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珥季路居民喊耳朵受不地鐵公司趕緊加長隔音屏

2015-08-26　

        昆明地鐵1、2號線首期工程珥季路站的站臺兩端本已設有百米隔音屏，為何又準備新增一段呢？昆明軌道交通集團工作人員告訴記者，這是因為接到市民反饋，為避免噪音擾民做出的調(diào)整！現(xiàn)在問題來了，地鐵運行時噪音到底有多大？晚報記者日前進行了現(xiàn)場實測。

        現(xiàn)場測值

        列車啟停時，站臺噪音不小

        昆明地鐵1、2號線首期工程全長42.1公里，全線設31個站點，其中：環(huán)城南路站、昆明火車站等23個站點為地下站，噪音基本不會外擴到地面；珥季路站、星耀路站、新亞洲體育場站、龍頭街站為高架站；南部汽車站、斗南站、司家營站、北部汽車站為地面站。這些站點具備噪音外擴條件。

        那么身處地鐵站附近，噪音有多大？記者下載了兩款噪音測定軟件，通過手機話筒測定珥季路站和南部汽車站周邊噪音值。

        地鐵珥季路站為高架站，站臺層位于地上二層。

        14時20分，室外下起大雨。在站臺層，當無列車進站時，兩款軟件顯示的噪音值分別為35~36分貝和58~63分貝；當列車進站時，測得噪音值分別為71~74分貝和39~40分貝。

        而在一樓站廳層，當列車進站啟停時，兩款軟件測定的噪音值分別為69~70分貝和38~39分貝。

        記者來到南部汽車站，在位于地上二層的站臺層，沒有列車通過時，兩款軟件顯示的噪音值分別為34~36分貝和56~63分貝，噪音源主要為彩云路上的機動車通行聲；列車進站時，測值分別為37~40分貝和68~71分貝。在一樓站廳層，幾乎聽不到列車啟停聲，噪音源主要為嘈雜人聲，測值最高達到71分貝。

        記者走訪

        周邊居民區(qū)影響不大

        記者隨后來到距珥季路最近的居民區(qū)——織布營小區(qū)和世紀城望春苑小區(qū)。織布營小區(qū)與站點的直線距離為60米，中間有多層綠化帶隔離；另一側(cè)的世紀城望春苑小區(qū)與站點的直線距離為200米左右。

        走訪中，織布營小區(qū)的幾位商戶和望春苑小區(qū)的部分住戶均表示，地鐵運行時的噪音對他們影響不大，反倒是途經(jīng)機動車的喇叭聲比較擾民?！叭绻茉僭鲈O隔音屏，隔音效果肯定更好１一位商戶說。在此處用軟件進行噪音測值，分別為28~31分貝和45~51分貝，明顯的噪音主要為途經(jīng)的機動車造成，地鐵的啟停聲基本聽不到。

        官方回應

        接到市民反饋將立即調(diào)整

        昆明軌道交通集團工作人員告訴記者，珥季路站此次新增隔音屏，屬于接到市民反饋后做的調(diào)整?！敖?jīng)測定，如果地面站靠近居民區(qū)，附近居民容易受噪音影響！但我們在施工時已采用了技術(shù)降噪等手段，只要再加裝隔音屏就基本能解決噪音擾民問題?！睋?jù)了解，目前除珥季路站新增隔音屏外，其他站點暫無新增計劃。

        春城晚報記者張勇

        本文來源：云南網(wǎng)

        

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