寧安高鐵今起聯(lián)調(diào)聯(lián)試十月有望通車
2015-08-27
江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者昨日從上海鐵路局了解到，寧（南京）安（安慶）高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試于今日起正式啟動(dòng)，并有望于今年10月開通運(yùn)營(yíng)。此外，備受關(guān)注的商合杭高鐵也計(jì)劃在今年10月進(jìn)入全線開工，預(yù)計(jì)2019年完工，2020年全線通車，屆時(shí)從合肥到杭州僅需2個(gè)小時(shí)。
寧安高鐵有望十月底運(yùn)營(yíng)合肥人可以一個(gè)多小時(shí)到安慶、九華山
寧安高鐵東起江蘇省南京市，經(jīng)安徽省馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州市等長(zhǎng)江南岸沿江地帶，跨長(zhǎng)江后，西至安慶市，線路全長(zhǎng)258公里，其中江蘇境內(nèi)37公里，安徽境內(nèi)221公里。沿線設(shè)有南京南、江寧西、馬鞍山東、當(dāng)涂東、蕪湖、弋江、繁昌西、銅陵、池州和安慶共10個(gè)車站。線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。
寧安高鐵建成通車后，安慶至南京、上海旅行時(shí)間可分別縮短至1.5小時(shí)和3小時(shí)。
此外，由于寧安鐵路在銅陵與京福高鐵連接，還將形成安慶經(jīng)合肥至北京的高速鐵路通道，合肥人可1個(gè)多小時(shí)到達(dá)池州、九華山、安慶。
據(jù)上海鐵路局一名工作人員介紹，寧安高鐵2015年5月25日全線鋪軌貫通后，已進(jìn)行了接觸網(wǎng)、信號(hào)線等基礎(chǔ)設(shè)施的安裝，并開展了靜態(tài)試驗(yàn)、驗(yàn)收和接觸網(wǎng)送電等工作。
“進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段后，將采用相關(guān)檢測(cè)設(shè)備對(duì)全線設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)綜合調(diào)試，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求?！痹摴ぷ魅藛T還表示，寧安高鐵可與京滬、京福高鐵及長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)銜接，形成運(yùn)力強(qiáng)大、節(jié)能環(huán)保的沿長(zhǎng)江快速客運(yùn)通道。
“最快十月底就能開通運(yùn)營(yíng)?！痹摴ぷ魅藛T表示。
商合杭預(yù)計(jì)10月全線開工合肥到阜陽(yáng)、亳州不到一小時(shí)
昨日,江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者從中國(guó)鐵路總公司官網(wǎng)了解到，鐵總已正式批復(fù)新建商丘至合肥至杭州鐵路初步設(shè)計(jì)。
商合杭高鐵正線全長(zhǎng)796.9公里，其中新建線路長(zhǎng)617.3公里，利用在建或既有鐵路179.6公里。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。工程全線設(shè)車站28個(gè)，其中新建車站15個(gè)，分別是商丘新區(qū)、蘆廟、亳州南、古城集、太和東、阜陽(yáng)西、潁上北、鳳臺(tái)南、壽縣、淮南南、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南、安吉；改擴(kuò)建既有及在建車站5個(gè)，分別是商丘、水家湖、肥東、巢湖東、湖州；利用既有及在建車站8個(gè)，分別是合肥北城、合肥、蕪湖、弋江、灣沚南、宣城、德清、杭州東。
目前，商合杭高鐵已進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)審核階段，預(yù)計(jì)審核本月底結(jié)束，之后，將進(jìn)入全線施工招投標(biāo)和施工監(jiān)理招投標(biāo)階段，預(yù)計(jì)于8月結(jié)束。在完成施工及監(jiān)理招投標(biāo)后，計(jì)劃今年10月份全線開工建設(shè)。
商合杭高鐵建成通車后，北端將與計(jì)劃明年開通運(yùn)營(yíng)的鄭徐客專相連，屆時(shí)鄭州到杭州將直通高鐵，從鄭州到合肥需兩個(gè)多小時(shí)，合肥到杭州將在兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)。
另外，商合杭高鐵通車后，我省亳州、阜陽(yáng)等地也將結(jié)束不通高鐵的歷史，從亳州、阜陽(yáng)到合肥的時(shí)間將在1個(gè)小時(shí)以內(nèi)。
鄭合高鐵有望年內(nèi)動(dòng)工合肥將實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到鄭州、4小時(shí)到西安
于8月初進(jìn)行首次環(huán)評(píng)公示的鄭合（鄭州經(jīng)周口至合肥）高鐵，有望在年內(nèi)開工，最快將于2019年建成。屆時(shí)，合肥將可實(shí)現(xiàn)2個(gè)小時(shí)到鄭州，而通過(guò)鄭西（鄭州到西安）高鐵，將可實(shí)現(xiàn)4個(gè)小時(shí)到西安。
江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者從省發(fā)改委了解到，鄭合高鐵已經(jīng)于8月22日上報(bào)可研報(bào)告，目前正待相關(guān)部門批復(fù)，一旦獲批之后將可動(dòng)工修建。
省發(fā)改委鐵辦相關(guān)工作人員介紹，鄭合高鐵自鄭州南站引出，經(jīng)許昌、周口至安徽境內(nèi)界首、阜陽(yáng)，阜陽(yáng)到合肥這一段則將利用規(guī)劃中的商合杭高鐵，“因此新建的是鄭州至阜陽(yáng)的這部分高鐵，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是鄭阜高鐵。”該工作人員表示，正在提請(qǐng)將“鄭合高鐵”更名為“鄭阜高鐵”。
上述工作人員介紹，根據(jù)現(xiàn)階段敲定的內(nèi)容，鄭合高鐵（鄭州至阜陽(yáng)段）沿線設(shè)有11個(gè)站，分別是鄭州南站、許昌北站、鄢陵站、扶溝站、西華站、周口東站、項(xiàng)城北站、沈丘北站、界首南站、臨泉站和阜陽(yáng)西站。目前，該鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，計(jì)劃工期4年，預(yù)計(jì)最快2019年底建成。
鄭合高鐵建成之后，合肥人到鄭州將可縮短到2個(gè)小時(shí)，而通過(guò)與鄭西（鄭州到西安）高鐵，合肥到西安可實(shí)現(xiàn)4個(gè)小時(shí)左右抵達(dá)。
晨報(bào)星級(jí)記者佟人冬晨報(bào)記者劉淑
通訊員許文峰
