金山大橋復線橋主橋昨日凌晨合龍國慶前或通車
2015-08-28
工作人員正在緊張施工
金山大橋復線橋主橋合龍
東快訊（記者許才芳/文林良劃/圖）經過近16個月的施工，昨日凌晨4時30分，福州金山大橋主橋復線橋終于合龍成功。據悉，金山大橋新橋國慶前將具備通車條件。
昨日凌晨，金山大橋舊橋相隔1米的復線橋主橋上，頭戴安全帽的施工人員正緊張有序地進行合龍前的各項配合施工，等候橋梁施工中最關鍵一刻的到來。
凌晨3時，隨著現場指揮人員一聲令下，主線橋剩余的最后2米寬的合龍段固定后，開始正式澆筑混凝土。經過1個半小時的努力，凌晨4時30分，39立方米的混凝土全部澆筑完成，金山大橋復線橋主橋終于成功合龍，實現拉通。
據金山大橋及南北立交拓寬改造工程的總工程師郝文甫介紹，在施工時，主橋南北兩側控制得很好，高差只有幾毫米，澆筑時也省去了不少麻煩。
接下來，只需待混凝土7天后達到設計要求的穩(wěn)定強度，便可開始最后的張拉施工，使之具備行車條件。
據了解，除主橋外，3座匝道橋目前都進入上部結構施工階段，還剩下7聯待施工，2座人行橋也在加班加點?！傲幥噙\會前具備通車條件?！?br />
此外，因現在匝道橋施工上跨江濱西大道等城市主干道，為確保安全，施工方在老金山大橋的上下橋處都設置了限高4.5米的限高架，加上施工大型機械及車輛較多，過往居民得注意避讓。
解密
大橋合龍要等一天中溫度最低時才能進行
合龍段作為整個橋梁施工中最關鍵的一步，要想成功拿下，除了平日里依靠各種專業(yè)儀器及設計人員精準的監(jiān)控監(jiān)測外，合龍時對梁體施加的頂推力、配重及外界溫度更是關鍵環(huán)節(jié)，必不可少。
據介紹，此次合龍的主橋屬連續(xù)剛構，澆筑混凝土之前，要將原先和主橋聯系的支架先行“脫去”，讓梁體處于活動狀態(tài)，等待合龍。首先要把握好的便是頂推力的作用?！坝们Ы镯斚蛄后w施加力，讓梁體在位移時將力傳遞到主墩，產生一定位移。”原來，混凝土本身具有收縮徐變的特性，溫度會對其性狀產生影響。為了保證將來的橋梁在運行時保持豎直狀態(tài)，要先用力將墩“頂偏”，“基本上10年是一個臨期，到時候新的主橋就會和旁邊的舊金山橋一樣，墩一直保持在豎直狀態(tài)，沒有頂推力的話，將來墩就會彎曲，行車就會很危險?！焙挛母φf，按照設計要求，澆筑時南北兩側的墩會控制在各偏差5毫米至1厘米左右。
混凝土澆筑時，溫度也是重要一環(huán)。因為溫度高低會讓混凝土熱脹冷縮，所以都要等到一天中溫度最低的時刻。如果澆筑的時候溫度高，混凝土本身會膨脹，很難澆筑到設定所需的量，待冷縮時，就會導致裂縫的產生。
記者注意到，在南北兩側待合龍的梁面上，配了兩個大大的水箱。這就是所謂的配重，將所需澆筑混凝土的重量優(yōu)先分擔在兩側，澆筑多少方量的混凝土，水箱就配合放出多少量的水?！氨ＷC整個合攏段的標高始終不變?！?br />
而待主橋張拉施工完成后，施工方便可開始護欄施工，清理橋面之后，正式攤鋪瀝青，國慶節(jié)前，金山大橋復線橋主橋將具備通車條件。
(東南快報(微博))
