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[江蘇]南京市航道處與東南大學(xué)對(duì)接科研項(xiàng)目

2015-08-27　

        8月24日，南京市航道管理處與東南大學(xué)對(duì)接落實(shí)科研項(xiàng)目，并對(duì)項(xiàng)目工作大綱進(jìn)行初審。東南大學(xué)交通學(xué)院，市航道管理處主任陳建斌、副主任姜華及相關(guān)科室和單位負(fù)責(zé)人出席。

        此次對(duì)接的項(xiàng)目主要研究極端臺(tái)風(fēng)暴潮及波浪對(duì)灌河航道回淤泥影響。項(xiàng)目擬針對(duì)江蘇沿海（以灌河口航道為例）采用數(shù)值模擬結(jié)合理論分析的方法對(duì)不同可能極端風(fēng)暴潮及波浪條件作用下的泥沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行研究，分析風(fēng)暴潮及波浪對(duì)航道回淤的影響，為灌河口航道整治工程更合理的布置提供技術(shù)支持，以減少由于極端天氣引起的港口礙航時(shí)間，為航道部門在臺(tái)風(fēng)后的疏浚提供建議，減少航道疏浚量。

        近年來，市航道處高度重視科研管理工作，科研創(chuàng)新水平持續(xù)提升，大力度開展對(duì)航道發(fā)展具有重要科學(xué)意義和良好預(yù)期前景的項(xiàng)目研究，已有《新型秸稈排水系統(tǒng)固結(jié)處理高含水率淤泥技術(shù)應(yīng)用研究》項(xiàng)目通過評(píng)審、結(jié)題，直接應(yīng)用在運(yùn)鹽河船閘工程建設(shè)中，節(jié)約建設(shè)資金近300萬元，為工程建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新奠定了基矗

        

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