(rèn)真做好地鐵3號線、4號線工程的前期工作，配合南海區(qū)推進(jìn)新交通的建設(shè)工作，協(xié)助高明區(qū)推進(jìn)現(xiàn)代有軌電車示范段工程的建設(shè)工作。
廣佛候鳥：
這一年“最后一公里”搭公交打車代替摩的
本報此次調(diào)查中，同時對廣佛數(shù)以十萬計的候鳥進(jìn)行了問卷調(diào)查。截至昨日發(fā)稿時，已有53名廣佛候鳥參與了此次調(diào)查。這些參與者中，有24.53%表示來往佛山中心城區(qū)的交通情況依舊擁堵，甚至41.51%認(rèn)為更加擁堵，僅有約兩成的受訪候鳥表示有所改善。而僅有41.51%受訪者對佛山中心城區(qū)禁摩表示支持。
沒了摩托車，候鳥們怎樣解決往返佛山的“最后一公里”？搭公交和出租車成為了他們的首眩分別有33.96%和30.19%的受訪者選擇了公交和的士解決，也有選擇騎自行車或步行替代，甚至有5.56%的受訪候鳥選擇了搬家。
公共交通盼更發(fā)達(dá)
在廣佛候鳥的眼里，佛山禁摩后還是堵的情況，癥結(jié)在哪？據(jù)調(diào)查顯示，有71.7%的受訪者認(rèn)為私家車太多導(dǎo)致路面擁堵。另外，廣州是珠三角率先禁摩的城市之一，根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，81.13%受訪候鳥認(rèn)為地鐵少，公交不完善是禁摩時代佛山和廣州在交通上的主要差距，停車位車場緊缺、中心城區(qū)道路不完善也分別有近五成的受訪者反映。
在“你認(rèn)為佛山交通在哪些方面應(yīng)借鑒廣州經(jīng)驗”一問中，有66.04%受訪者建議佛山應(yīng)該多修地鐵，47.17%的受訪者表示佛山也應(yīng)該借鑒廣州大力發(fā)展公交。同時，45.28%的受訪候鳥認(rèn)為佛山在禁摩之后，下一步應(yīng)該重點(diǎn)推進(jìn)軌道交通的發(fā)展，控制私家車保有量也得到了20.75%受訪者的首推。
(廣州日報)
